| 详细介绍：
劲博蓄电池【中国】营销中心
劲博蓄电池的安全性能：
1)采用独特的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
2)免维护：独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成成水，吸附式下班纤维隔板，在寿命期内无需补偿电液3)自放电低：使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在最小，室温25℃下储存，可半年之内不需要补充电。
4)温度：-10℃-40℃
5)安装：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
6)长寿设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板，保证了电池的浮充寿命。
劲博蓄电池的安全性能：
1)采用独特的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
2)免维护：独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成成水，吸附式下班纤维隔板，在寿命期内无需补偿电液3)自放电低：使用耐腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在最小，室温25℃下储存，可半年之内不需要补充电。
4)温度：-10℃-40℃
5)安装：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
6)长寿设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板，保证了电池的浮充寿命。
劲博铅酸蓄电池：
1）内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。 高级铅－锡－钙－银正极合金，有极强大电流放电后回充性及抗侵蚀能力。
2）耐过放电性好,25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻)，恢复容 量在75%以上.
3）耐充电性好,25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上.。
4）安全性能好,正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
5）电池耐震动性好,完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动
1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
6) 耐振动性能好,完全充电状态的电池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂。开路电压正常。
7)耐冲击性好,完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
8)耐大电流性好,完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
温馨提示客户：不能将容量不同，新旧不同，厂家不同的蓄电池混合使用；
不能在密封容器中使用蓄电池；蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；
定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；
不得使用有机溶剂清洁蓄电池。
规格 电压 容量 长 宽 高
MX06012 6V 1.2AH 97 24.5 52
MX06040 6V 4AH 70 47 98
MX06060 6V 6AH 94 48 102
MX06070 6V 7AH 151 34 94
MX06100 6V 10AH 151 50 94
MX12012 12V 1.2AH 99 43 52
MX12020 12V 2AH 178 34 60
MX12030 12V 3AH 134 67 61
MX12040 12V 4AH 90 70 102
MX12070 12V 7AH 151 65 94
MX12100 12V 10AH 151 96 94
MX12170 12V 17AH 181 76 167
MX12240 12V 24AH 165 175 125
MX12240(S) 12V 24AH 165 125 175
中密系列（UPS）电池规格
规格 电压 容量 长 宽 高
MX12310 12V 31AH 196 131 155
MX12400 12V 40AH 197 166 175
MX12650 12V 65AH 350 166 174
MX12700 12V 70AH 350 166 174
MX12800 12V 80AH 332 174 214
MX12900 12V 90AH 332 174 214
MX121000 12V 100AH 332 174 214
MX121200 12V 120AH 332 174 214
MX121500 12V 150AH 488 250 210
MX122000 12V 200AH 488 250 210
2V系列（电讯、电力）电池规格
规格 电压 容量 长 宽 高
MX021000 2V 100 106 170 330
MX021200 2V 120 106 170 330
MX021500 2V 150 106 170 330
MX022000 2V 200 106 170 330
MX022500 2V 250 150 170 330
MX023000 2V 300 150 170 330
MX024000 2V 400 241 171 330
MX025000 2V 500 241 171 330
MX026000 2V 600 241 171 330
MX027000 2V 700 382 171 330
MX028000 2V 800 382 171 330
MX029000 2V 900 471 171 330
MX0210000 2V 1000 471 171 330
劲博蓄电池【中国】营销中心
温馨提示客户：不能将容量不同，新旧不同，厂家不同的蓄电池混合使用；
不能在密封容器中使用蓄电池；蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；
定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；
劲博蓄电池代理 劲博消防专用蓄电池。劲博蓄电池代理 劲博消防专用蓄电池
不可对本蓄电池进行分解、改造。(蓄电池内部含有*，若接触到眼睛、皮肤和衣服有可能导致失明或烧伤。)
劲博蓄电池导电性好。采用紫铜镀银端子，导电性优良，使蓄电池可大电流放电。
充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。
安全可靠的防爆排氧系统。可使蓄电池在非正常使用时，消除由于压力过大造成电池外壳故障的现象
我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司，以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户，真正让每一位客户无任何后顾之忧。
我们公司先后通过了：
-------欧州CE认证
-------德国TUV认证
-------国际ISO9001质量管理体系认证
-------国家进出口商品检验局出口质量许可证
-------国家信息产业部邮电电工业产口入网许可证
-------国家电力工业部安全许可证
-------国防通信网设备器材进网许可证
为您提供好的阀控式免维护铅酸蓄电池是我们最终的愿望与目标
动力电池新国标强制执行 各界众说纷纭 目前，我国共有150余家电池企业，进入前三批单体目录的电池企业有25家，不论是否进入目录，这些企业都要根据新国标进行技术调整。
针对动力蓄电池新国标的强制执行，CATL、比克、普莱德、波士顿等多家电池企业均表示，执行电池新国标整体具有积极意义。一方面，由于政策对新能源汽车产业的支持，动力蓄电池领域利润凸显，近几年来进入电池领域的企业大量增长。同时，前政策相对宽松，标准体系不健全，使得大批电池企业野蛮生长，产品水平良莠不齐，劣质低价产品破坏了市场的公平竞争，为新能源汽车埋下了安全隐患。另一方面，随着技术水平的发展，原有的标准也不能完全适应技术发展，通过执行相对更严格、更高的电池标准，能够鼓励企业致力于技术研发，将技术不达标的企业清扫出局，从而达到引导技术进步的目标。
从执行时间来看，电池新国标于2015年5月发布，于2016年全面实施，已给企业留有一定的时间准备。对于产品、技术积累不是很深的企业，要调整技术以符合新国标可能比较匆忙，对于积累较深的企业，现在已经准备的差不多了。虽然政策是推荐性的，没有强制性执行，但是没有通过新国标检测终究不能安心，因此今年年初就开始根据新国标进行一些技术调整，尽管会花费一些时间和精力，但整体压力不是很大。
除了要满足产品技术指标的要求，外资企业可能还有额外的工作要做。首先，政策不稳定，电池标准多，不知道究竟该依照哪个标准做准备。其次，根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》，对于外资企业除了产品的技术水平要满足技术标准，还有满足其他的条件，如在境内建厂。目前规范条件中，没有明确对外资企业提出要求，外资企业不知该如何准备。对于外资企业想要进入目录，除了需要让产品满足技术指标外，可能还要满足在中国建厂或与中国企业合资等隐性要求。
同时，一些电池企业还表示，“新国标中有些指标设置的过于严格，例如针对三元锂电池的针刺和过充标准，目前几乎没有做三元锂企业的能在今年7月份之前通过，而且要达到这些标准势必要增加成本。”
新国标将惠及国内电池企业
在政策扶持下，中国新能源汽车市场迅猛扩张，动力电池受益尤其明显。以LG、三星为首的具有技术优势的外资品牌成为较大受益者。国家统计局数据显示，2015年国内锂电池制造行业实现收入2,030亿元，同比增长20%；利润约130亿元，同比增长60%。据悉，动力电池是新能源汽车核心技术，约占新能源汽车50%成本。因此如何扶持国内优势电池企业事关中国新能源汽车产业的自主权问题。国内企业比亚迪在磷酸铁锂技术路线上已经可与外资巨头一争高下。
新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐。业内人士指出，外资电池品牌如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国建合资工厂等要求。但这将涉及大量的审批工作，周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，将可能降低对外资动力电池的需求。因此，新国标有利于国内电池企业的发展。
动力电池是新能源汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。当前，新能源汽车和动力电池行业正处在发展的关键时期，面临着前所未有的发展机遇，也面临不少风险和挑战。因此，动力电池要进一步完善标准体系，加强基础性标准研究，为行业的有序发展提供了重要保证。
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