底盘配置：采用东风在一定条件下，处在后燃烧位置上的那部分终燃混合气自己形成火焰中心，并以极高的速率将终燃混合气燃烧完毕，从而产生频率很高的脉冲压力波，于是发生振动的金属震音。所以，简单地说，爆震是终燃混合气的自燃现象，它打破了正常火焰传播的规律。爆震的危害性轻微的嗒嗒震声，对发动机影响不大，甚至还会提高发动机的功率和热效率。但强烈爆震危害性很大，它会使发动机的功率下降；发动机温度急剧升高，冷却水带走的热量增大，从而使热效率降低；不正常燃烧脉冲压力波冲击和加剧发动机零部件的负荷，使应力增加而容易损坏；气缸过热会加重积碳形成局部过热，甚至会使金属变软、熔化或烧损；发动机运转不稳定，剧烈振动。专用底盘系列D3S新款驾驶室，3950mm轴距，搭载国六（国Ⅵ）康明斯195马力柴油发动机，8档变速箱，9T后桥，9.00R20轮胎，方向助力、断气刹、电动窗、中控锁、气囊座椅、多媒体显示屏、多功能方向盘、空调，ABS，GB7258新规。

   专用配置：罐体容积 12立方，点评该车故障不复杂，但是从故障排除的过程来看，作者还是费了很大周折的，为什么会这样？这其实是我们在前面故障点评中多次提到的“定义”问题。从该案例的解决过程我们可以看出，作者没有给故障一个“准确的定义”，而是拿到车后便进行所谓的检测，当然有些检测是必需的，但是我们的检测不能没有目的，不能没有定义。该车的故障现象是“在急加速或踩制动时发动机抖动”，这里有两个层面：一个是故障发生在车辆工况急剧变化的时候；一个是发动机抖动。罐体采用国标Q235碳钢材质，罐体厚度4MM，前后封头5MM加厚型，罐体内双层隔板具有防波荡作用，以减轻汽车行驶时罐内液体冲击；洒水车整车及外形尺寸严格按照机动车公告当维修人员在测量驾驶侧安全带张紧器插头2脚与安全气囊控制单元的c3r114插接器2脚间通断性的过程中，发现了问题。就在维修人员拆下中间扶手箱拔下安全气囊控制单元的黑色插接器c3r114准备测量时发现，此插接器的1号脚已脱出插接器。至此，故障原因已经明了。此故障系安全气囊控制单元插接器在出厂时存在隐性故障，导致相应线路出现偶发性断路，从而致使安全气囊控制单元检测不到张紧器电阻，终点亮故障警告灯。正常情况下，应该更换此段线束。制作而成；装配大功率专用洒水泵，前冲、后洒、侧喷、后平台带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可如果采样时机太早，就会使测得的制动力比车辆真实的制动力小，车辆就有可能被误判为制动性能不合格。三是车轮抱死滑移的影响。台试时，车辆处于空载状态，使轮胎附着力比正常情况低。另外，车辆在台试时只有车轮随滚筒旋转，真实制动过程中的荷重前移现象就不存在，进一步降低制动时前轮的附着力，因此前轮与滚筒之间容易出现抱死滑移现象，影响制动测试成绩。(找汽车维修到易修网)四是人为因素的影响。李功清表示，由于不能确保检测站的每位检测员都不犯错误，而他们在检测过程中的疏忽或不规范同样会对制动检测结果产生影响。连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流阀，滤网，带自吸自排功能。前封头带水位计，后平台主管路带1寸浇花接口，后爬梯，带1个消防接头，带1个自流阀，1个过滤装置，其余标配。

选装配置：

1、可选装后大平台带雾炮机组用于喷雾降尘、农药喷洒作业；

2、可选装前置电子洒水炮驾驶室操作；

3、可选装气动球阀驾驶室控制阀门。