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运转中注意事项1，操作时应将需弯钢筋的一头插在转盘固定销子的空隙内，另一端紧靠机身固定销子，并以手压紧。但必须在确认机身销子安放在挡住钢筋的一侧时，方可开始ADH-120。2，严禁弯曲超过机械铭牌规定直径的钢筋，在弯曲未经冷拉或带有锈皮的钢筋时，必须带好防护镜。弯曲低合金钢或非普通钢筋时，应按机械规定换算出大允许直径，并调换相应的芯轴。

液压制动器的机械力由总泵转换为油液压力，并由压力平衡控制系统调节为制动系统所要求的液压，通过制动管和软管输送到液压制动系统的车轮油路中。然后，车轮制动部件再将油液压力转换回机械力，从而使制动衬片压紧制动系统旋转部件。那么液压制动器的系统部件由什么来组成呢，下面就来简单介绍一下：

    (1)液压制动器总泵储液罐，其内部装有供液压制动系统使用的制动液。

    (2)液压制动总泵，将机械输入力转换为液压输出压力。

    (3)液压输出压力从总泵分配到两个液压油路，从而为对角分离式车轮制动油路供油。

    (4)液压制动器压力平衡控制系统，调节传输至车轮液压制动器油路的制动液压力，以控制制动力的分配。压力平衡控制是通过动态后轮制动力比例分配(DRP)来实现的，这是防抱死制动系统调节器的一项功能。

    (5)液压制动管和挠性制动软管，使制动液流经液压制动系统各部件。

    (6)液压制动器车轮接合部件，将液压输入压力转换为机械输出力。

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