底盘配置：采用东风各缸缸压中为65kpa，比正常车低2kpa左右，检查了一下高压火和油压都正常，认为正时不对的可能性较大。在不能确定正时标记是否正确的情况下，只能通过凸轮轴的位置和活塞的高度来进行安装。然而这款发动机的凸轮轴轴承和气门室盖为一体，不可能在拆解后查看凸轮位置，因此只有根据活塞高度进行安装，于是决定用百分表看活塞上止点和气门重叠角。然而遗憾的是该修理厂因百分表长期搁置不用，早已找不到了。在这种情况下，只有采用简单的方法，即用改锥来感觉活塞的上止点。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，雪铁龙富康轿车双密封继电器故障现象：一辆25年产富康1.6l轿车，搭载tu5jp型8气门电喷发动机。据用户反映，该车有时起动无法着车，不着车时起动机工作正常。故障出现后，如果等待一段时间，半个小时，再次起动又能着车，着车后一切正常。雪铁龙富康轿车双密封继电器故障检查分析：根据维修记录，该车曾经来过我们服务站，因为进站时可以顺利着车，所以前几次并没有检修。连接专用故障诊断仪proxia，没有故障码存储。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告变速器控制模块中存在的故障码u1，含义为与发动机控制模块失去通讯故障。电子制动控制模块中存在的故障码u73，含义为通讯总线a控制模块故障；故障码u1，含义为与发动机控制模块失去通讯故障；故障码u14，含义为与车身控制模块失去通讯。车身控制模块中存在的故障码u1，含义为与发动机控制模块失去通讯；故障码u11，含义为与变速器控制模块失去通讯；故障码u121，含义为与电子制动控制模块失去通讯。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。