所有的制动器其制动作用都是依靠摩擦力来实现的，改变摩擦力的大小，就可得到所需要的制动力矩。

   起重机上所有的运行机构、旋转机构都应装有制动器，而且当一台原动机驱动几个机构运动时，每个机构都应有单独的制动器。这样，才能充分保证安全工作。 桥门式起重机运行机构可操纵液压制动器研制时，进行了严格的实验室检测和现场运行试验。结果表明这种制动器性能优异，各项指标满足或超过桥门式起重机的制动要求。

  具有以下特点:

    (1)适应性强该可操纵液压制动器可以安装于任何型号的桥门式起重机，且安装工作量小，可保留原起重机的常闭式制动器，经延时闭合处理后作非工作状态防风用。

   (2)无需动力不需电源或其他任何动力源，完全人力操纵。

   (3)性能稳定可靠该可操纵液压制动器制动总泵、制动分泵、制动片、制动盘等主要元件均直接采用成熟可靠的汽车配件，在型号选择配置上着眼于性能优异的名牌车型，元件的成熟性和高品质保证了系统的可靠性能。 块式制动器的结构简单，安装便捷，成对的瓦块压力互相平衡、使制动轮轴不受弯曲载荷等优点，在起重机各机构中应用广泛。块式制动器的构造都相差不大，主要差别在于松闸杠杆系统的不同。

    块式制动器的主要部分是制动轮、制动瓦块、制动臂和松闸器，此外还有一些装置。下面分别介绍它们的构造。