散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。

我公司生产的散装饲料运输车通过分仓设置一次能运输不同种类规格的饲料，有明显的方便性优势和广泛的用途，是养殖场与饲料厂的必备运输工具。具性价比车型莫非这款东风多利卡散装饲料车，在12方、6吨这个吨位里，只有东风多利卡和福田康瑞二款可选，而在通过对比后，东风多利卡的性价比要远远高过福田，市场保有量也是遥遥，东风通过庞大的售后服务站，及便宜的零部件，深受广大卡友的喜爱。

养殖结果规格为体重125g～15g的杂交鲟鱼种于3月2日～21日放养，养殖周期为295天～316天，体重平均达到1429.9g，个体体重达215g，群体增重倍数1.3倍，养殖成活率97%，成鱼平均产量为13.87kg/平方米，饲料系数1.21。分析与讨论1.试验表明，采用池养殖杂交鲟具有占地面积小、产量高、管理方便等特点，是一种节能的养殖方式。作为养殖对象，杂交鲟具有个体大、生长快、一龄后个体抗逆较强等特点，但也有高耗氧率、易窒息死亡的不利因素，采用养殖可以较好地解决池水溶解氧含量不足的问题。养殖过程中，全年水源水温为6.5℃～27℃，夏季池内水温达3℃，在没有任何遮阳措施的情况下，闽中山区利用养鳗场的水泥池进行养殖杂交鲟成鱼能够安全渡夏。夏季高温季节应尽可能加大量，降低日投饵率，甚至可停止投喂饲料，以降低高温给杂交鲟造成的不适反应。杂交鲟躯体被5行骨板，有别于其他养殖鱼类，鱼体游泳能力较差；同时，骨板有棱角，鱼体转塘、成鱼出塘等操作时容易造成鱼体机械损伤，切忌用鱼网捕捞。