| 详细介绍： 超威天能电动汽车观光车电动车电池6V200AH 3-EVF-200
天能和超威电池的型号和规格是一致的。价格也
一样的，拍下时请在备注栏中说明。下面电池
图片实拍如下。
电动汽车电池型号：3-EVF-200（3hr）
（原3DM-200或3DM-210)，仅标识改变，尺寸和功能不变）
3-EVF-200尺寸如下：
长260mm 宽180mm 高270mm 总高273mm 36kg
天能3-EVF-200S(时风专用)尺寸如下：
长330mm 宽180mm 高222mm 总高222mm 35kg
超威3-EVF-200B 尺寸如下：
长330mm 宽180mm 高222mm 总高222mm 38kg
以上为一块的价格，且不包括物流费用。因地区物流的差异，请致电或旺旺，以便确定物流费用。
绿色环保（三）
蓄电池行业废气的种类
蓄电池生产过程中产生的大气污染物主要是工艺铅烟、铅尘和硫酸雾。
1.板栅浇铸、铅熔炼、极群铸焊、焊端子等工序产生的铅烟；
2.球磨、和膏、分刷片、称片、包片等工序产生的铅尘；
3.制酸、注酸、充电化成等工序产生的酸雾；
4.槽盖密封、极柱密封等工序产生的有机废气。
蓄电池行业废气污染防治原则要求
根据《铅酸蓄电池准入条件》要求，对废气治理方面提出了以下要求：铅烟、铅尘应采用两级以上处理工艺，铅烟应采用两级干式袋式除尘、静电除尘或袋式除尘加湿法（水幕或湿式旋风）等除尘技术，铅尘应采用布袋除尘、静电除尘等技术；酸雾应采用物理捕捉加碱液吸收的逆流洗涤技术。
1、称片、包片、焊接等工位产生的铅烟、铅尘采用二级除尘，除尘设施选用高效电收尘、高效过滤器、脉冲布袋除尘、湿式除尘、滤筒等设备；排放尾气达到《大气污染物综合排放标准》二级标准，“铅及其化合物”浓度平均达到0.25mg/m3，排气筒高度不低于15 米，重点工段除尘效率达到99%以上；
2、厂界无组织监控点浓度小于0.0060mg/m3；
3、铅排放总量按1：1.2 比例进行削减，并达到总量控制要求；
4、酸雾处理效率须达到95%以上；
5、蓄电池生产车间按微负压设计和运行，换风气体须经过滤净化后返回车间。
6、产生铅尘的岗位采用下吸和侧吸式的吸气罩，产生铅烟的岗位采用侧吸式的吸气罩或相对密闭的排毒柜，管道内积尘要定期清扫和维护。
蓄电池行业废水处理
在蓄电池厂的混合废水中，主要有害物质为硫酸，硫酸铅（离子态铅）和铅膏铅粉（以氧化铅形态存在），此外还有少量其它杂质（如漂加剂、漂油、泥砂等）。
废水中可溶性铅的处理方法有很多种,主要包括沉淀法、混凝法、吸附法、电偶-铁氧体法及离子交换法等等,常用的方法一般是先使之形成铅沉淀物,再予以去除,亦即沉淀法。常规使用的沉淀剂有石灰、苟性碱、苏打及磷酸盐等,它们分别于铅离子反应而形成Pb(OH)2、PbCO3或Pb3(PO4)2沉淀。
氢氧化物沉淀法除铅的最佳pH值差异很大,但溶解度的理论计算和一些工厂的数据表明,当pH值接近10时,氢氧化物除铅最为有效,通过对铅在不同的pH值条件下沉淀后的上清液的分析结果表明:pH值控制在10.8时铅含量最低。
工艺中投加混凝剂的主要作用在于提高Pb(OH)2的沉降性能及去除其它杂质,用以保证出水水质指标中SS等项目能够达标。
H2SO4+2NaOH→2Na2SO4+2H20
PbSO4+2NaOH→Na2SO4+Pb(OH)2↓四大核心技术支撑，综合性能优越
高容量：多元合金极板，增加电能利用率，充电饱满，放电更彻底，容量更高，更耐跑。
长寿命：聚酯纤维排管，解决排管破裂，铅晶沉积，电池工作更稳定，使用寿命更恒久。
耐低温：超高活性电解液，更防冻，更耐寒，-25°C低温稳定运行。
动力强：特有铅膏配方，实现深充，大电流放电，增加放电功率，使动力更强劲。
|
放大图片
暂无相关下载
