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日前，在全国召开的“两会”上，全国人大代表、湖南长丰集团有限责任公司董事长李建新提出的议题为：“建议全面放开皮卡车进城

推进城乡一体化”。他提议道：“无论是作为交通工具，还是生产工具，皮卡车在农村的适应范围非常广。目前，全国大部分地区对于皮卡

车进城还未放开，这对于城乡一体化建设是不利的。”

李建新接受记者采访时表示，他建议全面放开皮卡车进城，推进城乡一体化建设。为促进消费带动经济发展转型升级，2016年，国家工

信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡消费的通知》，并在河北省、辽宁省、河南省、云南省四个

省份开展试点。李建新说，大部分城市限制皮卡车进城主要出于管理的难度问题，以及由于过去皮卡车后厢无盖，怕对城市产生污染的问题
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。他认为这些问题可以从生产和管理办法上予以解决。

李建新指出，目前总体来说，四个省份的试点情况是不错的，皮卡进城只要有效加强管理，不但不会给城市的管理带来问题，同时也方

便了农民和农产品进城。皮卡具备多功能性，载货能力和适应不良路面的能力强，又不失动力强劲等特征，在装置配备上采用较高品质的零

部件，性能也不亚于中档轿车，实现一车抵三车，有利于减少上牌压力，缓解道路拥堵。从另一个层面来讲，全面放开皮卡车进城限制也是

供给侧改革的一部分，将会增强市场的有效供给。

李建新认为，目前全球皮卡年市场规模约为586万辆，主力市场分布在北美、东南亚、中南美、大洋洲和西亚、北非。成熟的美国市场
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2016年皮卡车销量超过228万辆，占美国汽车销量的13%;新兴的泰国市场2016年汽车销量为76.87万辆，其中皮卡车销量39.41万辆，占泰国汽

车销量的51.3%;中国是全球最大的汽车消费市场，2016年中国汽车销量2802.82万辆，其中皮卡车销量为31.93万辆，占汽车销量的1.14%。

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