底盘配置：采用东风这就是工作者在具体工作中以经验为主，总认为过去是这样工作的，现在也应该是这样做，从而造成了维修活动中的危险因素，结果是稀里糊涂的出错。现在维修管理强调的是依据维修文件、工卡、指令进行施工，禁止依靠员工的记忆和经验。各种维修单卡考虑了维修时的各种意外情况，都是经过权威部门认定的，而且这些文件都会随着各种问题的出现不断予以修改，制订维修文件的部门会对按照规定的程序施工而出现维修质量偏差进行负责。每位员工都应自觉养成依据工卡、制度进行维护工作的良好作风，这样才能保证维修工作的有效性，避免出现“经验式”的维修差错。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，从省钱的角度，完全可以选择前两种材料，不但外形很漂亮还易于修补。购买时注意货比多家，一般在2500元以内就能搞定，此外，尽量和商家谈好包喷漆，又可以省下一大笔开销。当然，对于省钱族而言，大包围并不是的选择，其实选择一些小包围和裙边也能把车子变得很酷，而且不但不改变车身结构，还能省去一半以上的开销。车身拉花车身拉花是出彩的外形改装，一台没有任何改装的车如果配上一套漂亮的车身拉花，也能立刻成为马路上的焦点。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告检查散热器泄漏情况。散热器经外部清洗及清除水垢后，进行水压试验，检查是否漏水。其方法是，在散热器水道中通人49-98kpa的压缩空气，并浸在水中，观察散热器的冒气泡的情况及部位，冒气泡处即为漏水部位，应及时作出标记，以便焊修。散热器损伤的修理。上、下水室和外层散热管破漏可用锡焊修复。破漏处较大时，可用铜皮烫锡后，对破漏处进行锡焊修补；如果内层水管破漏，可将外层散热片剪下，用尖烙铁直接焊修。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可过去生产销售单氧传感器欧ii排放标准汽车时，这个矛盾尚不突出，三元催化器失效不会影响汽车正常行驶，对于堵塞失效影响汽车行驶的三元催化器有些4s店甚至可以采取打碎陶瓷载体疏通方法应付客户，但现在生产销售双氧传感器欧iii排放标准汽车，这个矛盾就突出来了，一旦三元催化器失效，故障灯就会报警，就不能正常行驶，如果发生在保修期或保修里程内，汽车用户就会和汽车4s店产生很大矛盾，就会发生前面比较极端的事情。汽车三元催化器保修问题实际上也反映了目前汽车生产厂和汽车4s店在定期保养技术上的缺陷：即不能通过正常定期保养保证闭环电喷发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统正常工作。年开始生产销售的汽车全部使用环保的可控制尾气排放的闭环电喷发动机取代了不环保的化油器发动机和开环电喷发动机，闭环电喷发动机结构的特点是安装了以氧传感器为中心的空燃比反馈控制三元催化净化系统。该系统能否正常工作决定了汽车的油耗、动力、排放等工作状态，但是汽车生产厂和汽车4s店对闭环电喷发动机定期保养方法，还是沿用了化油器发动机和开环电喷发动机定期保养方法，即传统的5公里更换机油三滤定期保养方法。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。