1)摩擦系数大，而且恒定；

    2)允许较高的工作温度(因在极限工作温度时摩擦系数急剧下降，并且磨损加快)；

    3)耐磨；

    4)许用比压大，且不制动轮；

    5)有适当的刚性和侥性；

    6)有较好的导热性(在往为提高导热性能而加入铜丝成铜末)。

 轮式机械行车制动器常常采用内蹄式，因为蹄式制动器具有散热性较好，密封容易，蹄片刚度大，制动效能高等优点。蹄式制动器的设计要求:

①有足够的制动力和良好的制动效能；

②制动工作稳定可靠。摩擦材料受热和浸水后，摩擦系数不应明显下降；

③制动时制动力平稳迅速地增加，松开时应迅速并彻底；

④制动器间隙调整简便；

⑤散热良好，噪声小，工作寿命长。

 盘式制动器漏油，可直接导致制动系统失灵。漏油常见于四个部位:

    (1)油管与主油缸和副油缸的连接处，由于磨损间隙增大或固紧螺钉没有固紧而产生漏油。

    (2)制动器液压油管路破裂老化出现渗漏油。

    (3)主油缸储油室盖密封垫圈老化变形或损坏而引起漏油，或是螺钉松动没有固紧。

    (4)主油缸柱塞上的抽封老化损坏或轴向窜动，致使其尾部向外漏油。

    排除方法:对原因(1)，应更换磨损故障件，固紧螺钉，并在接触面及螺纹处涂上密封胶，以达到完全密封。对原因(2)，应更换油管。对原因(3)，应更换密封垫圈(亦称为密封膜片)，固紧缘钉。对原因(4)，应更换新的油封，并可在柱塞油封前面补装一适宜弹簧，撑住它不使其轴向窜动，从而达到较彻底密封的效果。

随着国内科技的发展，国内各行业对制动器需求明显增加，这就促进了制动器行业的发展；由于国内相关技术薄弱，我国制动器产品主要以低端产品为主，业内少数领先企业坚持自主创新，加大研发投入，正在向科技含量较高的中、高端产品方向发展，制动器中、高端产品的市场份额逐渐增加，中、高端制动器企业的利润率呈上升趋势；而低端产品生产企业则因厂商众多，竞争激烈，价格呈下降趋势，同时钢材等主要原材料价格有所波动，其利润增长速度趋缓。