详细介绍:
德国SSB蓄电池SBL7.2-12原装进口
德国SSB蓄电池SBL7.2-12原装进口
德国SSB蓄电池SBL7.2-12原装进口
德国SSB Battery Service GmbH公司成立于德国柏林,公司拥有代表德国电池工业领域最高水平的技术专家和当今世界的胶体(Gel)和AGM电池生产的工艺及技术,产品通过德国VDS认证、美国UL认证及欧盟CE认证等。SSB电池以其优良的品质及十年如一日的专业态度,发展了遍布整个欧洲的分销网络及仓储中心,并在全球40多个国家和地区设立了总代理机构。应用于UPS系统,静态和动态,紧急照明EN ,报警系统和安全系统,火灾报警系统,电信应用,医疗应用,DC -安全系统。
产品介绍:
•领先业界新产品开发能力:SSB已成功的与大型客户合作开发出SP、SB、ET系列产品,并以每二个月开发一款新产品的速度,全力朝向通讯业开发专用电池,可提供不同的产品需求,及特殊规格产品开发。
•专业的技术支持SSB以在通讯、不间断客户十多年的服务经验,透过SSB在全球五大洲的办事处及数十个国家的服务销售点的专业工程师,连成绵密的服务网络体系,使客户在最短的时间,得到最满意的服务。
•顺畅的沟通管道:亚太总部(台北)及北京、上海、广州、深圳、美国加州、德州、意大利米兰、大阪、(新加坡、新德里设立中)SSB分公司及全球代理商负责所有协调供货工作,在中国由直接单一窗口即可协调所有事项,无语言、时间的障碍。
•值得信赖的伙伴:自成立来,SSB不断的成长,努力解决所有客户的需求,在市场中共同成长,其工作及负责态度有目共睹。SSB虽仅仅成立14年,但其所取得的成绩已经深获业界的认同及肯定,不可否认SSB已成为电池业界最闪亮的新星
常用型号:
SBV 7.2-12L
SBL铅酸12V系列:
SBL7.2-12i
SBL12-12i
SBL20-12i
SBL26-12i
SBL33-12i
SBL40-12i
SBL55-12i
SBL65-12i
SBL75-12i
SBL100-12i
SBL120-12i
SBL150-12i
SBL200-12i
SBL铅酸2V系列(浮充设计寿命15年):
SBL100-2i
SBL200-2i
SBL300-2i
SBL400-2i
SBL500-2i
SBL600-2i
SBL800-2i
SBL 1000-2i
SBL1500-2i
SBL2000-2i
SBL3000-2i
SBLFG标准胶体12V系列(浮充设计寿命10-12年):
SBLFG7.2-12i
SBLFG12-12i
SBLFG20-12i
SBLFG26-12i
SBLFG33-12i
SBLFG40-12i
SBLFG55-12i
SBLFG65-12i
SBLFG75-12i
SBLFG100-12i
SBLFG120-12i
SBLFG150-12i
SBLFG200-12i
SBLFG标准胶体2V系列(浮充设计寿命15年):
SBLFG100- 2i
SBLFG200-2i
SBLFG300-2i
SBLFG400-2i
SBLFG500-2i
SBLFG600-2i
SBLFG800-2i
SBLFG1000-2i
SBLFG1500-2i
SBLFG2000-2i
SBLFG3000-2i
SBLCG深循环胶体系列(浮充设计寿命10-12年):
SBLCG12-12
SBLCG20-12i
SBLCG26-12i
SBLCG33-12i
SBLCG40-12i
SBLCG55-12i
SBLCG65-12i
SBLCG75-12i
SBLCG110-12i
SBLCG150-12i
SBLCG200-12i
德国SSB蓄电池产品特性应用领域与分类:
◆ 免维护无须补液; ● UPS不间断电源;
◆ 内阻小,大电流放电性能好; ● 消防备用电源;
◆ 适应温度广; ● 安全防护报警系统;
◆ 自放电小; ● 应急照明系统;
◆ 使用寿命长; ● 电力,邮电通信系统;
◆ 荷电出厂,使用方便; ● 电子仪器仪表;
◆ 安全防爆; ● 电动工具,电动玩具;
◆ 独特配方,深放电恢复性能好; ● 便携式电子设备;
◆ 无游离电解液,侧倒仍能使用; ● 摄影器材;
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统;
◆ 符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
铅酸蓄电池失效可能有多种原因造成的,例如硫化、失水、热失控、活性物质脱落、极板软化等等,接下来将一一为大家介绍和分析。
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,放电时,生成硫酸铅,充电时硫酸铅还原为氧化铅。
导致铅酸蓄电池充电发热的另一个原因就是硫化,硫化直接导致电池内阻增加,这就进一步造成铅酸蓄电池充电发热,发热又使氧循环电流上升,所以硫化严重的电池,热失控发生的机率很大。
为了增加铅酸蓄电池的容量,目前电动车铅酸蓄电池电池的极板数量普遍采用增加极板方式,这就导致隔板相对比其他电池的隔板薄一些,负极板的硫酸铅结晶长大,充电以后出现少量硫酸铅遗留在隔板中,遗留在隔板中的硫酸铅一旦被还原称为铅,积累多了,铅酸蓄电池电池就会出现微短路,这种现象叫做“铅枝搭桥“。
不少铅酸蓄电池在单体测试中,可以获得比较好的结果,但是,对于串连铅酸蓄电池组来说,由于容量差、开路电压差等原始配组误差,充电时电压高的电池会增加失水,电压低的电池会欠充电,放电的时候,电压低的会出现过放电,形成铅酸蓄电池硫化。
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