简单点来说，取力器其实就是一组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器组合而成，与变速箱使用齿轮连接，与举升泵是轴连接，是变速箱里的一个单独的档位，挂上这一档，一加油门，举升泵就可以运转了。

而洒水车举升泵是一个液压装置，举升车箱，实现自卸功能。

像洒水车这种需要额外动力的专用车辆，如：自卸车、干混砂浆运输车、混凝土搅拌车等都是通过取力器获取的，取力器一般是装在变速箱外侧的附加装置（混凝土搅拌运输车的取力器是在离合器外壳上），主要从变速箱的某个齿轮获取动力。

一般是由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器经由传动轴带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。

由此可见，在洒水车的上装部分中，取力器算是洒水车工作的核心部件。这也阐明了标哥在文章最开始说"离了取力器，洒水车就不能正常洒水"的原因。