制动主缸(总泵)：

    (1)功用;是将来动踏板的机械能转换成液压能，并根据车轮制动器的需婴将压力送到各制动轮缸(分泵)。

    (2)结构:小客车的制动主缸大都是申联双腔结构。桑塔纳、夏利等轿车装用的串联双腔主缸，用两只螺母连接在真空助力器的前方。 液压制动器是制动器中使用较多的一种，它是借助液体来达到制动目的的设备，这种设备需要经常进行检修维护，当出现故障时要及时排除，否则非常容易引发，所以今天小编要介绍的就是液压制动器不灵的故障处理办法。

    (1)故障原因

    ①制动蹄片间隙调整不当；

    ②轮胎气压不符合原车规定；

    ③制动蹄片上有油；

    ④制动蹄片变形或蹄片磨损；

    ⑤制动鼓不圆，回位弹簧有故障；

    ⑥分泵磨损严重；

    ⑦盘式制动器摩擦衬块卡住；

    (2)排除方法

    ①调整制动蹄片问隙。

    ②按规定给轮胎充分。

    ③清除蹄片油污。

    ④更换蹄片。

    ⑤更换制动鼓和回位弹簧。

    ⑥更换分泵。

    ⑦检修盘式制动器。

车辆的制动都是依靠制动器来实现的，而制动器的类型较多，有盘式、蹄式、鼓式、湿式摩擦片式、液力制动式，其中液压制动器应用较多，所以我们今天主要介绍液压制动器的相关知识。