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商品详情
调兵山市两驱供电车
随着建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息，但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。
应急电源车售后服务范围 1、当您需要咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。 2、底盘车的售后服务工作由底盘车厂家服务站负责，本厂仅对车辆的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将在接到信息 24 小时内进行分析，并给予明确答复和处理。 3、新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包” （1）三包内容及期限： a、车辆自购车之日起（以购车为准）一年和行驶里程 3000 公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”； b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”； c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修； d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换； （2）以下各项不属于“三包”范围： a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆； b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆； c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）； d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆； e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆； f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆； g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆； h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。 4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。 5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示诚挚的谢意！
移动应急电源车免交购置税的依据： 1.政策规定和主要依据：对符合条件的移动应急电源车免征车辆购置税。（《车辆购置税征收管理办法》、财税〔2005〕139号、财税〔2005〕111号）； 2.政策适用范围和条件：已列入免税移动应急电源车图册的设有固定装置的移动应急电源车辆； 3.税收优惠方式：税收减免； 4.税收减免管理类型：备案登记类。
蓝牌庆铃工程供电车介绍： 该车采用底盘、柴油发电机、动力传输及分配和控制系统、隔音、吸音和消减噪音箱体、排气消减噪音系统、照明系统、液压支架系统、电缆绞盘及设备舱等。 1.精美箱体，全密封箱体，夹层结构隔音，降噪，抗震，防尘，防雨，防虫，防腐。 2.电动百叶窗、进排风系统采用百叶窗设计，一键控制，方便快捷。 3.液压支腿，使用液压支腿驱动有效保护底盘，使用液压支腿进行有效的抗震作业。 4.吊灯、吊灯，具有的定位和照明，可与-用灯配套使用。电气控制系统，位于汽车后部，操作方便，能及时监控机组数据和状况。 5.一个手电筒绞车，位于车尾，一个手电筒控制模式，开启时间仅用5分钟。 6.灭火系统，顶部自动灭火系统，响应及时，安全有效。
调兵山市两驱供电车
应急电源车的动力性指标主要由车速、加速能力和爬坡度来表示，是电源车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对车速、加速能力和爬坡度这三方面进行测试的。 一、电源车车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，电源车所能达到的行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的后500米作为车速的测试区，共往返四次，取平均值。 二、电源车加速能力（加速时间）：指电源车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的电源车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指电源车由静止状态起步后，以加速强度连续换档至档，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。超车加速性是指电源车以档或次由该档稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。 三、应急电源车爬坡能力：指电源车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的坡度。对电源车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够有30%左右的爬坡能力。
随着建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息，但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。
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随着建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息，但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。
应急电源车售后服务范围 1、当您需要咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。 2、底盘车的售后服务工作由底盘车厂家服务站负责，本厂仅对车辆的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将在接到信息 24 小时内进行分析，并给予明确答复和处理。 3、新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包” （1）三包内容及期限： a、车辆自购车之日起（以购车为准）一年和行驶里程 3000 公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”； b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”； c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修； d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换； （2）以下各项不属于“三包”范围： a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆； b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆； c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）； d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆； e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆； f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆； g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆； h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。 4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。 5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示诚挚的谢意！
移动应急电源车免交购置税的依据： 1.政策规定和主要依据：对符合条件的移动应急电源车免征车辆购置税。（《车辆购置税征收管理办法》、财税〔2005〕139号、财税〔2005〕111号）； 2.政策适用范围和条件：已列入免税移动应急电源车图册的设有固定装置的移动应急电源车辆； 3.税收优惠方式：税收减免； 4.税收减免管理类型：备案登记类。
蓝牌庆铃工程供电车介绍： 该车采用底盘、柴油发电机、动力传输及分配和控制系统、隔音、吸音和消减噪音箱体、排气消减噪音系统、照明系统、液压支架系统、电缆绞盘及设备舱等。 1.精美箱体，全密封箱体，夹层结构隔音，降噪，抗震，防尘，防雨，防虫，防腐。 2.电动百叶窗、进排风系统采用百叶窗设计，一键控制，方便快捷。 3.液压支腿，使用液压支腿驱动有效保护底盘，使用液压支腿进行有效的抗震作业。 4.吊灯、吊灯，具有的定位和照明，可与-用灯配套使用。电气控制系统，位于汽车后部，操作方便，能及时监控机组数据和状况。 5.一个手电筒绞车，位于车尾，一个手电筒控制模式，开启时间仅用5分钟。 6.灭火系统，顶部自动灭火系统，响应及时，安全有效。
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应急电源车的动力性指标主要由车速、加速能力和爬坡度来表示，是电源车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对车速、加速能力和爬坡度这三方面进行测试的。 一、电源车车速：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，电源车所能达到的行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的后500米作为车速的测试区，共往返四次，取平均值。 二、电源车加速能力（加速时间）：指电源车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的电源车，超车加速性也一样良好。原地起步加速性是指电源车由静止状态起步后，以加速强度连续换档至档，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。超车加速性是指电源车以档或次由该档稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。 三、应急电源车爬坡能力：指电源车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的坡度。对电源车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够有30%左右的爬坡能力。
随着建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。 近两年网上有类似的招标信息，但大项目、大批量的采购都在电力、移动、联通、电信公司的机组联合招标内。
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