商铺名称：程力专用汽车股份有限公司
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商品详情
湖北程力汽为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。可用下列方法检验减震器的工作是否良好。使汽车在道路条件较差的路面上行驶1km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。用力按下杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的。车销售部竭诚为您服务！欢迎广大客户来电咨询或来我厂参观考察！
厢体：车厢整体采用5cm钢骨架冲压件骨架；内蒙皮为4.0铝塑板，车厢整体外观成圆弧形，大方美观，车体外观喷防脱落底漆。车厢后门根据公告可做成侧拉式或上翻式门板，装内藏门锁。 LED全彩屏（红绿蓝三色）：主要由模板组、电源、箱体、排气扇、线材等组成。
1、LED模板组：也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升；突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。另外，氧化钛式氧传感器在采用上述方法检测时，若是良好的氧传感器，输出端的电压应以2.5v为中心上下波动。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的，否则应更换传感器。汽车氧传感器外观颜色的检查。从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。通过观察氧传感器部位的颜色也可以判断故障：淡灰色：这是氧传感器的正常颜色；白色：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；黑色：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。由芯片、灯珠、电路板、集成电路组成（我公司用台湾晶元生产的芯片 高瞬时功耗为800W/㎡，平均功耗为500W/㎡，使用寿命10万小时，灯珠采用日本进口）；
2、电源：常用电源为5V40A，1个电源一般可带动10个模块（1个模块160mmX160mm=0.0256㎡）即一个电源可控制0.25平方米屏幕！（以6.8㎡屏来算大概需27个电源）；
3、箱体：保护LED线路板，如遇制冷不良，需要进行专业检查维修。同时，保养空调，除了硬件的保证，我们在日常驾驶的时候，也要形成良好的操作习惯，做到“三个不要”。汽车启动后不要立刻开空调汽车开启后，先把所有车窗打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后再开空调，等冷气出来后再关闭车窗打开内循环，并将出风口调至向上吹，这样操作能更快的让车内温度下降。停车时空调不要停在内循环汽车行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。有散热孔，配锁；
4、排气扇：散热功能，防止箱体内温度过高，一般一个箱体配一个排气扇。 LED单红色屏：LED单红色屏是采用台湾光磊生产的芯片，在使用加热法时应注意：加热温度不能高于6℃（温度限制在不致损坏电子器件的范围内），不可直接加热ecu中的零件。水淋法当故障可能是在雨天或在高湿度环境下引起时，可使用水淋法，用水喷在车辆上，检查是否出现故障。检查时注意：不可将水直接喷在发动机零部件上，应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度。不可将水直接喷在电子器件上。如果车辆漏水，漏入的水可能浸入ecu，当实验车辆有漏水故障时，必须特别注意。电器全部接通法当怀疑故障可能是用电负荷过大引起时，可使用此方法。*高瞬时功耗400W/㎡，平均功耗280W/㎡，使用寿命10万小时， 灯珠采用日本进口；
5 、滚轴灯箱（一般在车辆右侧）：滚轴直径一般为6.5cm，电机功率60W、可自动切换2-6副画面，画面面积一般为3.5mX1.3m约4.6㎡,灯箱外侧全部采用钢化玻璃，安全、美观；
6、车载发电机：我公司生产的广告车都是使用欧玛静音柴油发电机组（小型广告车除外）；
7、循环通风降温系统：
8、工控电脑和控制台：配19英寸显示屏；
9、功放一台（200W）：可根据需求调节音量大小；
10、 防水音箱：一般配四个音箱，车体两侧各两个，40W/个；
11、配电箱：电源总开关，电源为220V，均为独立空开，一个空开控制一条电路； 地板：地胶皮，外观精美，防水、防震、耐磨；（可选装铝花纹）
程力专汽为您提供了多种联系方式和渠道：
1.拨打24小时咨询电话：
2.点击右边在线客服咨询
3.实地考察洽谈车型配置价格
我们的工作人员会详细记录下您的个人、单位详细信息，为您建立起专属于您的客户档案，并在后期为您提供更好的服务。
厢体：车厢整体采用5cm钢骨架冲压件骨架；内蒙皮为4.0铝塑板，车厢整体外观成圆弧形，大方美观，车体外观喷防脱落底漆。车厢后门根据公告可做成侧拉式或上翻式门板，装内藏门锁。 LED全彩屏（红绿蓝三色）：主要由模板组、电源、箱体、排气扇、线材等组成。
1、LED模板组：也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升；突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。另外，氧化钛式氧传感器在采用上述方法检测时，若是良好的氧传感器，输出端的电压应以2.5v为中心上下波动。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的，否则应更换传感器。汽车氧传感器外观颜色的检查。从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。通过观察氧传感器部位的颜色也可以判断故障：淡灰色：这是氧传感器的正常颜色；白色：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；棕色：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；黑色：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。由芯片、灯珠、电路板、集成电路组成（我公司用台湾晶元生产的芯片 高瞬时功耗为800W/㎡，平均功耗为500W/㎡，使用寿命10万小时，灯珠采用日本进口）；
2、电源：常用电源为5V40A，1个电源一般可带动10个模块（1个模块160mmX160mm=0.0256㎡）即一个电源可控制0.25平方米屏幕！（以6.8㎡屏来算大概需27个电源）；
3、箱体：保护LED线路板，如遇制冷不良，需要进行专业检查维修。同时，保养空调，除了硬件的保证，我们在日常驾驶的时候，也要形成良好的操作习惯，做到“三个不要”。汽车启动后不要立刻开空调汽车开启后，先把所有车窗打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后再开空调，等冷气出来后再关闭车窗打开内循环，并将出风口调至向上吹，这样操作能更快的让车内温度下降。停车时空调不要停在内循环汽车行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低。有散热孔，配锁；
4、排气扇：散热功能，防止箱体内温度过高，一般一个箱体配一个排气扇。 LED单红色屏：LED单红色屏是采用台湾光磊生产的芯片，在使用加热法时应注意：加热温度不能高于6℃（温度限制在不致损坏电子器件的范围内），不可直接加热ecu中的零件。水淋法当故障可能是在雨天或在高湿度环境下引起时，可使用水淋法，用水喷在车辆上，检查是否出现故障。检查时注意：不可将水直接喷在发动机零部件上，应喷在散热器前面，间接改变温度和湿度。不可将水直接喷在电子器件上。如果车辆漏水，漏入的水可能浸入ecu，当实验车辆有漏水故障时，必须特别注意。电器全部接通法当怀疑故障可能是用电负荷过大引起时，可使用此方法。*高瞬时功耗400W/㎡，平均功耗280W/㎡，使用寿命10万小时， 灯珠采用日本进口；
5 、滚轴灯箱（一般在车辆右侧）：滚轴直径一般为6.5cm，电机功率60W、可自动切换2-6副画面，画面面积一般为3.5mX1.3m约4.6㎡,灯箱外侧全部采用钢化玻璃，安全、美观；
6、车载发电机：我公司生产的广告车都是使用欧玛静音柴油发电机组（小型广告车除外）；
7、循环通风降温系统：
8、工控电脑和控制台：配19英寸显示屏；
9、功放一台（200W）：可根据需求调节音量大小；
10、 防水音箱：一般配四个音箱，车体两侧各两个，40W/个；
11、配电箱：电源总开关，电源为220V，均为独立空开，一个空开控制一条电路； 地板：地胶皮，外观精美，防水、防震、耐磨；（可选装铝花纹）
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