| 详细介绍：
随车吊正式名称为随车起重运输车，是指装备有随车起重机，用于实现货物自行装卸的起重举升专用运输汽车。随车起重机具备既能起重又能载货、机动灵活这一独特的优点，而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物装卸、抢险救援及远距离转移货物，加装附加装置后，还可用于桥梁维修、高空架线等。按吊机所在的位置可分为前置式随车吊、中置式随车吊、后置式随车吊
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福田牌6.3T随车吊【主要技术参数】
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产品商标
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福田牌
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公告批次
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262
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产品名称
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BJ5102JSQ1-G1型随车起重运输车
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产品号
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ZJXLK4HZ04B
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总质量(Kg)
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9935
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罐体容积(m3)
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额定载质量(Kg)
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4190,3590
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外形尺寸(mm)
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7215,7365,7275×2350×3400,3580
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整备质量(Kg)
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5550,6150
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货厢尺寸(mm)
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4300,4500,4400×2100×520,600
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额定载客(人)
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准拖挂车总质量(Kg)
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驾驶室准乘人数(人)
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3
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载质量利用系数
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接近角/离去角(°)
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29/22,29/22,29/22
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前悬/后悬(mm)
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1175/2140,1325/2140,1235/2140
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轴数
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2
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轴距(mm)
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3900
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轴荷(Kg)
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3775/6160
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最高车速(Km/h)
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80
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其它
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该车配置的直臂式吊机:型号为PYSQ112,质量为2100kg,最大起升载荷为5000kg,选装型号为PYSQ102,质量为1500kg,最大起升载荷为4000kg,选装新前围件饰和保险杠及前部灯具,防护装置材料为Q345,连接方式为螺栓连接,后防护装置尺寸高125×宽50(mm),离地高度为535mm;YN38CRD1,YC4D130-41,CY4102-CE4F,ISF2.8s4129V油耗值为23.0,23.07,22.75,23.15
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福田牌6.3T随车吊【底盘技术参数】
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底盘型号
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BJ1102VDPEA-G1
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底盘名称
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载货汽车底盘（二类）
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商标名称
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福田牌
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生产企业
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北汽福田汽车股份有限公司
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外形尺寸(mm)
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6970,7120×2240×2450
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轮胎数
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6
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接近角/离去角(°)
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29/22,29/22,29/21
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轮胎规格
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8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20
14PR,8.25R20 14PR
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钢板弹簧片数
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9/11+8
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前轮距(mm)
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1750,1800
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燃料种类
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柴油
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后轮距(mm)
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1654
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排放标准
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GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005
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发动机型号
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发动机生产企业
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排量(ml)
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功率(Kw)
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YN38CRD1
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昆明云内动力股份有限公司
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3760
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95
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车辆参数与配置查询
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公告批次
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达标车型编号
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产品名称
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商标
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车辆生产企业
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燃油公告
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配置一
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第24批
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H0245238
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随车起重运输车
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福田牌
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北汽福田汽车股份有限公司
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配置二
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第22批
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H0228649
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随车起重运输车
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福田牌
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北汽福田汽车股份有限公司
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配置三
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第20批
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H0207143
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随车起重运输车
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福田牌
|
北汽福田汽车股份有限公司
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福田6.3T随车吊 底盘配置：云内130马力（95KW）发动机，1860排半驾驶室（时代中驰），9吨后桥
（1092C）/8吨后桥（1089C），气刹，145HF变速箱，带副变速（高低档），8.25-20/8.25-16后双轮胎，
250双层大梁（吊机位置三层），带动力转向，暖风。适合4吨，5吨，6.3吨各品牌直折臂式吊机。外形尺寸
(长×宽×高) mm 7215×2350×3580
\货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm 4300×2100×600 ，举升高度11米，工作半径10米。
售后服务：
底盘部分由底盘厂家负责三包一年或者三万公里，定作的上装质量保证期由生产厂家三包一年或者三万公里。
备注：产品信息、图片、参数等，仅供用户选购参考，产品配置以实际提供为准。
程力专用汽车股份有限公司专业生产2吨随车吊、3.2吨随车吊、4吨随车吊、5吨随车吊、6.3吨随车吊、8吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊、16吨随车吊,各种直臂式和折臂式随车吊,多功能起重运输车。它是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。随车吊其广泛用于各种装卸、安装起重作业、尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、仓库、建筑工地等狭窄场所作业
。
下面介绍怎样正确使用随车吊制动器：
制动器----------
是为了下坡时保持随车吊的车速，或将随车吊减速至停车,同时,手制动器能够使停驶的随车吊牢靠地停在原地。
正确地运用制动器不仅可以保证随车吊行车平安，而且有利于提高随车吊的节约燃料和寿命。下面介绍正确运用随车吊制动的几种方法：
一〉普通性制动。随车起重运输车驾驶员驾驶车辆抵达目的地或发现有不良状况时，一般采取提早制动的办法,也就是提前收回油门，
使随车起重运输车减速，当随车起重运输车接近目标时，再轻踩制动踏扳至车停下。特别是带有挂车和牵引其他车辆时，
由于牵引安装的衔接部位容易发作撞击,所以更应该早减速，轻踩制动。
二〉下坡路制动。当下长坡时，严禁挂空档滑行，应该在下坡时挂入低速档或运用排气减速制动安装，当随车吊车速过高时，
再应用行车制动，假如行车制动失效时，也可用手制动使车速降低，这时候运用手制动时，不可―次拉紧，应该拉一下，松一下，
再拉一下,再松一下，重复使用直至停止。
三〉紧急制动。随车吊行车途中，假如遇到紧急状况，用提早减速的办法来不及时，应运用紧急制动，可以在最短的间隔停下来。
一般应行车制动和驻车制动同时运用，以增强制动效果，同时还要留意前方目的，必要时要用方向盘控制滑行方向，以免发生更严重亊故。
这种制动对的运用寿命影响很大，应尽可能防止运用。
四〉泥泞和冰雪踏制动。在泥泞和水雪路上行驶时，由于轮胎与地面的附着系数很小,随车起重运输车很容易发生侧滑或翻车，因此,
在随车吊行车时应尽量降低车速,遇有情况，及时松开油门，并把挡位放在最低档上，使随车起重运输车自行减速，尽量避免使用制动器，
特别避免紧急制动，以免发生危险和事故。
[公 司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网 址]:www.clgsyxw.com/
[邮 箱]: 1582487557@qq.com
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