(3)当汽车行驶里程达4800千米(或时间3个月)左右时，应检查和调整驻车制动器(手刹车)。如果具有自动调整器的手刹，则一般不需调整。有的手刹如需要调整，方法如下：

    ①将汽车用千斤顶顶起，使两后轮不接触地面。

    ②将手刹拉上一半位置。

    ③松开平衡叉臂的锁紧螺母、转动调节螺母，直至感觉后轮已刹住。

    ④释放手刹车，检查后轮能自由转动。

    若采用厢板安装式手制动杆的系统，调整位置在杆底的橡胶护套下面。要拧紧每只调整螺帽，并使每只轮子转动扭矩相等。

 国内汽车工业的高速发展，这就为制动器行业的发展打下了良好的基础。制动器可能有人还听不懂，我们常用的叫法叫做刹车，是使机械中的运动件停止或减速的重要机械零件。随着国内行业技术的不断更新换代，其发展已进入高速发展的阶段。

      1990年代末期，中国汽车制动器行业以生产鼓式制动器为主；2000年代初，随着乘用车生产规模的扩大，才开始向制动性及散热性能均优于鼓式制动器的盘式制动器过渡，2007年盘式制动器生产规模达1170万台，增至1998年的188倍。同时，ABS装配范围从中高级乘用车扩大到小型车与经济型车，高端商用车也开始大规模装备ABS。截至2008年乘用车用液压式ABS的普及率增至90%以上；在高端商用车领域，高端轻型客车对液压ABS、大型客车及重型火车对气压式ABS的需求仍在不断扩大。根据这种情况，制动器及ABS供应商在扩大设备投资的同时，还致力于建设供应体制。有关数据显示，2007年制动器出口额增至3.4亿美元，相当于2001年出口额的7倍。2007年，ABS出口额比2003年增长了49.5%，增至946万美元。