短行程电磁瓦块式制动器的优点是:上闸松闸动作迅速，外形尺寸小、自重小，由于铰链少(较比长行程式而言)，所以死行程小:由于瓦块与制动臂铰接，制动瓦块与制动轮接触均匀，磨损也均匀。

   但由于短行程电磁铁吸力有限，所以一般只用在制动力矩要求小的机构中。 制动器的选择根本的因素，应考虑制动器的使用要求和制动器的工作条件，以及制动器的制动转矩大小。

      (1)要认真分析所需应用的制动器的工作性质和工作条件，根据实际工作状况选用闭式或开式类型。

     (2)应明确制动器在实际工作中的制动任务，注意安全性、散热性，防止制动失效。

     (3)应考虑制动器的应用场所，注意空间大小和特殊环境状况。

     (4)应注意制动器选择的经济性原则，在能满足制动条件时，尽可能选用安全、简单、灵敏、经济的制动器。

     (5)标准制动器可根据制动转矩来选择。选出标准型号后，应作必要的验算。

     (6)尽量选用有现成产品的标准制动器，好不自行重新设计制造制动器。制动器是用于车辆上的一种刹车装置，不同车轮使用的制动器也是不同的，所以制动器就有着许多的分类与产品，今天就为大家介绍不同类型的制动器到底有着什么样的区别。

    盘式制动器是一种性能有了的摩擦式制动器，广泛应用于拖拉机中，盘式制动器具有尺寸小，结构紧凑，操纵省力，易于密封，序擦衬面磨握较均匀，使用寿命长，间跳不需调整，制动效果好，具有自行增力作用等优点。主至缺点是制动不够平顺，个别零件(如制动压盘球槽)的加工较复杂。

     蹄式制动器的类型有许多种，但是他们的特点基本类似，蹄式制动器的结构较紧凑，散热好，并且由于蹄片刚度大、片与鼓之间的间隙较小，故操纵机构可采用较大的传动比，因此操纵较省力。

    带式制动器的制动元件是一条钢带。带式制动器结构简单，但制动力矩较小，为获得同样的制功力矩就需要较大的尺寸，且操纵费力，磨损不均匀，散热条件不良，并有较大的径向力。 制动器许多人都知道，它是用于车辆制动的一种装置，但是辅助制动器基本无人知晓，它其实是用来辅助车轮制动器工作的。下面就为大家介绍汽车增装辅助制动器的原因。