小型微型福田随车吊采用武钢高强度HG80-HG60钢板制造，确保产品质量。不仅整车及吊机重量更轻，起重量更大，而且提高了起重作业性能。
2、采用轻量化设计，使车辆拥有更大的承载能力，减少汽车自重，降低油耗，自身更省油且提高运输能力，年度投资回收率更高。
3、经模块化、参数化电脑设计，可与多种起重附具匹配，扩展了作业功能。并具有多种操作形式的配置。
4、随车吊的液压系统关键件，采用全套进口液压油封件，进口多路阀，确保性能稳定，减少故障及维护成本，质量更可靠，使用寿命更长，作业更安全。
5、独有25%安全超载能力设计，让吊装更安全，工作范畴更大。24维卡套式管路接头，高精密冷拔管彻底解决漏油；进口油缸密封更加持久耐用；浮动式三点桥更好保护汽车大梁。
6、采用液压绞车技术，自动焊接生产线，效率更高，操作维修更方便，更经济实用。
7、随车吊可左右操作，全液压，可正反360度旋转，全回转，回转高速平稳、效率高、作业方便。标配手油门，可调节回转速度和起吊速度。采用军工品质生产，技术先进，质量性能可靠，寿命长，工作速度快。
8、选装固定后支腿,选装活动后支腿加,选装带水平缸活动后支腿，选装散热器加,选装高位工作座椅，选装遥控装置。
9、多种附加功能配置，个性化定制，满足不同客户的工作需求。
10、让用户用相当的价格得到更优的产品性能，以国际标准的服务理念为用户提供称心的售前售后服务。@
      只有这两款上国六蓝牌福田随车吊多利卡D6蓝牌随车吊2吨直臂折臂吊机，先看多利卡D6蓝牌随车吊：多利卡D6S，1730/单排，全柴Q23-115E60,85功率，万里扬5GT32，7.00R16轮胎，1.8/3.5桥，192双车架，空调电动窗，ABS，断气刹，吊机配2吨直折臂。

     多利卡D6蓝牌随车吊参参数：伴君长兴牌AAA5045JSQE6型随车起重运输车，轴距(mm)2700,2950,外形尺寸(mm)5998×2098×3020,3200，货厢尺寸(mm)3300×2000×400,整备质量(Kg) 3600额定载质量(Kg) 765总质量(Kg)4495。底盘型号EQ1045SJ3CDF排放标准GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ

         福田国六蓝牌随车吊底盘配置：福田时代领航3/2000宽体豪华驾驶室，全柴130马力，4吨后桥，7.00R16轮胎，原厂空调，电能玻璃门窗，中控，遥控钥匙轴距3360，断气刹。

        福田国六蓝牌随车吊参数：舜德牌SDS5041JSQB6型随车起重运输车，外形尺寸(mm)5910×2350,2550×2750，货厢尺寸(mm)3550,3700×2450×400,总质量(Kg)4495额定载质量(Kg)800整备质量(Kg)3500，轴距(mm) 3360，底盘型号BJ1043V9JDA-01，发动机型号Q28-130E60。

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@国四随车吊发动机工作原理
PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。
在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为基础的燃油泵，结构具有代表性。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。 
PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。 
为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础，发展了PT（G）-AFC型燃油泵。 
PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上，增加了EFC电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。@


随车吊的组成部分和用途
   1、起重臂 

  起重臂通过液压缸进行伸缩，吊钩滑轮自起重臂的顶部悬挂下来。

  2、负荷指示仪

  负荷指示仪指示各种起重臂长度和起重臂角度时汽车底盘空载状态下的总额定负荷。

  3、卷扬机构

  卷扬机构由液压马达驱动，并通过一根钢丝绳将重物提升或降落。

  4、立柱

  立柱支撑着起重臂，卷扬机构和变幅油缸，并由回转系统传动。

  5、回转系统

  回转系统(液压马达、使立柱回转。

  6、机架

  机驾直接安装在汽车底盘上，支撑着立柱和支腿架。

  7、液压油箱

  液压油箱容纳随车吊专用的液压油，并起到散热与沉淀过滤的作用。

  8、支腿操纵杆

  支腿操纵杆用来控制左右支腿油缸的伸缩动作。

  9、支腿油缸

  随车吊作业期间，为使车辆稳定，将支腿油缸伸至地面，提高随车吊的操作稳定性。

  10、喇叭

  用于起重作业时，警示作业范围内的人员。

  11、加速器操纵杆(手油门)

  加速器操纵杆用来调整发动机的速度和输出功率，以满足吊重需要。

  12、回转操纵杆

  回转操纵杆用来控制回转机构，使立柱和起重臂进行左右回转动作。

  13、变幅操纵杆

  变幅操纵杆用来控制变幅缸的伸缩动作，实现吊臂的高低控制。

  14、卷扬操纵杆

  卷扬操纵杆用来控制卷扬机构(将重物提升或降下)。

  15、卷扬操纵杆

  伸缩操纵杆用来控制伸缩油缸动作，通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。

  16、PTO(取力杆)

  PTO杆(取力杆)用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。

  17、变幅油缸

  变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。

  18、吊钩滑轮组

  通过对其上滑轮的增减，实现卷扬倍率的转换，直接钩吊重物。

  19、钢丝绳

  将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。

  20、过卷报警装置

  当吊钩滑轮接近起重臂顶端时，过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。

  21、后支腿

  安装在车辆后桥的后部，与大梁进行连接，进一步提高整车稳定性。


@国四随车吊发动机工作原理
工作时负荷变化较大而工作转速范围宽广的动力装置，如大型载货车、拖拉机、工程机械等，常要求燃油泵调速器在发动机全部工作转速内实施控制作用，即要求燃油泵采用全程调速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵。为了控制发动机工况变化时的排放和烟度，同样可在PT（G）-VS型燃油泵的基础上增加AFC装置，构成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。 
PT燃油系由PT燃油泵和PT喷油器组成，具有结构简单，使用可靠，维修方便，体积小、重量轻等优点。图5所示为PT燃油系的组成及常用的４种喷油器
尿素喷入高温排气后分解为氨和二氧化碳（>160 ?C）:
(NH2) 2CO+H2O                     2NH3 + CO2 
SCR的作用是基于氧化氮与氨按照下列化学式的催化转化:
4NH3 + 4NO + O2 4N2 + 6H2O
8NH3 +6NO2         7N2 + 12H2O @
 (二)、液压系统

  液压油箱：1、裂缝和泄漏 2、油位，污垢和沾度

  液压泵： 1、松动和泄漏 2、不正常的噪声，振动和发热 3、泄漏4、吸空气现象

  控制阀： 1、工作状态 2、泄漏 3、螺栓松动 4、油压安全阀的调定能力

  管道： 1、接头松动 2、泄漏 3、管座松动和裂缝

  (三)、起重臂旋转系统

  减速器： 1、油位和污垢 2、裂缝，变形，从齿轮箱泄露3、不正常的噪声和振动 4、松动

  液压马达： 1、压力 2、管道和接头松动，泄漏 3、变形，裂缝和泄漏

  配油器《旋转接头》： 1、泄漏 2、转动，噪声，振动和发热

  (四)、起重臂变幅系统

  变幅缸：1、轴销和软管磨损 2、螺栓松动 3、泄漏 4、振动噪音 5、在提升重物时，变福缸自行缩回 6、起重臂的润滑

  平衡阀：1、泄漏 2、颤动 3、软管老化，扭曲和变形 4、管道和接头松动，泄漏


@随车吊的产品优点：
 ★、六边形截面吊臂具有的力学性能和抗弯性能显著提高，同时整机采用高强度专用钢板制造，使整机的重量更轻，强度更大，大大提高起重能力。
★、变幅采用四连杆机构方式连接，使整个起重机的承载能力更强，同时使整个起重机的承载能力更强，同时使液压油缸的工作条件得到很大的改善，提高油缸的寿命。
★、紧凑的外形尺寸大程度的节省安装空间，使用户有更大的货箱使用空间。
★、进口液压阀锁更加安全可靠，进口油缸密封更加持久耐用。
★、高性能液压管路接头、高精密冷拔管路彻底解决漏油问题。
★、外观和谐，采用带圆角的造型，减轻了人们过去对起重机的威压感;在着色上，实现了与底盘色彩的和谐。
7、伸缩油缸外置并采用法兰连接方式，提高油缸的使用寿命，检查维修工作变得方便快捷。
8、回转形式为360°全回转设计，使用方便、快捷、大限度地提高工作效率。@