简要说明：中达电通蓄电池牌的中达电通蓄电池DCF126-12/26 12V26AH 备用电池产品：估价：1，规格：DCF126-12/26 12V26AH，产品系列编号：齐全

中达电通蓄电池DCF126-12/26 12V26AH 备用电池

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台达在中国大陆的发展，起源于南方的珠三角地区，最早可追溯到1992年在广东省东莞市石碣镇设立仲权电子厂，以及同一年在上海投资成立中达电通股份有限公司；其后陆续于天津、江苏、安徽、湖南等地增设新厂，至今年已有二十多年的历史。目前台达在大陆有广东东莞、江苏吴江、安徽芜湖、湖南郴州四个主要生产基地；二十三个研发中心；及环境关联物质分析、精密量测、物性失效分析、焊锡技术、电磁兼容、半导体失效分析、化材分析、质量工程、安规等九所完善的实验室，其中多数均已取得国家认可；另有分布于全国各地49 个运营网点，员工总数达五万余人，2014年的营收超过357亿人民币。

台达优秀的产品开发设计能力来自于拥有各种精良测试仪器与设备的研发团队。我们的研发中心拥有各式先进的研发设备，包括电脑辅助设计系统，可运用于线路模拟、机构设计和电路板配置。同时我们也建设多间测试房，可进行各种精密控制的实验室，例如屏蔽室和用于电磁干扰/射频干扰测试的静音室。此外，我们还有各种可控制温度与湿度的实验室可进行各项产品可靠度与信赖性测试。

台达持续强化工程研发设备的努力，让我们得以不断地开发出更有价值、性能更好的产品。近年来，我们已成功地研发出具备高密度与高效能的通讯设备用电源供应器、具备先进控制接口的不间断电源系统 、电脑网络组件、各项配备优良软件控制的产品及微型显像投影机等。

台达自成立以来即以追求高品质及信赖性的产品为首要目标！每一年，台达在大陆的厂区都会获得许多肯定与鼓励，例如我们多次获得来自Dell, HPQ, IBM, Intel, Microsoft, NEC, GE, Sony等合作伙伴颁发的最佳供应商奖项肯定，即是对于我们着重产品品质的肯定！

台达在大陆所有的制造基地都已获得ISO 9001与ISO 14001之国际认证，并采取相同的品质标准与评量系统。 “第一次就把事情做对” 是我们所坚持的信念。同时，我们不论在产品开发与制造的阶段都坚持最佳的品质控管，以确实达到客户满意的目标！

友情提示：最近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂正品价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家指定代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重。 

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北京鹏冠兴业科技有限公司是 中达电通蓄电池（上海）有限公司授权的高级代理商，享有“现货供应，金牌特价”的特权，是华北地区唯一享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持现货供应，并有厂家精心培养的一条龙服务团队，因此，受到国内外数百家大型知名企业一致好评，建立了长期合作关系，鹏冠兴业—蓄电池代理商是您理想的选择。
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联系人：于小磊 联系电话：13720026769客服QQ:2420283502。我司代理蓄电池产品，；如需详细了解更多蓄电池技术参数及规格，请通过以上的联系方式联系我；我们公司还设有经验丰富的工程师团队；对一些疑难解答和方案设计都有着多年的经验。欢迎致电，我们将热诚为你服务！！！

中达电通系列蓄电池

 中达电通系列蓄电池具有以下优点：

 长寿命设计：

     采用超厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。

安全性高：

     蓄电池密封进行独特设计，电池壳盖密封采用安全性最高的胶封技术，极柱密封采用双重密封技术，并采用预留正极板伸长空间设计，多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出；另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料，安全性好。

维护简便：

     蓄电池采用柜式和架式结构安装，电池散热好,降低了电池鼓胀等问题的发生，整体结构简洁易操作，便于维护与检测。中达电通蓄电池产品在生产过程中严格按照ISO9000以及ISO14001要求进行生产与管理，严把质量关。2003年5月顺利通过了信息产业部泰尔认证中心的认证。中达电通蓄电池主要致力于解决通信、铁道、电力等领域主设备的后备供电问题，实现了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套使用。通过用户实际使用后反馈的信息，中达电通蓄电池产品具有性能稳定、容量充足、维护简单、安全性高的特点，得到用户的一致赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的基本性能及参数指标。

 铅酸蓄电池发生鼓包，主要是由体内压力激刷增加而产生的，这主要是由以下原因造成的：

(1)安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。

(2)浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。

(3)铅酸蓄电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。

(4)因铅酸蓄电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而如果有"富液"现象，就会阻挡产生的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。

在我们使用的过程中，如果发现铅酸蓄电池有鼓包现象，就应该要换掉鼓包的电池，以免影响其他电池的使用，或者影响整个设备的使用。

DCF126-12系列蓄电池基本性能参数：

中达电通蓄电池修复方法简介

中达电通蓄电池修复方法简介

（一）中达电通蓄电池检测  

第一步、检查蓄电池外表状态：

    检查中达电通蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死；

第二步、检查中达电通蓄电池电压是否正常：

⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单块电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单块电池的电压超过15V达不到13V的，说明这节电瓶出现问题；

⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单块电瓶的电压下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间最短，那么这节电池就是问题电池。

⑶检测单块电瓶的静态电压（浮电）。当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。

第三步、检查中达电通蓄电池电解液是否“失水”、发黑：

    检查电解液是否变质或“失水”。对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死；如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。

    电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

（二）中达电通蓄电池修复方法浅谈

     蓄电池修复并不难。如对整组蓄电池（串联）同时进行修复难度就大（电池硫化的除外），只要电池组内有一节电池属物理损伤，使用修复仪器效果就不明显，但是要分开电池组，一节一节电池单独的进行修复，不仅可以检测电池坏损类型，也可以采取不同的方法进行修复，所以修复电池关键是修复单体电池（一般为12V），下面就简单的介绍几种：

1、 脉冲修复法：

     中达电通蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。

    市场上有专门的脉冲发生器销售，但要注意选择效果好的一种。脉冲与蓄电池极板的谐振很重要，这就取决与脉冲频率大小、幅度宽窄，脉冲频率和幅度不够就达不到消除硫酸结晶的效果，频率和幅度太大则会出现消除了硫化而损伤了电极板，并出现析气现象；同时，脉冲波形也有很多种，在示波器上可以显示。好的脉冲波在无损电池的前提下，能够有效的击穿绝缘层，将粉碎后的硫酸结晶粉末还原于电解液中。这就象人们碎石块一样，面对一块大石块，是用洋镐有效、还是用锄头有效？一看便知。

2、 强电修复法：

    强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

3、 全充全放电修复法：

全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多三个月使用一次。

4、 补水修复法：

    对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。

5、 重新配组修复法：

    电动车电池一般是由几节电池串联而成的电池组，电池坏损是多方面的，可能电池会同时存在几个方面的损伤：对于硫化的电瓶，修复后使用效果较好；但是对于极板软化以及断隔的电瓶，即时可以修复，因属物理硬伤，可再利用价值不大，修复后的使用时间也极短，再修复的效果将会更差。最好的方法就是把修复价值不大的电瓶“以旧换旧（换成容量还有80%以上的旧电池）”，再和其他剩余几节电池重新配组即可。

什么是蓄电池的能量、比能量？

 蓄电池能量是指电池在一定的条件下所能供给的电能的数量，用（ kW ? h ）表示。蓄电池的能量等于额定容量与平均电压的乘积：

W=CU 均 （ kW ? h ）

式中 C －－ 蓄电池容量；

U 均 ―― 蓄电池平均电压。

容量大、平均电压高的蓄电池能量大。

蓄电池平均电压数是蓄电池由开始放电到放电终止前，间隔相等时间内所测得的端电压的平均值，用下式计算：

U 均 = （ U 1 +U 2 + …… +U n ） / N

式中 U 1 +U 2 + …… +U n ――端电压总和；

N ―― 所测电压次数。

蓄电池比能量是指单位重量或单位体积的电池所放出的能量。单位重量的蓄电池输出的能量，称为重量比能量，以 W ? h/kg 表示。单位体积的蓄电池输出的能量称为体积比能量，以 W ? h/L 表示。

什么是蓄电池的功率、比功率？

蓄电池在规定的放电率下，单位时间内蓄电池所能输出的能量称为功率（ P ）。

单位重量或单位积的功率为比功率。重量比功率的单位用 W/kg 表示；体积比功率的单位用 W/L 表示。比功率数值越大，表示蓄电池性能越好。

蓄电池的实际放电功率就是放电电流与蓄电池平均电压的乘积；

由此看出，蓄电池体积小、重量小，比功率就大。