很多购买移动电源车的用户，对移动电源车发电机组的操作不是很熟悉，现我程力汽车股份有限公司移动电源车厂告诉你移动电源车发电机机组的操作流程： 一、正常启动 1、打开模块电源，按下模块AUTO（自动模式）按键； 2、此时发电机组为全自动状态（电网停电自动启动，电网来电发电机组自动延时停机）； 3、如需取消自动模式或停机按停机按键即可。 二、模块手动启动 1、在不用自动模式的情况下可以用模块手动启动； 2、按下模块手动模式按键，然后按模块尾部一个绿色启动按键启动机组； 3、停机可直接按停机按键（用模块自动或手动启动机组，运行/怠速旋钮要放到运行位置）。 三、应急启动（模块损坏的情况下使用，不带有保护功能，正常情况下不允许使用） 1、打开钥匙电源开关，运行/怠速旋钮放到怠速位置，旋转至第三档即可启动，启动成功后松开钥匙，怠速运行30秒左右，运行/怠速旋钮到运行位置。 2、观察参数一切正常即可合闸送电； 3、停机只需断开负载，关掉钥匙即可。

移动电源车停止作业收工步骤 ①断开发电机旁总电源开关； ②利用电动绞盘收回作业的线缆并绑扎好； ③按控制屏停机按键，待发电机组正常停止工作； ④关闭百叶窗； ⑤收起液压支腿并脱离离合器或关闭电动单元总开关； ⑥关闭所有的车厢门及伸出的梯子确保车子能安全行驶状态； ⑦到达车库或长期停车点重复2.1-B和C放下液压支腿，然后确保所有电瓶开关处于断开状态。
移动应急电源车上牌办理程序：1、移动应急电源车办理机动车辆保险；2、交纳移动应急电源车车辆购置附加税（如已申请免税跳过，如需交纳需准备材料：车办几件实事购置附加申请表、(fa)票第三联、车辆合格证、(fa)票第（1）联、《组织机构代码证》复印件）3、移动应急电源车上线检测；4、移动应急电源车注册登记；5、选号、领牌。

如何选购移动供电车 1、质量:很多消费者认为国产机质量不是很好，其实不然。国产柴油机其实质量已经非常过硬了，关键是你买的是不是原装正宗货。如果买到假货，那质量的确是非常差。进]柴油机的假货情况也非常严重，质量也非常不好。翻新的进口柴油机在没实际使用时很多行内人士都不太可能通过外观来分辨出，但国产柴油机假货可以随便请到内行人鉴别。就是避开假货不谈，进口机的大部分品牌质量也并不比国产机好，甚至某些品牌不如国产机的部分品牌质量好。国产机的特点是耐用、能适应恶力环境的使用，而进口柴油机对工作条件要求比较高，般作 为消防备用等使用环境较好，使用次数较少的情况下购买较为适合。 2、噪音:进口机的分贝标称值是按“2”计算，而国产机的分贝标称值是按“5”计算,这就是我们在看技术参数时进口机比国产机噪音低很多的原因，其实进口机的分贝比国产机只是略微低点。不管是进口机还是国产机，只要是加装正规成套厂配套的隔音层，发出的噪音是可以达到国家标准的，况且，机房还可以隔离掉一部分噪音。 人在室外是基本感觉不到有多大的噪音了。 3.维修及配件:机组质量再好也不可能没有故障，有了问题就涉及到维修和配件了。国产机维修比较方便，特别是配件，很多柴油机的配件在国内县级城市都可以买到。进口柴油机的特点是相对小问题较少，但万出点故障要更换零部件，且价格较高。 如:国产柴油机的油泵买一台新的仅是进口柴油机校 次油泵费用的1/4到1/3，这对于企业来说还不是是灾难性的，如果要换零部件只能向总部要货，这折腾可能要几个月时间 ，而在这段时间里柴油发电机就纯粹是角落里的一堆废铁，企业的许多工作就有可能要停下来。 4、油耗:同噪音-样进口机是按”≥"计算而国产机是按s°计算,般国产机耗油是 全负荷使用的情况下每千瓦每小时s209克至230克左右，而进口机在全负荷使用的情况下每千瓦每小时201克至220克左右。用户在选购时可以从进口机与国产机的差价结合自己实际需要的使用时间来计算合理的选购方案。 5、价格:实际上进口机在含关税的情况下比国产机的成本并高不了多少，或者等同于国内同型号的价格但销售价格远高于国产机组。这也是进口柴油机成套厂家充分利用了国人崇洋媚外的心理来赚取高额的利润。但现在某些品牌的进口柴油机价格已经远低于同功率国产柴油机的价格，个中原因就不方便“揣测”了。 6、底座带油箱:有的进口柴油发动机油箱配在底部，整体感较好、结构紧凑、外形美观。但也有缺点:底部油箱通常用有机合成塑料制成，容易与柴油相似相溶，国产柴油中含有机杂物和水分较多，更催化了这种胶合，这种柴油与油箱的胶合形成的混合物会堵塞进油管，导致油路不通畅而造成发电机组启动困难、启动后转速不稳、无故停机等故障。而机底油箱又不易于排污和维护，从而使油污形成沉积。 另外，底部油箱作为机组选配件随机组进口，其价格较高。因此，用户还是使用外接油箱，便于维护和保养，而且也能增加进油压力。若已经配备了底部油箱，将机组垫高或设置排污管道，便于清洁和维修。
抢险电源车的使用范围： 许多现代大型 工业企业与民用建筑工程，例如某要化工厂、核电站。卫星发射测控基地、机场、医院、宾馆、高层公寓办公大厦、财贸金融大楼、重要科研楼、图书馆、档案馆、大型体育场馆等供电场所,旦发生停电事故 ，将引起生产过程的严重混乱、机械设备出故障经济受损，甚至人身伤亡。尤其在某些紧急时刻，例如发生地震、 火灾等灾难事故、飞机起降时 ，需要供电端继续供应段时间电源 ，以便按生产程序正常停机完成重要测量控制、疏散人员或扑救火灾等。因此，这些企业或建筑都有必要配备应急柴油发电站或应急电源车。而应急电源车主要供给事故停电后允许瞬间停电，并希望迅速恢复延长段供电时间的用电负载， 称级负载。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，应设蓄电池或由不间断供电装置(UPS )供电。- 般工业企业及民用建筑工程的紧急用电负载大致有以下几种类型: 1.为了发挥应急电源车的作用，平时有的工厂利用应急电源车供尖峰负荷用电，以削平日负荷曲线，节约基本电费。市电停电时.有的民用建筑工程利用应急电源车供给经济效益高的餐厅、商场、多功能厅、会议厅等的照明及空调用电，以提高应急电源车的经济效益。作为全球唯-家专业的移动应急电源车厂家，移动应急电源车已经广泛应用在各种应急电力专用场合，为您提供优质的移动应急电源解决方案。 2.安全停机设备。 属于这类型的装置有专供处理 事故的交流电动阀门，包括关闭有毒或有放射性污染危害的液体气体的电动阀]或开启将易燃易爆气体放空的电动阀门等。由于工艺流程的要求，停机时希望在一定时间内继续运行的设备 ，例散热或搅拌用的电动机等。当工程有大型透平时，它们的润华油泵、密封油泵、电动盘车等交流辅助设备。 3.消防设备，例如消火栓泵，喷洒泵，排烟机，加压风机 ，防、排烟电动阀门，卷帘门，消防电梯，消防报-装置等。安全保卫及管理系统、通信系统的用电设备。交通事故照明、疏散标志照明、航空障碍灯。生活必须保证的用电负载，例如电梯、饮用水泵、生活给、排水泵等。在很多场合负教类型的变化还可能揭示出设备的运行状态。 应急电源车的工作还具有以下两个特点:第是作为应急用，连续工作的时间不长，般只需要持续运行几个小时 ，不超过12个小时;二是作为备用，应急发电机组平时是处于停机等待应急启动状态，只有当主用电源出现故障断电后.应急发电机组起动运行供给紧急用电负载。当主用电源恢复正常后，随即切换停机。
应急电源车售后服务范围 1、当您需要咨询或维修时，请与我厂售后服务部联系，并将购车凭证妥善保管，以确认该车在保修期内。 2、底盘车的售后服务工作由底盘车厂家服务站负责，本厂仅对车辆的专用改装部分实行“三包”，在使用过程中，出现故障或问题，请来电、来函联系，我们将在接到信息 24 小时内进行分析，并给予明确答复和处理。 3、新车应按规定进行走合保养，方可享受“三包” （1）三包内容及期限： a、车辆自购车之日起（以购车(fa)票为准）一年和行驶里程 3000 公里以内（两个条件需同时具备）可享受“三包”； b、车辆自售出之日起十日内整车实行全包（以售后服务卡所填写的日期为准），即所有零部件因制造质量造成零部件损坏或不能满足整机使用性能要求的，我厂实行“三包”； c、“三包”期内确因质量原因造成故障，我公司实行包修； d、“三包”期内总成件出现质量问题，经公司和配套单位及维修服务网点点连续两次以上修理（指同一故障）仍达不到技术性能而无法使用，该总成或部件予以更换； （2）以下各项不属于“三包”范围： a、不按本车规定，未进行强制性走合期保养的车辆； b、非正常使用和自行改变车辆结构所造成故障的车辆； c、交通肇事车辆（含无证驾驶、违章肇事车辆）； d、未经公司同意，自行拆装或调整不当造成故障的车辆； e、未经公司同意擅自将总成或部件拆卸成零件，且无法辩认产地和无法确认责任及原因分析的车辆； f、未经公司同意或鉴定自行处理的事故车辆； g、因调整不当或未进行检查调整而使用造成故障的车辆； h、低值易耗、易损件（如电器、玻璃、橡胶、塑料制品件等）；各类标件、轴承。 4、不属于“三包”范围的车辆，我公司本着对用户负责，提供方便给予维修服务，但应适当收取费用。 5、您对本厂该产品或其他产品的合理化建议，请向我今后服务部提出，以便本厂及时采纳，本厂全体员工向您表示最诚挚的谢意！

下一篇：http://www.jdzj.com/jdzjnews/k4_3459213.html