东风多利卡8方压缩式垃圾车底盘采用多利卡D7，驾驶室2030 单排底盘， 轴距3800，朝柴156马力国五发动机CY4SK251(环保)，6档变速箱，前桥2.2吨，后桥4.2吨， 7.50R16钢丝胎，动转，断气刹，离合助力，ABS。

厢体材料为优质炭钢，厚度为边三底四，厢体容积为8立方米，由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

东风多利卡8方压缩式垃圾车整车采用机电液压一体化技术，借住机、电、液压联动控制系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎和压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。填充器底部有污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排出。关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。

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压缩垃圾车最显著地特点就是压缩功能，它可以将收集来的垃圾通过压缩装置破碎压紧，程度的将垃圾压缩减容，其压缩比可达4:1.

压缩垃圾车还利用了：

1、电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。

2、发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。

3、垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。

4、在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

5、采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。