6-FML-50蓄电池12V50AH科士达KSTAR参数规格

1 、电池容量衰减减速太快； 2 、出现落后电池； 3 、电池失液后，重新补液； 4 、电池长时间放置后； 5 、电池出现严重过放电后； 6 、电池长时间处于低温环境工作等； 7 、充电参数不合理长期欠充电；维护充电的充电参数怎样定；一般采用恒压限流充电或多阶段恒流充电。充电前中期与车配充电器参数基本一致，只是充电后期将充电最高电压提高到更高。即采用WD充电，进行深度充电修复已落后电池。维护充电也叫均衡充电。  8、电池初始容量大小与寿命有什么关系？  答：电池容量受活性物质和利用率影响。电动助力车蓄电池外形尺寸一定，极板的质量已被限制到一定的程度，只有提高活性物质的利用率，才能提高容量。要提高电池容量，必然增加孔率，提高 PbO2 含量、硫酸比重，但是这些措施都会加速正极板的软化，造成电池寿命加速衰减，充放电过程中活性物质会产生膨胀、收缩 ( 特别是正极板 ) ，放电深度越深，活性物质膨胀收缩量越大，更加速活性物质软化。因此，初始容量偏大时直接影响蓄电池充放电次数。当然要满足使用，要求初始容量不能太小，需要一种折中的选择才能满足需要，既保证延长寿命，又确保容量满足使用要求。 铅酸蓄电池的检查
（1） 外观检查：变形，破损，渗漏，污染。
（2） 电压检查：先测总电压，再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好。若连接松动，请焊接好。若发现单只电池电压不正常，再检查单格电压是否正常。
（3） 电池安全阀的检查：先打开盖板，查看安全阀的周围是否有酸液等异常现象，用工具打开安全阀，检查是否有粘连，松动或损坏等现象。
（4） 电池内部检查：主要检查项目：a.电解液：目测电池内部电解液的干湿程度，用木条探试观察湿润感。b. 检查电池单格电压进而判定“短路”或“断路”故障；测单格电压的方法是用万用表的探针接触电池内部内汇流排测量。
（5） 电池气密性检查：用血压计装的气压试验装置，对电池充气，压力在30---40Kpa,观察压力表是否稳定；也可将电池置于水中检查。
（6） 容量检查（按JB/T10262-2001标准）：将完全充电的电池按放电电流5A，放电终止电压10.50V/只，放电时应测量温度，并进行温度换算。容量是否达到要求。若容量达不到要求，应判为故障电池。
随着信息、能源、电子技术的快速发展，阀控式铅酸蓄电池（VRLAB）目前已被广泛应用于电信运营、电力系统、通信专网、金融系统、交通系统、系统、石油煤炭、大型工矿企业等领域。
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与普通的铅酸蓄电池相比，VRLAB由于采用了内部氧复合技术，大大缓解了电解液的损耗，从而使其能够在免维护状态下长期工作，并具有体积小、防爆安全、电压稳定、无污染、重量轻、放电性能高、维护量小等优点。但是，目前广泛应用的VRLAB声称为免维护蓄电池，其实这种说法是不够科学和准确的。确切地讲，VRLAB应称为“少维护蓄电池”，仅是指平时无须加酸液和水，无须调节电解液的密度。由于蓄电池平时都是并联在整流设备上并处于浮充状态中，时间一长，蓄电池就会出现活化物资脱落、电解液干涸、极板变形、极板腐蚀及硫化等异常情况，从而导致蓄电池容量降低甚至失效，一旦市电中断，极有可能酿成电力供电中断等重大事故。

VRLAB在国内的大量安装使用是从上世纪80年代末开始的，初期安装的电池主要为进口产品，进入上世纪90年代末，国产电池在许多领域开始大量使用。大部分厂家声称其VRLAB的设计寿命在10年以上，但是，在实际使用中许多电池寿命只有5～6年时间，条件恶劣者2～3年后便会出现容量明显下降现象。为此，有必要对严重影响电池使用寿命的原因进行研究。

常见的漏夜现象：
一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。
检查与处理方法：
先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。

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