永州5吨散装饲料运输车送货上门
东风天龙前四后八散装饲料运输车

随着我国经济的突飞猛进的发展，农业产业化的扩大，传统的农业生产运输模式已经越来越不能满足于当前市场的需要，农业机械现代化已经成为不可逆转的趋势。例如以前的畜禽饲料（如猪饲料，鸡饲料等）需要农厂工人先装袋，再放入货车运输出去，这样的转运过程，即对饲料产生二次污染，引起饲养动物的疾病，造成企业不必要的损失。又加大了养殖成本，浪费了大量的人力物力。那么，如何降低成本提高企业的利润呢？正所谓磨刀不误砍柴工，程力专用汽车股份有限公司投入大量技术研究人员，设计出的散装饲料运输车不仅操作简单方便，更是实用美观。整车可以分仓，使得一辆车可以装不同种类的饲料，完成了饲料厂到农场牧场的无缝对接。
化解产能过剩难题2016年推进供给侧结构性改革的首要任务是积极稳妥化解过剩产能，其目的就是将宝贵的资源要素从那些产能严重过剩的、增长空间有限的产业和“僵尸企业”中释放出来，通过理顺供给端，提高有效供给，创造新的生产力。在智能锁行业同样有一部分企业存在产能过剩的现象，库存积压了多年的货物。这些积压的货物可以通过共享经济的模式，建立智能锁共享平台，在这一平台之上可以共享渠道和资源，将闲置或是积压的货物提供给需求方。


我公司生产的东风天龙散装饲料车具有以下特点：
1、罐体可以分仓，每个罐体可以分2-4个仓，实现装运不同种类的物料，用闸门控制任意的仓卸料。
2、可以选装遥控操作绞龙举升、旋转，绞龙的操作仅需要一名操作人员站在直径15-20米的范围内即可，通过无线遥控可以轻松定位，不受车体阻碍视线的影响，降低工作人员的劳动强度，节省员工工资，提高工作效率。
3、场地里没有三项电的可以选装车载发动机。也就是说可以提供外接电方式以及自发电方式。在有三项电的情况下（料塔附近10米内，20KW），可直接使用三项电源卸料，吨耗电能≤1.2度；如果没有外接电源，也可以用车辆自带发电机（选配件），依靠汽车动力驱动发电机为绞龙供电，完成卸料过程。总之，电源选择可以灵活切换、操作简单、方便，可以满足不同业主的需求。
4、可以选装液压绞龙，也可以选择绞龙加长。
5、整车结构简单、性能稳定、同时输送量大，操作也方便、破碎料比例小、罐内残留量小，对物料的污染也相应的减少。
6、部件标准化，容易维修保养。
7、全自动上料卸料，可连续作业，大大的提高了工作效率。


永州5吨散装饲料运输车送货上门三部委合发的绿证“通知”一经公布引起了广泛的关注与讨论，有绿证开启补贴新时代、推动绿色电力市场说；也有绿证或许无用说；各方有对绿证的迷茫与不解，也有对绿证推行后潜藏价值与商机的期待。本文尝试从能源经济角度出发浅谈思路，并通过对相应的欧洲尤其是德国绿能体系简述对比进而阐明从整个能源体系出发看待设计绿证的观点。能源经济视角看绿证首先引入绿证的本质思考，就绿证的附加价值来看，笔者以为它还是属于电力交易闭环中的产品之一，虽然经济属性远远高于物理属性，但也不代表其没有与电力实物交易合并进行产品设计的成功模式。