制动器的分类：按工作状态不同，制动器可分为常闭式制动器和常开式制动器两大类。按构造特征不同，制动器可分为摩擦式制动器和非摩擦式制动器两大类。

      制动器在设计时必须满足的基本要求：

      1.能产生足够的制动力矩。

      2.结构简单、外形紧凑、制动灵敏、迅速、平稳、可靠、安全。

      3.制动器零件必须有足够的强度和刚度。

      4.制动带、制动鼓等摩擦元件具有较高的耐磨性和耐热性。

      5.调整、维修方便。

      制动器的安装位置：

      为了减小制动转矩，缩小制动器尺寸，一般将制动器安装在机构的高速轴上或安装在减速器的输入轴上。某些安全制动器则安装在低速轴或卷筒轴上，以防止在传动机构中断轴时物品的坠落。在特殊情况下，也有将制动器安装在其他轴上的。

      通过对制动器类型、设计要求以及安装的介绍，将制动器性能及特点完全体现出来，以便于我们在应用时的知识。

起重机械的块式制动器其可靠性极为重要，如果制动器发生故障或失灵，会给生产及安全造成很大的威胁。因此，经常地检查、保养制动器，是一件非常重要的工作。

    起重机升降机构用的块式制动器，每班开始工作前均应进行检查，大小车运行机构块式制动器至少2-3天要检查一次。在检查时要注意以下几点:

    1)制动系统各部分动作应当灵敏，轴孔处每周必须加油润滑一次，如发现动作失灵或轴栓有卡住现象时，应及时润滑和松动。

    2)制动块和带应均匀地紧贴在制动轮上，松闸时，制动轮两侧的间隙应相等，否则，应进行调整。

    3)当制动带的磨损量超过其厚度10%时，应立即更换。

    4)接通电流，检查液压推动器的油位是否合适;电磁铁线圈的温度不超过105℃;如发现电磁冲程长短不合适或无保险冲程时，应及时调整。

    5)起升机构制动器必须可靠地闸住1.25倍的额定负荷;运行机构制动器必须保证在规定的制动距离内刹住大车或小车。

    6)制动轮的表面应当清洁光滑，如表面有大于2mm的凹陷或伤痕，则应将制动轮重新加工或更换，如发现其表面有污物或油，应及时擦干净。

    7)如制动轮工作时冒烟或发出焦味，即表示制动带和制动轮的温度过高(制动轮温度不应超过200℃)，此时，必须调整瓦块和制动轮之间的间隙。

 摩擦式制动器是利用摩擦元件间的摩擦力矩来实现制动的。为了减小制动转距，缩小制动器的尺寸，通常将其安装在机械的高速轴上火安装的减速器的输入轴上；有些安全制动器则安装在低速轴上，以防止传动机构中断轴时物品的坠落。