商铺名称:四川鹏冠恒业科技有限公司
联系人:周宇(先生)
联系手机:
固定电话:
企业邮箱:zhengfangkun123@qq.com
联系地址:四川省成都市武侯区顺江大道77段3栋1427,1428
邮编:100000
联系我时,请说是在地方电气网上看到的,谢谢!
东洋TOYO/6GFM100蓄电池12V100AH固体型详细参数
(1)蓄电池组漏液告警应定义为重大告警。当出现告警时,应及时派维护人员到现场排查
(2)对于240V直流电源系统,当出现绝缘监察告警时,如仅有总母线电压告警而没有分支路漏电流告警,在排除误告警的可能后,应考虑为蓄电池组绝缘度下降引起的告警
(3)多组蓄电池组(n=1~4)并联的情况
①当n=1时,蓄电池组漏液告警即为唯一的一组蓄电池为疑似故障蓄电池组;
②当n>1时,可以逐组断开蓄电池组的近端保护开关,断开后系统告警随即消失时,该组蓄电池组即为疑似故障蓄电池组。
铅酸蓄电池属于化学电池,由极群组插入稀硫酸溶液中构成,正极板为二氧化铅,负极板为海绵状铅.放电时两电极的有效物质和硫酸反应,转变为硫酸铅;充电时,又恢复为原来的铅和二氧化铅.所以当电解液温度高时(在允许的温度范围内),离子运动速度加快、获得的动能增加,因此渗透力增强,从而使蓄电池内阻减小、扩散速度加快、电化反应加强;当电解液温度下降时,渗透力降低,蓄电池内阻增大、扩散速度降低、电化反应滞缓。
蓄电池无论在浮充状态或在循环状态下运行,为了保证蓄电池的性能,都需要随蓄电池的温度变化来改变充电电压,单体电压温度补偿系数为—(3~7)mv/℃
东洋TOYO/6GFM100蓄电池12V100AH固体型详细参数
未来只有那些实力雄厚、研发能力强、产品质量稳定,同时也具备较好的环保治理能力的企业, 有望在市场中赢得更大的市场份额。因此,面对激烈的市场竞争和环保政策压力,铅酸蓄电池行业整合、兼并重组的进程将加快,行业优势企业规模将不断扩张,小型企业将因无法承担较高的环保投入及先进的生产工艺、设备投入而逐步被兼并、淘汰。在备用电源电池和储能电池用途领域,市场分布在电信、金融、政府、新能源以及工业制造等行业领域, 细分行业集中度较低,
通常蓄电池在循环状态使用时,单体电压温度补偿系数可取—4mv/℃;在浮充状态使用时,单体电压温度补偿系数取—315mv/℃;在进行均充时,单体电压温度补偿系数为—5mv/℃。
蓄电池的运行温度对电池容量的影响较大,在不同的温度范围内,温度对容量的影响系数不一样,在低温时电池的容量随温度的升高而提高,然而过高的温度也会对蓄电池产生不利的影响,从而导致蓄电池容量下降,寿命缩短.下表是某铅酸蓄电池厂提供的在不同温度条件下,蓄电池有效放电容量与额定容量的比率(额定容量是25℃时,蓄电池放电终止电压
电 池型 号 |
外壳材料 |
标准电压(V) |
10HR容量 |
最大外形尺寸(mm) |
参考重量Kg |
配套螺丝(mm) |
||||
(Ah) |
长 |
宽 |
高 |
总高 |
|
|
||||
6GFM24 |
ABS |
12 |
24 |
166 |
176 |
128 |
128 |
8.5 |
M5X16 |
|
6GFM28 |
ABS |
12 |
28 |
166 |
127 |
175 |
182 |
9.2 |
M5X20 |
|
6GFM34 |
ABS |
12 |
34 |
196 |
130 |
155 |
179 |
11.5 |
M5X20 |
|
6GFM38 |
ABS |
12 |
38 |
198 |
166 |
170 |
170 |
12.5 |
M5X20 |
|
6GFM40 |
PP |
12 |
40 |
227 |
132 |
222 |
222 |
14.5 |
M6X20 |
|
6GFM50 |
PP |
12 |
50 |
262 |
171 |
224 |
224 |
17.5 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
50 |
260 |
170 |
222 |
222 |
17.5 |
M6X20 |
||
6GFM60 |
PP |
12 |
60 |
262 |
171 |
224 |
224 |
20 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
60 |
260 |
170 |
222 |
222 |
20 |
M6X20 |
||
6GFM65 |
ABS |
12 |
65 |
350 |
167 |
178 |
185 |
21.5 |
M6X20 |
|
6GFM70 |
PP |
12 |
70 |
303 |
173 |
221 |
221 |
23.5 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
70 |
260 |
170 |
222 |
222 |
23.5 |
M6X20 |
||
6GFM75 |
ABS |
12 |
75 |
350 |
167 |
178 |
185 |
26 |
M6X20 |
|
6GFM80 |
ABS |
12 |
80 |
351 |
166 |
175 |
175 |
25 |
M6X20 |
|
6GFM90 |
PP |
12 |
90 |
415 |
175 |
212 |
234 |
29 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
90 |
331 |
175 |
216 |
240 |
28 |
M8X25 |
||
6GFM100 |
PP |
12 |
100 |
415 |
175 |
228 |
228 |
30.5 |
M6X20 |
|
ABS |
12 |
100 |
331 |
175 |
216 |
240 |
31 |
M8X25 |
||
6GFM120 |
ABS |
12 |
120 |
331 |
175 |
216 |
240 |
33.5 |
M8X25 |
|
6GFM150 |
PP |
12 |
150 |
496 |
205 |
207 |
241 |
48 |
M8X25 |
|
ABS |
12 |
150 |
494 |
205 |
207 |
241 |
49 |
M8X25 |
||
6GFM200 |
PP |
12 |
200 |
497 |
260 |
207 |
241 |
62 |
M8X25 |
|
ABS |
12 |
200 |
496 |
250 |
207 |
215 |
62 |
M10X25 |
蓄电池分段式充电方法:
指电池的内部气压,是密封电池在充放电过程中产生的气体所致,主要受电池材料、制造工艺、电池结构等因素影响。其产生原因主要是由于电池内部水分及有机溶液分解产生的气体于电池内聚集所致。
高倍率的连续过充,会导致电池温度升高、内压增大,严重时对电池的性能及外观产生破坏性影响,如漏液、鼓底,电池内阻增大,放电时间及循环寿命变短等。
1、12V单体电池的数量N:N=V÷122V单体电池的数量为6N
2、电池工作电流I:I=P总÷V
3、实际电池容量C:C=I×T÷Kh
例如:功率为1KVA的电源备用时间4小时,选择科士达UPS的型号为HP9101H,V=36V,则
①N=36V÷12V=3节
②I=1000VA÷36V=28A
③C=24A×4H÷0.9=124AH
④电池的配量可选用100AH一组3节,或65AH二组6节,选用的结果有偏离,这要看用户的需求和成本的考虑。
额定电压是单格电池或单块电池所应具有的电压值,代表不同材料的电池所具有的特性。比如铅酸电池的单格额定电压为2V、镍氢电池为1.2V、锂电池为3.6~3.7V。一般,单块电池的额定电压就是单格电池额定电压值的和。
东洋TOYO/6GFM100蓄电池12V100AH固体型详细参数