| 详细介绍：
滨松蓄电池销售商
滨松的自放电：
UPS都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。
滨松性能的转换：
UPSUPS是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸UPS，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅UPS是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称UPS，最常见的是6V、12VUPS，其它还有2V、4V、8V、24VUPS。如汽车上用的UPS（俗称电瓶）是6个铅UPS串联成12V的电池组。
滨松的适用范围：
a．循环使用
1、音响：耳塞、盒式录音机、便携式cd播放机
2、测量：便携式测量仪
3、血压计、电动轮椅
4、图像：便携式摄影机、便携式电视机、手提电脑、文字处理机
5、通讯：汽车电话、移动电话系统、手提式无线电发报机、手提式终端机
6、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人、电动滑板车
b．浮充使用
1、办公设备：通用ups、办公电脑、电脑终端、dos系统设备
2、通信：按键电话机、phs中断站，电话交换机、有线电视、光纤通信设备
3、保安：防盗系统、异常警报系统
4、工业用：应急照明装置
滨松性能优越性：
不需补水:独特气体再化合系统.能将产生的气体再化合成水.无需补充水分.
安全阀:当电池内的气压上升到超越正常水平时.安全阀便会释放过量的气体然后自动重新密封.因此.在电池使用过程中不会产生气涨现象.
安全和密封:UPS的接线端子或外壳不会出现电解液渗漏的现象.保证安全和有效操作.电池可卧用.
无游离酸液:电解液全部吸收在极板和隔板中.电池内部不存有游离酸液.因而可将UPS安装在任何位置.
长寿命设计:采用防蚀结构的重型铅钙合金极板.使UXL系列CTD电池能保证10年以上的浮充使用.
自放电低:采用铅钙合金作为板栅合金.室温下储存.可半年以上不用补充电.
滨松蓄电池销售商
一.功能特点
容量大.比能量高:采用特殊工艺制作.其容量大于100%.比能量达36-40Wh/Kg,
自放电率低:采用新型合金.网状板栅结构.超纯电解液.自放电率小.失水极少,
循环寿命长:应用高性能配方.具有长寿命特点.25℃正常使用情况下可达360次以上〈规定维护使用.循环次数可达650次以上,
安全可靠:采用独特设计.流线型阀面的注液阀.使用时间耐久.安全性能优越,
全密封防泄漏结构:可使电池在任意方向使用(倒置除外).既具有全密封阀控式的优点.又具有可维护结构的特点,
最优化的设计:采用插式或扣式盖板.使UPS维护更加方便.定期维护可延长使用寿命50-100%或更长,
使用形式多样:该电池既可浮充.又可循环使用,
二.使用方法及注意事项
1.UPS在确认无破裂.异味.漏液后即可进行装箱.
2.在确定电池极性与车辆正.负线后.关闭电源.拔下钥匙切勿接反.
3.UPS安装应牢固.以免因车辆振动.导致UPS操作.漏液伤人及车辆.
三.充电方法及注意事项
1.充电时应使用专用配套充电器对UPS组进行充电.
2.充电电源处于开路状态下.连接UPS箱.插好充电插头.
3.用专用配套充电器进行充电.一般充电时间为8-12小时(冬季为10-16小时).
4.充电时切勿将电池的极性与充电器接反.插头接触务必良好.否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏.
滨松讲述—电动车电池保养小知识
一、使用中对电动车电池保养
a)在起步、上桥、爬坡，或顶风行驶时，应该辅以人力，尽量避免瞬间大电流放电。
b)需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加快至最快档。
c)在路况允许的情况下，尽可使电动车以最高速度行驶。
d)尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。
e)电量显示电池已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量电压，称为回升电压，用户应避免使用这回升电压来骑行。
二、充电方面对电动车电池保养
a）夜间充电，平均时间在8小时左右，避免过充和欠充。
b) 充电时，指示灯显示满电时不要立即拔下来，再浮充2-3小时。
c) 尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行，应在骑行完后立即充满。
d)勤充电对循环寿命是有益的，但目前市场上大量流通使用的充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。而将电池放空再充电，可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此UPS放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的寿命有好处。
三、电动车电池保养要注意避免亏电存放
亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。特别是夏天，务必及时充电。存放时间每超过一个月就要补充一次电。
四、对电动车电池保养还应及时维护
当电池出现以下情况须要维护
⑴长时间充电不变绿灯
⑵电池在充电时发烫
⑶电池容量下降太快
五、电动车电池保养要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时进行检查、再生及配组。这样能相对延长电池组寿命，最大程度地节省开支。
六、对电动车电池保养还要注意:
电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。
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