简要说明：海志蓄电池牌的HAZE胶体HZY12-100海志GEL蓄电池12V100AH风力产品：估价：1，规格：HZY12-100，产品系列编号：齐全

HAZE胶体HZY12-100海志GEL蓄电池12V100AH风力

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供应 海志蓄电池

、美国海志电池应用范围:：

      主要应用于不间断电源供应系统、医疗设备、电讯设备、手控发动机装置、太阳能系统、风力系统、控制系统、移动通讯站、阴极保护设备、导航辅助设备、航海设备和电力驱动系统。欢迎新老顾客来电咨询海志蓄电池价格
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海志电池的技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，获得了美国UL认证及欧盟的CE认证。海志电池广泛地应用于全球UPS、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用等重要领域。 海志蓄电池的总体特点主要有如下几点：完全的密封，免维护设计。 设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。 迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）。 分析纯电解液。 无泄漏。 阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。 任意方向使用。 电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。 自放电低。 通过FAA和IATA机构无害产品认证。 符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。

海志电池国际品牌，质量保证，主要原材料均来源于德国，其技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，获得了美国UL认证及欧盟的CE认证。已广泛地应用于全球UPS、电信、电力、应急照明、太阳能系统、动力驱动、船舶应用等重要领域。
海志蓄电池特性： 
1、完全的密封，免维护设计。 
2、设计寿命（25℃）6V、12V可达12年,2V长达18年。 
3、迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。 
4、分析纯电解液，无泄漏，自放电低，任意方向使用。 
5、阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。 
6、电池外壳及盖材料采用ABS强化阻燃料（V0级），隔板采用高分子聚合物，采用高纯度铅活性物质。
7、通过FAA和IATA机构无害产品认证。 
8、符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT标准。
一般规格说明：

设计寿命：------------6V、12V  12年,2V长达18年

标称电压：------------2V、 6V及12V

使用温度域：---------  -20℃至25℃

板栅合金构成：--------钙、铅锡合金

极板：----------------扁平涂膏

隔板：----------------高分子聚合物

活性物质：----------高纯度铅

电池壳及盖材料：------ABS强化阻燃料（VO级）可供用户选用

充电电压：-------在25℃下，浮充2.27~2.30V每单格，循环使用2.35V/单格，最大不超过2.40V

电解液：---------分析纯硫酸

排气阀：---------采用EPDM橡胶，压力排放范围为1.5~2Psi(10.5-14KPA)

正、负端子：-------镶嵌式端子

连接线：-------绝缘连接线可供选择

海志Haze蓄电池性能特点：

1 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

2胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

3板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

4 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

5 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

6 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

7 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

8 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

9 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

10 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

11 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

海志Haze蓄电池主要性能:

1采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

2采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。

3铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

4利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。

5采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,电池不仅在限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

6采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。

同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。

7出厂前必须经过的多个充放电循环,使得电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。

海志蓄电池特点:
 

完全的密封，免维护设计。

设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。

迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）。

分析纯硫酸电解液。

无泄漏。

阀控式，最大开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。

自放电低。

一、放电特性、

1.电流的影响

放电电流越大，电池利用率越低，相应容量降低。不同放电率下电池的放电不同。

2.温度的影响

温度对电池容量有显著的影响，温度降低，电池容量下降。

二、充电特性

密封铅酸蓄电池为了保证电池内部水的循环利用，防止水分损失，必须采用先六充电方法。初始电流通常是0.1C--0.3C（A），Ｃ为电池的额定容量。充电初期以恒流电流进行，电压逐步上升，当充电电压达到设定的恒压值时，充电电流逐渐减少，而电压值保持不变。

三、储存特性

德国阳光蓄电池在储存期间会发生自放电，开路电压和容量都会逐渐降低。25℃时UNION电池的自放电率为约3%/月。温度升高，电池自放电增加。储存期间电池的开路电压和剩余容量有近似线性的关系，通过检测电池的开路电压可以估测其剩余容量。

四、使用寿命

电池使用寿命除了取决于内部极板的厚度、电解液浓度等因素外，还受放电深度、环境等使用条件的影响。UNION电池采用长寿命设计，其循环充放电次数在30%放电深度（DOD）时可达1200次。电池在浮充使用下的寿命受温度的直接影响，温度升高，浮充电流增大，极板腐蚀加快，电池寿命迅速降低，因此最好控制电池环境在25℃以下。以不间断电源UPS、程控交换机等重要设备配套使用的电池宜安装在空调室内。

五、使用方法及注意事项

1.严禁电池正负端子短路。

2.电池不能放在密闭的空间里,需保持通风。

3.必须采用恒压限流充电方法,充电电压范围为:

电池组系统充电电压范围充电电流范围

36V180AH系统：44.1~45.0V≤30A

48V180AH系统：58.8~60.0V≤30A

4.电池内部含有腐蚀性酸,避免儿童和非专业人员接触。

1、长时间放电能力及循环放电能力强．

2、采用高灵敏度低压伞式气阀(德国阳光公司专利)，无渗液＼鼓胀现象。

3、采用固体凝胶电解质。在同等体积下，电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温度的适应能力(高、低温)强。

4、内部无游离的液体存在，无内部短路的可能。

5、电解质浓度低，对极板腐蚀弱；浓度均匀，不存在酸分层的现象。

6、超强的承受深放电及大电流放电能力，有过充电及过放电自我保护，电池在100％放电后仍可继续接在负载上，在四周内充电可恢复至原容量．司专利)，即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的极柱生长，又能保证其极高的密封性能。

产品描述

使用不当： 

1．电路故障：摩托车上充电系统出现故障，如调压器、磁电机等损坏，都会影响蓄电池的性能，造成充电不足而亏电和硫化等问题。 

2、起动方法不对：用户在购买新车时，一般是先将车装好之后才把电解液加入电池里面，然后就装上车去起动；况且用户在购买新车时，要频繁调试电启动、喇叭、转弯灯等，这样很容易导致电池耗电量太大。如果电池加液后静止的时间比较短，有时甚至只有几分钟，电池内部的整个电化学反应得不到充分完成，这样就更容易会导致电池亏电。 

3、电池负载较多：近两年摩托车上增加了许多用电器具，如防盗器，遥控电启动，手把带灯、倒车镜灯、坐仓灯等等，一方面增加了蓄电池的负荷，使蓄电池放电量增大，而更容易亏电；同时,这些电器件若发生故障也影响电池性能。

4、保养不当  电解液的水易挥发使蓄电池液面下降，但未及时添加蒸馏水，造成电解液浓度迅速上升，电化学反应困难，出现存电不足。 5、骑行不当  长期低速行驶，行驶路程短或电启动频繁（尤其是冷天）等。或者是晚上使用时间过长，开前大灯放电量大，很容易造成电池充电不足和亏电等情况。

主要技术特点：

 
富液式、高性能铅酸蓄电池
 
采用高性能和高可靠性的管式极板技术设计制造
 
长循环寿命，依据IEC 254-1标准，蓄电池循环次数可达1500次以上
 
高能量密度
 
使用安全，蓄电池连接采用完全绝缘的螺栓和连接条连接，同时采用防泄漏极柱套管保护
 
蓄电池特性完全符合EN 60 254-2及IEC 254-2标准
 
获得EN ISO 9001及EN ISO 14001认证
 
可循环利用

应对措施： 

①发现电启动不能启动时，应首先检查一下摩托车上的其它电器元件或是接线是否正常，整个充电系统是否正常。

②在购买新车时，须先将电解液加入电池内部之后，再开始装车，这样蓄电池的加液后静止的时间会更长一些，如果加液后能用充电机进行一下补充电，再装上车使用，这样电池的起动能力就显得相当充足了。

③当发现电池亏电时，应及时对电池进行补充电。

蓄电池亏电的内在机理： 

一、 极板活性物质严重脱落：

1.充电电流过大；

2. 放电电流过大；

3.电解液密度过高，极板严重腐蚀；

4.电解液纯净度不高；

1、海志蓄电池采用铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电极板，使得蓄电池大容量，长寿命；

2、海志铅锡多元合金集流排,使得蓄电池内阻小，耐腐蚀，能经受长期浮充使用；

3、海志蓄电池采用先进的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位置放置使 用；

4、海志蓄电池采用硅氟橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；

5、海志蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；

6、海志蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；

7、海志蓄电池分析电解质，自放电小

产品特点密封结构：

中达电通阀控式密封铅酸蓄电池具有独特的结构并采用了先进的密封技术，确保电解液不会溢出。

免维护设计：复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。

高能力密度：由于采用贫液设计和紧装配工艺，复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大提高。

低自放电： 复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。

深放电恢复性能好： 复华保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方，在深放电后具有良好的恢复特性。符合UL94V-0阻燃ABS材料的外壳（可选）

4．安装使用

胶体铅酸蓄电池的安装及接线

1) 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理；

2) 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接；

3) 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式；

4) 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距保持在10mm以上；

5) 连接前，擦净电池端子，使其呈现金属光亮；

6) 连接前后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）；

7) 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。

5．注意事项

(1) 非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2) 使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3) 使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4) 使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5) 请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6) 电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。

(7) 请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。(表1) 放电电流及放电终止电压

放电电流 (A) 
 放电终止电压 
 
(A)＜0.2C 
 1.80  V/单体 
 
0.2C＜(A)＜0.5C 
 1.75  V/单体 
 
0.5C＜(A)＜1.0C 
 1.60  V/单体 
 
1.0C＜(A)＜2.0C 
 1.50  V/单体 
 
2C＜(A) 
 1.30  V/单体 
 

海志HZY12-44系列蓄电池具有以下长处：

长寿数描绘：

选用超厚板栅描绘，高出业界平均水平30-40%，有用进步电池的耐腐蚀功能，到达延伸蓄电池寿数的意图。

安全性高：

蓄电池密封进行共同描绘，电池壳盖密封选用安全性最高的胶封技能，极柱密封选用两层密封技能，并选用预留正极板伸长空间描绘，多重确保蓄电池无酸液、无酸雾逸出；别的蓄电池壳盖选用ABS阻燃资料，安全性好。

保护简练：

蓄电池选用柜式和架式布局装置，电池散热好,降低了电池鼓胀等疑问的发作，全体布局简练易操作，便于保护与检测。中达电通蓄电池产物在出产过程中严厉依照ISO9000以及ISO14001需求进行出产与办理，严把质量关。2003年5月顺畅经过了信息产业部泰尔认证中间的认证。中达电通蓄电池首要致力于处理通讯、铁道、电力等范畴主设备的后备供电疑问，完成了与电源设备、大容量UPS等供电设备的优化配套运用。经过用户实际运用后反应的信息，中达电通蓄电池产物具有功能安稳、容量足够、保护简略、安全性高的特色，得到用户的共同赞誉。以下是中达电通12V蓄电池的根本功能及参数目标。

电池规格型号：

玻璃纤维管式的阳极板: 此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上，在软管和蕊金间充填铅粉之后，将软管密封，使其发生

变化，产生活性化物质，由于活性化物质不会脱落，与电解液接触亦良好,是一种非常好的极板材料。使用具有这种极板的蓄电池是电动车唯

一的选择。编织式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状，弹性好，可耐膨胀或收缩，而且对电解液的渗透度也非常良好，此软管乃

是最佳产品，长久以来，实用绩效良好。

糊状式极板: 就是将稀硫酸炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，俟其干燥后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴

极板上，同时亦使用在汽车，小货车的蓄电池阳极板上。

1. 放电中的化学变,蓄电池连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物『硫酸铅』。经由放电硫酸成分从电解液中释出，放电愈久，硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例，只要测得电解液中的硫酸浓度，亦即测其比重，即可得知放电量或残余电量。

2. 充电中的化学变化,由于放电时在阳极板，阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升，并逐渐回复到放电前的浓度，这种变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态，当两极的硫酸铅被还原成原来的活性物质时，即等于充电结束，而阴极板就产生氢，阳极板则产生氧，充电到最后阶段时，电流几乎都用在水的电解，因而电解液会减少，此时应以纯水补充之。

生产制程过程。

海志蓄电池安装：
1. 安装前，首先必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若有偏差请尽早与我公司联系。
2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防止由于短路发生烫伤、蓄电池的破损和起火爆炸等情况。
3. 连接时，请注意极性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，以免损伤端子，造成漏液。
4. 不能将不同厂家，不同容量，不同性能的电池安装在一起使用。新旧电池不能混用；不同批次电池混用应限制在一个月内；在使用之前必须检查电池的开路电压，若 12V 电池电压低于 12.40V， 6V 电池电压低于 6.20V 或2V 电池电压低于 2.0V 时，应先对电池进行充电，充电电压参照均衡充电方法。
5. 安装末端连接件和导通电池前，应检查电池系统的总电压及正负电极的连接以保证安装正确。
6. 保护电池避免受到强烈震动或撞击。
7. 在设备上安装时，应使电池远离发热源（如变压器），电池应正立放置在尽可能低的地方，建议留有通风孔保持足够的通风。
8. 电池可能会产生可燃气体，电池安装时须远离可产生火花的设备（如开关、保险）。
9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正极与充电器或负载的正极连接，电池的负极与充电器或负载的负极连接。温馨提示客户：不能将新旧 蓄电池混合使用；不能在密封容器中使用蓄电池；蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；定期（每年一次）检查连接线是否松 动，如果有松动现象，应加以紧固；定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；不得使用有机溶剂清洁蓄电池。

一、关于充电

１、浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格（20℃时的设定值），进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度在0 C以下或40 C以上时， 有必要对充电电压进行修正，以20 C为起点每变化一度，单格电压变化-3mv。

２、循环充电时，充电电压以2.40-2.50V/单格（20℃时的设定值），进行定电压电压充电。温度在5 C以下或35℃以上进行充电时，以20℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mv/单格。

充电初期电流控制在0.25CA以下。

充电量设为放电量的100-120%，但环境温度在5 C以下时， 设为120-130%。[温度越低（5 C以下）充电结束时间越长，温度越高（35 C以上）越容易发生过充电，所以特别是在循环使用时，在5 C～30 C内进行充电较好]

为防止过充电尽量安装充电计时器，或自动转换成涓流式充电方式。

充电时电池温度要控制在-15 C～+50 C的范围内。

使用维护：

1、6FM12V/3FM6V/GFM2V系列铅酸蓄电池可以象常规电池一样直立安装使用，也可卧式使用。

2、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，并避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。

3、蓄电池室应具有必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备或容器中。电池间距最好在15mm以上。

4、蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。

5、蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。

6、蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：

7、蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。

8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。

9、蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于"断开"位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。

10、蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯化碳之类灭火器。

11、蓄电池安装前，最好在0-30℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则，应进行补充电。

12、蓄电池可在环境温度为-20-+50℃ 条件下使用，但环境温度为10-30℃ 时，可获得较长的使用寿命。

13、不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如串联使用时的中间抽头作其它电源用。

14、蓄电池使用时，应避免产生过充电及过放电，否则，均会影响电池的使用寿命。

15、蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值最好采用0.1-0.2C10(A)。

16、蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的成载、荷重能力（按建筑图纸要求）。

17、蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃ 下充电电压值，当温差超过10℃ 时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃ ，应降低浮充电压0.003V/单格；相反，则升高浮充电压0.003V/单格。

18、当负载变化范围为0-100%，充电设备应达到1%的稳压精度。

19、至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。

20、建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池运行记录。

21、蓄电池运行中，如发现以下异常现象，应及时查找故障原因并立即予以更换。浮充电压异常裂纹、漏夜或变形 

海志蓄电池监测系统的研制
为了给蓄电池提供良好的运行环境，在线监测电池的工作状况，电池管理系统（BMS-Battery　Management System）应运而生，成为高可靠电源系统的关键一部分。
1、电池单体的内阻测量
内阻R反比于传输电流的横截面积A。活性物质的脱落、极板板栅和汇流排的硫酸化和腐蚀、干涸都可降低有效的横截面积A，所以可通过测量内阻来检测电池的失效。
内阻和电池状态的相关程度可变性很大。从报导的相关性来看，变化范围从0%到100%。英国电子协会（ERA）对用阻抗监测的实验室设计和商用设计两种产品进行了大量的电池调查，发现二者的准确性在50%以上。一个基本的困难是测量小变化数值的精度问题。正常的300安时备用电流的电阻仅在0.25×10-3欧姆的数量级。因此，很小而且有意义的电阻变化可能观察不到。在下面的操作环境下，问题更加严重。
1）在线测量期间存在的变压器的“噪音”和浮充电压波动引起的干扰。
2）腐蚀裂纹对内阻的影响是有高度方向性的，内阻数值对平行于电流方向的裂隙是相对不敏感的。
3）电解质浓度的变化，继而电池的变化使得结果很难解释。

虽然内阻测量法很难准确测量电池的容量，内阻/容量的对应关系很难复现，但对于BMS来说，内阻测试只是用于电池单体之间的比较，而且计算机可以对内阻的变化进行记录和数据处理来预告电池容量衰减和失效，因此，内阻测试对于BMS而言是关键技术之一。
对于离线或电池开路情况下测量内阻而言，测量时可方便地将激励电流回路与电压测量回路以4端子方式与电池组中的单体相连接，但对于在线测量，很难解决激励和测量的问题。
目前大多采用在电池组两端并联放电器，因为有充电器和电池组并联，需要将充电器停止工作，而且要实时同步测量电池的电流变化和电压变化，很难处理采样干扰。
采用中点抽头的激励装置，与目前采用的在电池组正负极两端施加激励的内阻测试装置相比，由于连接了中点抽头，激励装置的电流通过中点抽头后经上部电池组和下部电池组到达电池组的正极和负极，消除了电池组外部充电器和用电负载的并联影响，在电池上产生了稳定的电流激励，能够准确测试电池的内阻。
2、系统结构
一般系统中阀控铅酸蓄电池（VRLAB）的配置一般是：
500kV变电直流系统：2组全容量电池，3台充电机。
220kV变电直流系统：1组全容量电池，2台充电机。
110kV变电直流系统：1组全容量电池，2台充电机。
以108只2V、18或19只12V电池为主。电池的安装摆放形式也差别很大，电池与操作间的距离不确定。
BMS由控制单元、测量模块、相关软件和辅助部件构成，一个控制单元可接入多个测量模块，完成对不同只数和不同电压的多组蓄电池的监测管理。控制单元用于数据传输、数据处理及人机界面控制，具有RS-232连机接口和RS-485远程（集中）管理接口、测量模块控制接口、操作键盘、显示面板、声光报警及报警输出控制接点。控制单元实时显示电池数据，智能分析数据，对异常的电池运行情况进行及时报警。
测量模块用于蓄电池数据的巡检，内置CPU独立高速工作，除进行常规电压、电流、温度等测量外，与内阻测试模块连接后可准确在线测试电池内阻。测量模块安装在电池附近，与控制模块之间通讯连接，方便现场接线安装。

3、系统的参数设置
BMS系统作为一个完整的监测系统，首先应该通用于直流220V系统、直流110V系统、直流48V系统, 以及直流24V系统，设计时便考虑了其通用性，主监控模块和内阻检测模块是通用的，对于不同的系统，只需要增添数量不同的采集模块，同时，设定每一个采集模块的电池采样数量。因此，系统需要设定如下系统参数和报警参数：
1） 采集模块数量
2） 采集电池数量最少的采集模块的电池采集个数
3） 后台通讯地址设置
4） 后台通讯波特率设置
5） 电池组浮充电压上下限
6） 单电池浮充电压上下限
7） 内阻阈值
8） 容量报警
9） 过流报警
10） 温度异常
其中前四项为系统设定，后六项为报警设定。
4、电压、电流巡检与数据分析
最初的电池监测装置只是检测电池组的端电压、电流和温度，并将检测数据与设定的上下限比较，给出报警提示。电池巡检仪可以对每一个电池单体进行电压测量，并对浮充电压超限报警。
大多数电池厂家的技术人员将电压测量放在首位，对于处在浮充状态的电池，其浮充电压的细微差别可体现电池的荷电状态，能判断电池的严重失效，因浮充电流很小，电池之间的性能差异（以容量差异为主）很难表现出来 。BMS对电池的完整工作过程进行监测，实时测量在充电、浮充、放电的不同状态下的电压、电流，并采用不同的数据处理方法，以提高数据分析的准确性。
浮充电压与温度的关系可按生产厂家提供的斜率进行补偿。
VF　= V0+k (T-T0)
一般情况下 k=3~5mV。
5、剩余容量计算
试图通过某种方法在线测得电池的实际保有容量一直是电池用户最迫切的希望，但到目前为止，还没有这样的方法或算法。有些介绍用电池内阻来计算保有容量的资料或产品广告，但实际使用起来数据的对应关系并不严格，内阻只能用于区别电池容量的大幅度变化。尤其是利用电池内阻的相对变化可以准确预报电池落后。
当电池处于放电工作时，对于很多场合都需要知道电池的剩余容量及供电时间，根据电池的额定容量和放电电流的监测，不难实时计算出剩余容量，假定负载相对稳定，则换算出供电时间。一般情况下，电池制造厂都给出在不同放电信倍率下的电池容量。
用最小二乘法根据电池厂家提供的在不同倍率下的放电容量，可以简化地用二次曲线来表示电流和容量之间的关系，分别求得a、b、c：
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为一年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环； 使用过程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。
纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包装，为客户节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批量货，可采用物流或客车，
部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题。

蓄电池的浮充电压应随温度变化而调整。温度升高，浮充电压应降低，如蓄电池浮充电压不变，则浮充电流将增加，正极极化增大，板栅腐蚀速度随之加快，蓄电池寿命就会缩短。温度降低，需提高充电电压，否则会因低温而使得蓄电池充电接受能力下降，而导致蓄电池充电不足，蓄电池寿命同样会缩短。 
 
为了延长蓄电池的使用寿命，应高度重视蓄电池的充放电控制。蓄电池的充电方式主要是浮充电和均衡充电两种。为了延长蓄电池的使用寿命，必须了解不同充电方式的充电特点和充电要求，严格按照要求对蓄电池进行充电。 
 
一般蓄电池投入使用的日期距出厂日期时间较长，蓄电池经过长期的自放电，容量必然大量损失，并且由于单体蓄电池自放电大小的差异，致使蓄电池的比重、端电压等出现不均衡，投人使用前应用均充电压进行初充电，否则，个别蓄电池会进一步扩展成落后蓄电池并会导致整组蓄电池不可用。另外，如果蓄电池长期不投入使用，闲置时间超过3个月后，应该对蓄电池进行一次补充电。 
 
在浮充状态下，充电电流除维持蓄电池的自放电以外，还维持蓄电池内的氧循环，但是浮充状态下充电电流又是与蓄电池的浮充电压密切相关的。因此，为了便蓄电池有较长的使用寿命，在蓄电池使用过程中，要充分结合蓄电池制造的原材料及结构特点和环境温度等几方面的情况，制定蓄电池合理的使用条件，尤其是浮充电压的设定。 
 
根据《电信电源维护规程》规定，蓄电池遇到下列情况之一时，应进行均衡充电: 
 
(1)2只以上单体蓄电池的浮充电压低于2.18V。 
 
(2)放电深度超过20%。 
 
(3)闲置不用的时间超过3个月。 
 
(4)全浮充时间超过3个月。 
 
因此，为了延长蓄电池的使用寿命，要检测蓄电池放电情况，根据放电时间和放电电流积分计算放电容量，放电容量达到20%耍能在监控设备上记录下来，并及时进行均充。同时在蓄电池监控设备上可以设置定期均充周期，一般推荐是3个月。 
 
在均充时如果电流过大，气体难以再化合，导致蓄电池内部气压增大，引起安全阀门开启，造成蓄电池失水。因此，在蓄电池均充或浮充时候要限制蓄电池的充电电流，在通常情况下，限流值在0.O5C～O.25C之间。 
 
从充电器控制限流点的方法可以分为调压型和限流型两种。限流型的监控器首先根据蓄电池限流值和负载电流的大小，计算出的限流值作为充电器限流的设定值。同时每隔一段时间，监控器根据负载电流的变化和检测到的蓄电池电流值，重新计算调整限流值并且下传给充电器。监控器不需调压，只把温度补偿后的浮充，均充电压值下传即可。此种方式，蓄电池可以获得恒定的充电电流。计算公式为： 
 
充电器限流值=负载总电流十充电电流比率*蓄电池总容量 
 
调压型监控器通过闭环调整充电器电压来达到限流。当蓄电池充电电流>1.1倍限流值时，降低充电器电压;当蓄电池充电电流<0.9倍限流值时，提高充电器电压，直至到达预设定电压点为止;其他情况则维持充电器输出电压不变。 
 
除此之外，目前有些科研部门都在探索用脉冲充电的方式对蓄电池充电。主要的过程是将脉冲充电分成一个或几个阶段，每个阶段有数个脉冲周期。如整个过程为充电lOmin→停充3min→放电3s→停放1.75min，最后阶段为充电l5min并静止放置lh，以使电解液降温。采用这种方法比较理想，可以消除硫酸化。
充放电过程个别蓄电池端电压不一致
摘要：过度放电对蓄电池的危害主要表现为:正极板活性物质软化松动，利用率下降;放电生成的PbSO4在充时不能复原，导致蓄电池容量下降
有关的研究结果表明:板栅不同部位合金成分与结构的分布均有所不同，因而会导致板栅电化学性能的不均衡性，这种不均衡性又会便在浮充和充、放电状态下的电压产生差异，且会随着充、放电的循环往复，使这种差异不断增大，形成所谓的"落后蓄电池(蓄电池失效)"。目前国内的标准要求，在一组蓄电池中最大浮充电压的差异应≤5OmV，而发达国家的标准是≤2OmV，所以应重视并减小浮充状态下蓄电池的电压运行的差异。 
 
蓄电池组每只蓄电池端电压的一致性对整组蓄电池的性能有着直接的影响，由l2V蓄电池组成的蓄电池组，各个蓄电池的开路电压最高值与最低值之差应≤6OmV，浮充电压最高值与最低值相差应≤30OmV。当蓄电池处于浮充状态下时，若个别蓄电池电压<12.6V，则蓄电池内部存在短路的可能。造成蓄电池内部短路的原因大多属于"铅枝搭桥"现象。当蓄电池深度放电之后，AGM隔板内电解液游离Pb2+猛增，破坏了硫酸铅溶解与沉淀的平衡，使Pb2+在饱和H2SO4溶液中沉积为PbSO4的速率增加，导致在隔板内产生铅绒或弥散型PbSO4沉淀，造成正负极板微短路(又称为枝晶短路)，另外蓄电池极板伸延造成的短路也有可能出现，但通过改善合金配方和结构设计可加以有效避免。若个别蓄电池电压＞15.0V，蓄电池内部则存在断路(开路)的可能，:蓄电池内部产生断路(开路)的主要原因有:极群或内部串联连接(穿壁焊或搭桥焊)存在虚焊或腐蚀穿透;负极板极耳产生泥状和梳状硫酸盐化。因此应加强对蓄电池的日常维护，一旦发现蓄电池电压异常，应及时采取措施处理，如均衡充电或更换蓄电池。 
 
尽管今天蓄电池在结构设计与使用原材料方面比过去有了很大的改进，性能有了相当大的提高，许多设计和用料精良的蓄电池浮充使用的理论寿命为15～20年以上，但真正能在使用中达到如此寿命的蓄电池恐怕是少之又少。
铅酸蓄电池的修复方法
摘要：实际测试数据表明，对于补水以后没有达到60%容量的铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化处理后，大约有2/3的铅酸蓄电池可以达到60%以上的容量，甚至还有35%以上的铅酸蓄电池的容量可以达到80%以上的容量。本文将介绍铅酸蓄电池修复的操作流程。
铅酸蓄电池修复操作流程为:检测定性→注修复液→脉冲修复→放电检测容量→重新配组，铅酸蓄电池的修复方法通常有以下几种。 
 
1.重新配组 
 
在重新对铅酸蓄电池进行充放电检验时，往往会发现铅酸蓄电池组中大部分单体铅酸蓄电池是正常的，在铅酸蓄电池组中因有落后铅酸蓄电池而使整组铅酸蓄电池功能下降，对此可采用重新配组方法修复。 
 
2.补水 
 
部分铅酸蓄电池因采用低锑合金的板栅，铅酸蓄电池失水电压比较低，加上最高充电电压高于析*电压，铅酸蓄电池失水严重。对使用半年的铅酸蓄电池应进行一次补水，这样平均可以延长铅酸蓄电池使用寿命3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，都应该进行一次过充电，使铅酸蓄电池由"准贫液"转为"贫液"状态，这对提高铅酸蓄电池容量是有好处的。 
 
3.消除硫酸盐化 
 
可采用专用设备对铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化的处理。消除硫酸盐化的方法主要有以下两种: 
 
（1）采用高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫酸盐化。这种方法速度快，见效快，但是对铅酸蓄电池的寿命影响比较大。 
 
（2）采用频率在8kHz以上小电流，利用谐振的方法来溶解大的硫酸盐结晶，这种方法修复比较慢，但修复效果比较好，修复时间往往在120h以上。 
 
实际测试数据表明，对于补水以后没有达到60%容量的铅酸蓄电池进行消除硫酸盐化处理后，大约有2/3的铅酸蓄电池可以达到60%以上的容量，甚至还有35%以上的铅酸蓄电池的容量可以达到80%以上的容量。 
 
对铅酸蓄电池采用定期检验、及时消除硫酸盐化和补水、单只铅酸蓄电池充电、重新配组后，铅酸蓄电池的平均寿命会有很大提高。铅酸蓄电池使用中要做定期的维护，不要等铅酸蓄电池因失水和硫酸盐化，损伤正极板以后再修复。因为一旦铅酸蓄电池出现严重的失水和硫酸盐化以后，对正极板的损伤相对也比较大。所以，应该在对正极板损伤以前对铅酸蓄电池进行适当的维护。 
 
在多数情况下，铅酸蓄电池组(3只或4只)如果在10个月内容量欠佳，通常只有一只特别落后，引致全组铅酸蓄电池放电状态受影响。此时较实用的方法为:对单只落后铅酸蓄电池实施恒流不限压方式充电，其余相对正常的铅酸蓄电池用恒压限流域值流不限压方式均可。 
 
如果整组铅酸蓄电池已使用一定时间(8～18个月)，整组铅酸蓄电池容量下降的可能性较大，这时用恒流不限压充电方式结合加补充液方式处理，效果会较好。尚可正常工作但容量稍差的铅酸蓄电池组，加补充液后用常规恒压充电器充足电即可提升容量。应特别注意在修复整组铅酸蓄电池时，一定要对整组铅酸蓄电池的原配组水平有所了解，因配组水平直接影响蓄电池组的使用寿命和修复方法。由于各铅酸蓄电池厂配组水平和配组使用设备悬殊较大，造成了铅酸蓄电池组从出厂时就有极大不同。对于配组较好的铅酸蓄电池，一般拆开检查时各只铅酸蓄电池的电压会比较均衡，维修时可整组统一对待，采用串联充电修复。对于配组不好的铅酸蓄电池，一般拆开检查时电压表现有高有低，维修时各只铅酸蓄电池需充人的电量会有所不同，此时可将每只铅酸蓄电池都放电至11.6--11.8V，同一基准后实施串联充电，或实施单只铅酸蓄电池分别充电。
可修复铅酸蓄电池的检测与筛选
摘要：本文主要介绍可修复铅酸蓄电池的检测与筛选的方法。
首先对待修复铅酸蓄电池进行初检:检查待修复铅酸蓄电池外观，可修复的铅酸蓄电池应符合以下标准: 
 
(1)铅酸蓄电池外观无变形、漏液、发热、漏电，铅酸蓄电池内部无短路、开路，电解液无明显浑浊且发黑等不良现象。 
 
(2)端电压高于额定电压20%以上。 
 
(3)铅酸蓄电池的初始容量应该在30%以上。 
 
铅酸蓄电池的变形、漏液、发热、漏电等问题可以通过肉眼看出来，短路、开路也可以使用万用表和容量测试仪检测，初始容量可以通过充放电的办法得到一个较为准确的数字。只有电解液浑浊且发黑不易检查，检测电解液前先检测铅酸蓄电池的密封情况，确定铅酸蓄电池无漏液后，晃动铅酸蓄电池，使液体和极板充分融合，再用电解液比重器将电解液吸出，看液体是否浑浊和发黑。若出现电解液变黑，则铅酸蓄电池负极板已经软化了，此时该铅酸蓄电池已不具有修复的可能;若电解液颜色正常，则可以确定铅酸蓄电池容量下降主要是由极板硫化所引起的，这样的铅酸蓄电池是可以修复的，同时，可以在修复之前先给铅酸蓄电池进行补水，以确保不重复修复工作。 
 
如不存在以上几种情况，用专用的检测仪检测铅酸蓄电池的初始状态，确定铅酸蓄电池的硫化程度。把铅酸蓄电池与检测仪连接好，测量铅酸蓄电池的开路电压，做好记录;然后开启放电开关，记录铅酸蓄电池闭路电压的变化;若电压变化小，则说明铅酸蓄电池的硫化 
 
程度轻微，若电压变化很大，则说明铅酸蓄电池的硫化程度严重。
伊顿UPS应用于北京联通多个IDC数据中心
伊顿公司旗下9395系列UPS以其“可靠、安全、高效、绿色环保”的设计理念和技术优势，为北京联通多个IDC机房提供超过上百台（套）9395 系列UPS。

北京联通数据中心是北方地区较大的IDC数据中心，目前拥有22个国际标准的大规模专业机房，机房遍布北京各城区，为用户提供高可靠性、稳定性、安全性的7×24小时全天候电信级运营服务。为了满足不断增长的信息量和业务范围，打造绿色通信网络，北京联通对UPS产品的选择标准是高质量、高可靠和绿色环保。

伊顿公司详细研究了设备技术要求后，根据北京的实际应用情况，向客户推荐了高可靠性的伊顿9395系列UPS产品。伊顿9395系列UPS充分考虑新时代用户负载的实际使用环境和使用特点，拥有全球最高的整机效率，即使在半载时依然可达95%；输出功率因数高达0.9，具有更强的带载能力。最为北京联通所青睐的是9395低碳环保的品质恰恰契合了北京联通倡导的“绿色通信”理念和此次机房节能改造的目的。作为伊顿公司首款“绿叶”产品，9395在设计之初就融入了“节能环保”的绿色设计理念，它可与电网并联运行，输入电流谐波失真达到3%以下，新型的无变压器设计采用较少的钢、铜等原材料，减少了有害物质排放，同时模块化的设计使得每一模块都能达到节能环保的效果，极大的降低了碳排放量。

为了确保重要负载不会因为UPS、电池、输入和输出配电系统出现故障造成断电现象，伊顿为北京联通设计了一套双总线UPS供电系统解决方案——当一套UPS出故障时，仍然能够为所有负载提供不间断的高可靠的电源，使对负载的供电可靠性达到99.9999%甚至更高。随着电信业务的不断增长，对负载设备进行扩容时，只需对现有的UPS系统进行扩容即可，为客户节省了二次投资成本。 
 
目前，上百台大容量高可靠的伊顿9395系列UPS正效力于北京联通多个大型IDC机房，包括亚洲规模最大的IDC机房，S-IDC架构在世界一流的IP宽带骨干网之上，高速路由交换设备容量达320G，骨干带宽40G，为中国之最；采用全球领先的CDN技术。此外还有三个五星级IDC机房以及近十个四星级IDC机房，为其提供专业、高效、绿色、安全的供电保障
浅谈ＵＰＳ与直流电源的在线维护及管理
UPS和直流电源是企业重要的供电保障设备，传统的维护管理包括：①日常巡检外观，定期更换电池、滤波电容、风机等易损件，大修时做电池活化等;②改造或采用换代设备，使用高级工具测试电池性能。这种管理方式企业投入成本高，维护人员工作量大，不易实时掌握设备运行状态和关键数据，设备事故预防能力低。实施在线维护管理可避免传统方式的不足之处，获得良好效益。下面介绍某企业实施实例及注意事项。

计算机在线维护管理系统
    (一)系统组成
    1、总控站(后台)。由监控站、工程维护站、系统接口等构成，运用管理分析软件处理接收的数据并通过Web发布。工程维护人员登录服务器可查看全厂所有在线设备的运行状态以及完善的历史、实时数据分析统计。
    2、现场设备控制站(ES)。根据现场设备需要，可选择监控功能仪或设备运行状态信息彩集仪(EII)。EII通过RS-232/485端口与电能表、电池采集模块、直流屏、UPS等智能设备通信，将监测数据转换为符合通信协议的数据包，接入局域网，传送至主控室服务器。独立完整的ES包括以下部分。
    (1)系统主机。由下行串口通道、数据处理器、显示器、上行串口通道组成。下行串口通道通过RS-485总线访问电池电压采集模块，采集数据，管理电压采集模块，数据处理器完成数据解压、数据计算、存储管理，将处理后的数据一部分送往显示器，另一部分由上行串口通道发送至协议处理器，或传给上一层管理系统。
    (2)数据采集模块组。可根据用户需要确定采集数据要求及配置相应采集仪器，一般由电池电压采集模块、电流、温度、功率等组成，模块间隔离良好、绝缘性强，可靠性、安全性高。数据采集可分组，每个模块可对一定数量电池进行电压采集，可配备电流、温度传感器，模块间与系统主机一般采用RS-485连接。
    (3)协议处理器。具有协议处理程序的接口板，处理各种通信协议。可实现：①将主机发送的电池电压、电流、温度等信息按约定协议编码、打包、发送至远程服务器;②将远程服务器发出的遥控、遥调指令经过解码发给主机，实时控制。
    (4)放电模块。可快速测出电池直流内阻，瞬间测试电池性能，大功率放电模块可提供瞬间大电流冲击负荷。
    (5)远程服务器。实现局域网内计算机数据通信，通过局域岗远程访问现场的蓄电池监测系统，接收、分析数据，通过Web服务器发布数据。
    3、通信网络。联网现场设备各分站(采集监控站)，采用光纤作为数据通信主干线，组成全厂UPS和直流电源在线监控的局域网。
    (二)系统主要功能
    1、台账管理。集成各站UPS、直流系统、蓄电池信息设备及查询功能。可查询每台UPS、直流设备的每节电池电压、平均电压、整组电压、充放电电流、环境温度等实时、历史数据，以曲线和柱状图方式显示，或生成报表打印。[next]
    2、实时分析。
对选定时间段内的电池运行状态、历史数据进行分析，当某个蓄电池被放过电，满足一定电流范围和时间(大于设置值)时，系统将对蓄电池进行电池容量评价(容量估算)。 
    3、报警指示和查询。可对每台UPS、直流电源故障进行报警，提供报警查询，以便及时处理。
    4、网络化。系统具有远端通信和遥测、遥信、遥控功能，使远程服务器通过以太网对各站UPS、直流电源、蓄电池监测系统进行实时监控与数据管理。还可根据企业需要，与其他系统联网，采集一些重要设备的信息，实现更多功能。
    二、系统应用注意事项
    认真查清企业内部UPS和直流电源现状以及企业现有网络规模，根据设备功能和重要性合理配置。
    1、确定网络构架方案，即企业是否有必要建立完整网络系统或在现有网络基础上构建，对单个电池组也可实现完整、独立的在线维护管理。
    2、以在线管理系统为核心，辅以必要人工测试，可降低管理成本，大站、关键设备直接采用完整系统，小站、单体UPS等经后台机处理形成整体维护管理系统。
    3、有些UPS和直流电源已具备多种管理功能，如状态参数、状态记录、报警等，合理配置不仅降低开发成本，还可减少线路过多带来的故障隐患。
    4、维护管理系统只进行监视，建议控制指令(如故障处理、切换、活化等)的发出由人工实施。
    5、系统建立后，可在有人值守的地方设监视站，由操作人员实现全天候运行状态监视，维修人员要定期查阅管理。
    6、要预留接口和协议以便兼容其他系统，系统上层管理也可建在企业已有网站上。
    7、建议状态管理系统与过程控制或执行系统分开，注意相互间独立性，不要相互干扰。
    8、系统建立后要有工作制度和管理机制，确保正常使用。
    UPS和直流电源在线维护管理系统确保了企业安全、稳定生产，将传统维修转变为状态维修，减少了很多维修成本，增加了企业效益。
蓄电池自放电原因
摘要：自放电是指铅酸蓄电池内自行消耗电能，蓄电池自放电是不可避免的，本文将介绍蓄电池产生自放电的主要原因。
充足电的蓄电池放置不用的情况下，逐渐失去电量的现象称为自放电。自放电是指铅酸蓄电池内自行消耗电能，蓄电池自放电是不可避免的，对于充足电的蓄电池，在30天内若每昼夜容量降低不超过2%，则为正常放电。蓄电池产生自放电的主要原因有: 
 
(1)电解液相对密度偏高或蓄电池外部不清洁，如蓄电池盖上洒有电解液，使正、负极柱间产生漏电，均会引起蓄电池自放电。 
 
(2)蓄电池电极隔板腐蚀穿孔、隔板破裂，造成局部短路，或活性物质脱落过多，并沉积在蓄电池底部，使正、负极板直接连通而短路，引起蓄电池内部自行放电。 
 
(3)电解液不纯，电解液中含有害杂质(铁、锰、砷、铜等离子)，或添加的不是纯净水，这时电解液中的杂质随电解液的流动附着于极板上，各杂质之间形成一定的电位差，便会在蓄电池内部形成许多自成通路的微小蓄电池，使蓄电池常处于短路状态。试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24h之内将电能全部放完。 
 
(4)蓄电池极板本身不纯，含锑过高或含其他有害杂质，也会形成许多微小蓄电池，杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差，变成一个局部蓄电池，通过电解液构成回路，产生局部电流，而形成自放电。 
 
(5)蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因密度不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。
 
(6)正负极板硫化后极隔板孔隙堵塞，导致蓄电池内消耗增大，都是导致蓄电池产生自放电的原因。
蓄电池自放电的预防和蓄电池故障排除
摘要：对于自放电严重的蓄电池，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗干净后重新组装，即可使用。
1.蓄电池自放电的预防 
 
蓄电池在存放过程中，会或多或少地产生自放电现象。正常的蓄电池，每存放l天，电能容量约损失1%--2%，即一个充足了电的蓄电池，放置1个月，电能容量大约损失一半。 
 
蓄电池自放电的预防措施有: 
 
(1)加强保养，在使用中必须经常保持蓄电池壳表面和桩头清洁。蓄电池加液孔螺塞要盖好，以免掺人杂质。其表面的酸泥等赃物，要用清水擦洗干净，并保持清洁干燥。 
 
(2)保证电解液有较高的纯度，配制电解液使用的硫酸和水应符合国标GB4564-1984的规定，绝对不可用工业硫酸或自来水，配制电解液所用器皿必须是耐酸材料做成的，在配制电解液、添加蒸馏水时，都应严防杂质进入。配好的电解液应妥善保管，严防脏物掉入。 
 
(3)蓄电池在存放过程中应经常充电，使电解液密度保持均匀，并使液面不致下降。 
 
(4)冲洗蓄电池外表时应预防污水从加液口盖或通气孔处进入蓄电池内部。 
 
(5)隔板、极板损坏时应及时修复或更换。 
 
2.蓄电池自放电故障的排除 
 
对自行放电不严重的蓄电池，可将它完全放电或过度放电，使极板上的杂质进人电解液后，将电解液全部倒出，用蒸馏水注人蓄电池内，清洗多次，最后再加入新的电解液，重新充电。对于自放电严重的蓄电池，应倒出电解液，取出极板组，抽出隔板，再用蒸馏水冲洗干净后重新组装，即可使用。 
 
3.蓄电池充不进电故障检查 
 
(1)检查充电回路的连接是否可靠，连线有无线路损伤断线。检查蓄电池组内接线，因蓄电池组内接线脱落时也会造成充不进电。
 
(2)检查充电电路是否有故障，充电参数是否符合要求。 
 
(3)检查蓄电池内部是否有干涸现象，即蓄电池缺液失水严重。 
 
(4)检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化。
蓄电池充不进电的故障处理
摘要：对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度为1.050g/m，的稀硫酸进行维护性充、放电，恢复蓄电池容量。干涸蓄电池加液后的维护充电时最大电流应控制在1.8A(对l2V/lOAh的蓄电池)，充电10～15h，充电后的每只蓄电池电压在13.4V以上。
先将充电回路连接牢固，充电电路不正常应处理。当蓄电池充不进电时，即无电流、显示高电压，则可判定蓄电池开路。 
 
当蓄电池电压低于正常值，充电时电压值上升不大，充电后蓄电池经放置1h后仍低于正常值，则可判定该蓄电池内部短路。如果蓄电池使用时间短(不超过1个月)，则属于装配出现的质量故障。如果蓄电池使用时间较长而又观察不到底部积粉太多，则属于杂质结晶而引起的短路。如果底部积粉太多，则属于蓄电池底部积粉接触而慢性短路。 
 
蓄电池正常放电时，容量大大低于正常蓄电池。充电时电流极小，电压上升极快，高达2.9V/单格左右(证常值2.7V/单格);放电时电压降低很快，一下子降到1.8V/单格以下。蓄电池充电时冒气较早，且蓄电池内部发热，由此种现象可判定蓄电池极板硫酸盐化。不可逆转硫酸盐化的蓄电池补加液以后(刚好出现流动电解液)，应用0.05C～0.15C的电流充电20h左右，然后再以1.5A电流放电，放电终止电压为每只10.5V。如此反复一到三次，直到消除不可逆转硫酸盐化，蓄电池容量恢复正常为止。然后再抽尽流动电解液，盖上安全阀、面板(盖片)等即可重新使用。 
 
对于干涸的蓄电池应补加蒸馏水或密度为1.050g/m，的稀硫酸进行维护性充、放电，恢复蓄电池容量。干涸蓄电池加液后的维护充电时最大电流应控制在1.8A(对l2V/lOAh的蓄电池)，充电10～15h，充电后的每只蓄电池电压在13.4V以上。如果蓄电池之间电压差别较大超过0.3V，应先将其放电到终止电压后再作维护性充、放电。 
 
如果蓄电池经充电后当时的电压电量正常，经一夜或几天的搁置便无电，主要原因是电解液密度过高和电解液不纯净致蓄电池严重自行放电。可更换不纯净的电解液，倒出电解液后应用纯净水清洗极板组后，加入配制的电解液后，进行蓄电池的恢复性充放电。
蓄电池的内部短路故障现象及枝晶短路
要：由于蓄电池的负极板充电效率比正极板充电效率高，所以在正极析氧之前，负极已生成足够的绒状铅，用于使氧进行再化合，所以厂家在制作蓄电池过程中，可以负极活性物质的量作为控制因素，以减缓蓄电池性能的恶化。
蓄电池内部短路将使蓄电池电压降低，不能提供强大的电流，同时在短路单格处产生高温使电解液急剧受热而喷出。蓄电池采用的超细玻璃纤维隔板具有两种细小的孔，一种是平行于隔板平面的微孔，另一种是垂直于隔板平面的较大孔(最大孔径可达26ηm)，后者有利于氧气向负极扩散，但也是二氧化铅枝状晶体(涂膏式电极晶粒大小为48nm)生长的通路，再加上蓄电池的紧密装配形式，更容易引起极板间微短路。电池，应该怎么处理呢?超特科技的技术专家告诉你应该怎么做，下面对针对这两种现象做如下的论述：
(1)随UPS电源使用时间的延长，总有部分电池的充放电特性会逐渐变坏，端电压明显下降，这种UPS蓄电池的性能不可能再依靠UPS电源内部的充电电路来解决，继续使用会存在隐患，应及时更换。
(2)对于UPS蓄电池内阻增大，用正常的充电电压对电池进行充电已不能使UPS蓄电池恢复其充电特性的电池应及时更换。电池的内阻一般在10～30mΩ，如电池的内阻超过200mΩ上，将不足以维持UPS的正常运行，对内阻偏大的电池必须更换。
另外，要避免蓄电池新旧混用或新旧电池混合充电，由于新UPS蓄电池的内阻都比较小，而旧UPS蓄电池的内阻都有不同程度的增大，当新旧UPS蓄电池混合在一起充电时，由于旧UPS蓄电池的内阻大，分压会相对偏大，极容易造成过压充电现象;而对于新UPS蓄电池，内阻较小，充电电压小但电流偏大，又容易造成过流现象，所以在充放电过程中应避免新旧UPS蓄电池混充。

胶体蓄电池指的是内部的电解液除硫酸外还含有二氧化硅之类的物质，使电解液呈现一种凝胶状态，可以更好的减少水损耗和杂质离子的迁移，还可以减少板栅的腐蚀以延长电池寿命。放电后及时充电，不要等电池放光了再充。充电器要用质量好的，这对电池寿命的影响很大。电池要充足电存放，存放处应阴凉干燥，不要靠近热源，不要阳光直射。存放3个月以上使用前应补电，存放三个月以上应做一次深充放。天热时充电注意电池温度不要过高，别把电池充鼓了，如手摸太热，可以停一停再充。冬天温度低，电池容易充不足，可以适当延长充电时间(如10%)。如是一组电池，当发现单只落后时应及时更换，可以延长整组的寿命
完全免维护，电解质为胶体。电池寿命期间，无需加水，无电解液酸层化现象。不需要维护，杜绝了因错误维护损害电池质量。大电流性能好。由于采用了管式极板，正极板不容易发生掉膏现象，也不容易发生短路。无因漏液而引起的污染和腐蚀。由于采用了胶体技术，电池使用时析气量极少。无需另外的充电房，电池可在环境要求高的地方直接进行充电。自放电低，电池在20℃的温度下储存，1年后的容量仍有额定容量的65%。
自放电极低，采用优质材料制造，月自放电率≤1.5%，采用胶体电解质，热容量大，耐热性能好，适合恶劣环境下使用（-40~60℃），循环性能和深放电恢复能力优越 ，无需补水维护，气体复合效率高于95%，使用寿命长，浮充设计寿命20年，正常浮充使用过程中，容量稳定，衰减率低，密封性能极好、无气体渗透，不污染环境，属环保型产品 安全性能优异，专用隔板，孔率高，电阻低，低内阻的铜制极柱，确保大电流安全放电而不发热 ，固体凝胶电解质浓度分布均匀，无分层现象，产品可靠性高，防火阻燃安全阀有效阻止外部明火或火花. 

综上所述，在使用UPS蓄电池时出现的问题，都有相应的解决方法，人们只要多了解UPS蓄电池知识，许多问题都可以自己解决，并且在使用中还能延长UPS蓄电池的寿命，使UPS电源发挥出最大的功效。资料服务:
1.       随产品提供产品使用说明书及安装说明书.
2.       根据用户要求设计安装,并提供产品设计安装图纸.
3.       根据用户要求提供产品的有关性能资料及各种特性曲线.
4.       提供培训用户所需的培训教材及相关资料.

1、本店提所销售产品均享有厂家标准保修期限及保修服务

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3、本店提供免费技术咨询和疑难解答；如需工程师上门安装调试或维修，需收取相应差旅费及安装费。

如属下列情况之一，不在保修之列：

 A  不按使用手册任意操作和使用；

 B  未经同意自行改换机器而导致故障；

 C  公害，地震，雷电以及人力不可抗拒的自然因素

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本公司销售的产品均为100%全新原装正规产品，绝不销售二手或者翻新的产品！签订“购销合同”！

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1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。恒定电流充电法

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并根据客户要求执行每年至少一次的彻底巡检（100AH以上系列），并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。蓄电池安装注意事项

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导。

特别说明：

对于非我公司产品，我公司也会根据客户需要提供连带服务。即为客户提供巡检、培训等有意义的工作。以解决客户的后顾之忧，保证电池在网上的正常运行。

(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。引起电池容量不足的原因很多，主要分以下几方面：

1）电池出厂后到达用户外来能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。

2）正极板腐蚀，变形引起容量不足。铅酸蓄电池正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。电池充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。

a.正极板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正极结构，导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。

b.正极板栅腐蚀变形　　板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。

3)负极板硫酸盐化　　在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。 引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。

以下为公司经营产品：

中端免维护蓄电池 美美BB蓄电池 宇泰蓄电池 友联蓄电池 OTP蓄电池 松下蓄电池 汤浅蓄电池 山特蓄电池 冠军蓄电池 耐普NPP电池 赛特蓄电池 台达蓄电池 科士达蓄电池 CSB蓄电池 华羿蓄电池

高端免维护蓄电池 德国阳光蓄电池 美国GNB蓄电池 梅兰日兰电池 杰瑞士蓄电池 荷贝壳松树蓄电池 海志蓄电池

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公司先后通过了ISO14001环境管理理体系认证，OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，ISO9001质量管理体系认证，美国UL认证、德国TUV认证及英国BS认证及俄罗斯通讯入网证。取得了信息产业部电信设备进网许可证，中国移动通信设备选型入网证，中国联通公司蓄电池设备入网许可证，电力部大型电厂及变电所蓄电池设备入网证，铁路通信设备进网许可证、国家广播电视入网证书以及各地区通信市场准入许可证。