| 详细介绍：
江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池
江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池
江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池
理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
理士蓄电池DJ系列应用领域：
1. UPS不间断电源
2. 通讯系统
3. 电力系统
4. 电动工具
5. 应急照明系统
6. 自动化控制系统
7. 消防和安全警报系统
8. 太阳能、风能系统
9. 计算机备用电源
10.便携式仪器、仪表
11.医疗系统设备
12.电动车
理士蓄电池DJ系列特点：
1. 寿命长。
2. 自放电率极低。
3. 容量充足。
4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。
6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。
8. 安全可靠的防爆排气系统。
理士蓄电池应用范围及产品特性
理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。
产品特性
1. 寿命长。 2. 自放电率极低。
3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。
5. 密封性能好。 6. 导电性好。
7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。
应用领域
1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统
4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号
7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备
10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统
理士蓄电池详细参数:
免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好
适应温度广(－35－45℃) 自放电小
使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便
安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好
无游离电解液，侧倒90度仍能使用
理士蓄电池性能特点：
◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。
◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。
◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。
◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。
◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。
◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。
◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。
◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。
|
理士蓄电池产品规格表
|
|
电池型号
|
额定
|
额定容量(Ah)
|
外型尺寸(mm)
|
参考
|
端子形式
|
|
电压
|
1.80V
|
1.80V
|
1.75V
|
1.75V
|
1.67V
|
长
|
宽
|
高
|
总高
|
重量
|
|
(V)
|
20HR
|
10HR
|
5HR
|
3HR
|
1HR
|
(L)
|
(W)
|
(H)
|
(H)
|
(Kg)
|
|
DJM1238
|
12
|
40.2
|
38.0
|
33.3
|
30.3
|
23.4
|
197±2
|
165±1
|
170±1
|
170±1
|
13.2
|
T6
|
|
DJM1240
|
12
|
42.4
|
40.0
|
35.0
|
31.8
|
24.6
|
255±2
|
97±1
|
203±2
|
203±2
|
13.1
|
T7
|
|
DJM1245
|
12
|
47.8
|
45.0
|
39.4
|
35.7
|
27.7
|
197±2
|
165±1
|
170±1
|
170±1
|
14.5
|
T6
|
|
DJM1250
|
12
|
53.0
|
50.0
|
43.8
|
39.9
|
30.8
|
257±2
|
132±1
|
200±2
|
200±2
|
16.0
|
T6
|
|
DJM1255
|
12
|
58.4
|
55.0
|
48.2
|
43.8
|
33.8
|
229±2
|
138±1
|
205±2
|
226±2
|
17.0
|
T6/T9/T14
|
|
DJM1260
|
12
|
63.6
|
60.0
|
52.5
|
47.7
|
36.9
|
259±2
|
168±1
|
208±2
|
230±2
|
18.5
|
T6/T9/T14
|
|
DJM1265
|
12
|
69.0
|
65.0
|
57.0
|
51.6
|
40.0
|
348±3
|
167±1
|
178±1
|
178±1
|
21.0
|
T6/T14
|
|
DJW1275
|
12
|
79.6
|
75.0
|
65.5
|
59.7
|
46.1
|
348±3
|
167±1
|
178±1
|
178±1
|
21.6
|
T6
|
|
DJM1275H
|
12
|
79.6
|
75.0
|
65.5
|
59.7
|
46.1
|
259±2
|
168±1
|
208±2
|
230±2
|
21.0
|
T6/T9/T14
|
|
DJM1280
|
12
|
84.8
|
80.0
|
70.0
|
63.6
|
49.2
|
259±2
|
168±1
|
208±2
|
214±2
|
22.6
|
T6
|
|
DJM1290
|
12
|
95.4
|
90.0
|
79.0
|
71.7
|
55.4
|
330±3
|
173±1
|
212±2
|
220±2
|
28.0
|
T11
|
|
DJM1290H
|
12
|
95.4
|
90.0
|
79.0
|
71.7
|
55.4
|
305±3
|
168±1
|
207±2
|
229±2
|
27.0
|
T6/T9/T14
|
|
DJM12100
|
12
|
106
|
100
|
87.5
|
79.5
|
61.5
|
330±3
|
173±1
|
212±2
|
220±2
|
30.0
|
T11
|
|
DJM12120
|
12
|
127
|
120
|
105
|
95.4
|
73.8
|
410±3
|
177±1
|
225±2
|
225±2
|
35.0
|
T11
|
|
DJM12140
|
12
|
148
|
140
|
123
|
111
|
86.1
|
344±3
|
171±1
|
274±2
|
280±2
|
46.3
|
T11
|
|
DJM12150
|
12
|
159
|
150
|
132
|
119
|
92.3
|
485±3
|
170±1
|
240±2
|
240±2
|
42.5
|
T11
|
|
DJM12180
|
12
|
191
|
180
|
158
|
143
|
111
|
530±3
|
209±2
|
214±2
|
220±2
|
52.8
|
T11
|
|
DJM12200
|
12
|
212
|
200
|
175
|
159
|
123
|
522±3
|
240±2
|
218±2
|
224±2
|
62.5
|
T11
|
|
DJM12230
|
12
|
244
|
230
|
202
|
183
|
141
|
522±3
|
240±2
|
218±2
|
224±2
|
64.0
|
T11
|
|
DJM12250
|
12
|
266
|
250
|
219
|
199
|
154
|
522±3
|
268±2
|
220±2
|
226±2
|
73.0
|
T11
|
|
5月29-30日，由台达环境与教育基金会主办、西安交通大学承办的第15届台达电力电子新技术研讨会在江苏吴江同里湖大饭店举行。期间，
近期，由台达集团-中达电通提供的台达海福HIFT模块化UPS方案凭借出色的产品性能，一举入围宁波轨道交通1、2线*通信覆盖工程。此次中标，对台达进一步拓展城市轨道交通市场、提升在轨道交通及*通信领域的品牌，具有十分重要的意义。
随着城市化规模的快速发展，轨道交通作为全国大中型城市的主要运输大动脉，配套大量的监控、信息、通信系统。保障上述系统供电安全，显得尤为必要。在国内，轨道交通一般为准军事级或半军事化方式管理，对采用的设备要求严格，所有设备需配置UPS电源且具有超高可靠性。
台达海福HIFT模块化UPS在通信行业有多年成功运作经验，备受广大用户认可。在宁波轨道交通1、2线*通信覆盖工程中，主机与主机间可以实现1+1冗余，单机架则可以根据实际负载自动实现N+X冗余，从而确保了全系统供电的高可靠性。同时，海福HIFT模块化UPS超低的MTTR(平均修复时间)也为用户的高效运维提供了保证：相比传统机型MTTR超过2小时，海福HIFT模块化UPS仅需30分钟。
此外，高效节能也是此次宁波轨道交通*通信覆盖工程中UPS方案中的一大亮点，海福HIFT模块化UPS在27%负载率时，效率仍可达到94%。同时，海福HIFT模块化UPS的功率范围从20kVA一直到480kVA，在该功率段范围内，海福HIFT有24个不同功率容量的产品，能为客户提供丰富选择。5月26日，艾默生网络能源发布了新一代创新型节能产品——江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池智慧双循环节能空调LiebertSDC2（以下简称SDC2）。SDC2能充分利用室外自然能源，降低机组能耗，在同一套制冷系统中实现常规制冷、节能系统制冷两套循环系统高度一体化。特别是，SDC2支持在室外温度低于20℃就能开启混合制冷模式，大大延长了混合制冷时间，从而给数据中心带来高达50%的节能效果以及更低的PUE，是高能效数据中心空调系统的不二之选。
众所周知，在云计算、大数据江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池、移动和社交媒体等各种技术和新应用的推动下，数据中心正在向大型化和超大型化发展，同时，伴随着计算密度的增加机柜热密度一直在不断上升。对于这些体量巨大的数据中心，耗电总量不可小视；而另一方面，随着国家节能减排政策的推出，绿色节能成为一个大趋势，数据中心管理者也越来关注数据中心的节能。
“当下的中国数据中心建设迎来了高潮，中国大陆地区数据中心面积总量已经占整个亚太区的19%，而且这个比值还将继续增加，投资总额将从2014年43亿美元增加到2019年的71.2亿美元。”DCD亚太区高级分析师华钦之在演讲时表示。江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池
与数据中心数量的增长同样引人注目的是电能的消耗，目前IT行业的电能消耗已经接近航空业，这其中数据中心是耗电大户。DCD的调查显示，能耗已经成为数据中心一个主要运营支出。“数据中心4年的用电成本就将超过数据中心的投资成本。单从成本的角度而言，节能就是一件数据中心的大事。”。
长期从事空调系统设计江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池的中讯邮电咨询设计院建筑设计部高级工程师李红霞教授对此观点表示高度认同。她解释说，在典型的T3级数据中心中，空调用电基本接近IT设备，由于IT设备用电属于刚性需求，因此数据中心节能很大程度上依靠空调系统。不仅如此，在数据中心的各种投资构成中，空调系统占比也超过20%。
江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池
“可以说，空调系统既是数据中心的基础保证，又是建设中的主要成本，而且是运营成本的关键指标，所以合理设计和选择空调系统对数据中心非常关键。”李红霞表示。
实际上，节能和降低投资成本正是艾默生网络能源新一代产品SDC2的主要卖点。据艾默生网络能源大中华区产品及战略规划部副总裁崔益彬江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池介绍，传统风冷空调虽然运维成本低，但能耗高；而冷冻水/新风自然冷却方案，节能但初期投资高，要专人维护。智慧双循环节能空调LiebertSDC2融这两种方案于一体，实现了混合制冷，既易维护、高可靠，同时也具有高能效的特点。江苏理士蓄电池DJW12-20 12V20AH/UPS蓄电池 | 
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