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为此，他建议，全面放开皮卡车进城限制，推动城市创新运输管理和现代物流模式，实现城市交通资源优化配置，从而推动新型城镇化

建设，提高城乡居民生活品质。同时也能不断完善汽车行业市场结构，促进汽车业和相关服务业的发展。

李建新强调，皮卡车在方便城乡居民承载工具、物品出行及城市物流统一配送等方面有明显使用优势。试想，田间地头的农副产品可以

通过自家皮卡畅快地广元|巴中充气式电缆管道密封气囊装置输送到城市的各大市场，对于提升民生幸福指数，推进城乡创新运输管理和现代物流建设，推动城乡融合发展是有重大

意义的。

中国禁止皮卡车进城广元|巴中充气式电缆管道密封气囊装置，真的要把中国皮卡车企给逼疯了!从2008年至今年的十年期间，车企的两会代表曾有六次提交强烈要求解除限制皮

卡车管政策的议案，虽然议案基本上被“打入了冷宫”，但再次重交解除皮卡进城限制议案的大义之举从未停止过，而且是一次比一次的呼

吁更高涨，力量也更强大，可谓是前赴后继、百折不挠、勇往直前。

我们可以从历届“两会”中有关皮卡进城解禁的提案中看出，其主要核心是重新核定皮卡车的归类范围，将皮卡车从货车分类中分离出

来，并对皮卡车的生产管理、交通管理都参照乘用车的管理标准。再次重申与时代、国际、国内社会与现代技术俱进的皮卡车，解禁或放宽

对其限制进城的政策广元|巴中充气式电缆管道密封气囊装置，不但可以促进城乡一体化发展，使车辆购买者、尤其是农村车辆购买者减少购车重复投入，而且对促进我国汽车产业

发展有着极其重要的作用。

十年来，我国的汽车工业体量已经成为全世界最大的汽车市场，但皮卡车却始终发展不起来，其受歧视待遇的车管政策使我国皮卡车的

发展陷入瓶颈，为此对皮卡车的“解禁”已经成了我国汽车领域解不开的“结”。十年六次对皮卡进城解禁的提案，可谓道出了全国民众和

所有皮卡生产厂商的心声。

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