MCA/FC12-24/20HR中商国通蓄电池使用性能

如果电池修复后容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上，一般认为修复无效，电池修复无效的原因很复杂，有电池的原因，也有操作的原因，还和使用的方法以及用料有关系，电池本身主要原因有：

1. 电池正极板软化，其显著表现是：电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化形成的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。

2. 蓄电池的所有修复方法，都存在着一个缺陷：在修复过程中无法改变正极板原始状态，而电动车用电池正极板又往往容易出现问题。我们可以排除所有的意外损坏：断路、硬短路、物理损伤等等，可是我们无法区别硫化和正极板软化失效。因为对于电池来讲，负极板硫化与正极板软化造成的容量下降究竟哪个是主因可以凭经验判断，但两个因素各占多大比例就很难判断。举个例子：电池的容量主要取决于正极板容量与负极板容量当中较低的那一个（这是理想化了的情况，其实电解液密度，硫酸铅的分布、大小等等均对容量有影响）。如果一块12V/10Aｈ的电池，在使用后期，其负极板能放出5Aｈ的电量，而正极板能放出7Aｈ的电量。则在大部分情况下，消除硫化的措施，可以让此电池放出7Aｈ的电量。但随之而来的问题就出现了：放出7Ah的电量，正极板的软化速度会加快，从而正极板的容量下降速度会加快。从而电池的容量下降也会加快。我们会发现，修复后的电池有许多没有效果。另一种情况是：正极板最多能放出 5Aｈ的电量，而负极板能放出7Ah的电量。这种情况下，因极板的原始质量问题，修复后的电池，还是只能放出5Ah的电量，个别正极板问题严重的电池，由于受到脉冲电流作用，结构更加疏松，造成容量下降，使电池的修复无效。MCA/FC12-24/20HR中商国通蓄电池使用性能

内阻测量的应用效果

如前所述，欧姆读数不能，也不应该用来预测电池或电池组的实际容量。

电池趋势模式中的欧姆读数是用来查找落后电池的一个非常有效的工具。由于电解质比重变化，电解液干涸，电池槽/盖/密封处/排气阀泄漏，凝胶恶化，隔离层恶化/短路，边缘短路，或极板网栅腐蚀。这些类型的电池失效形式经过时间的积累慢慢地将会使欧姆读数逐渐产生偏离，就像上文提到的这些欧姆读数会超过临界值50％。

有一种蓄电池失效形式是用欧姆读数趋势分析不能及时地检测出来。这种情况下欧姆测读数是正常的，但这种电池会快速地或者突然失效，这种失效形式就是负极板腐蚀。

在很多的文献资料当中都有负极板腐蚀产生的原因，预防方法方面的介绍。在这里我们将不重复这些细节。下面对这个问题做简短的说明，在铅酸蓄电池中，某个特定的环境中，负极/极板/倒流排的侵入性腐蚀速度会非常快。通常情况下，汇流排有足够的厚度和横截面使得内阻值正常，当这种状况持续到一定极限，电池腐蚀会进行很快直到开路。这种开路失效是一种非常严重的情况，它可以使整个蓄电池组的电力将会立即消失，用户将会完全失去后备的蓄电池。在正常的维护规范中，欧姆读数会在一个月或者更长时间的间隔内测量一次，这样的话一般来说它就不具有预测负极板失效的作用。

蓄电池厂家提供的欧姆读数

经越来越的客户请求或者要求蓄电池厂家提供欧姆参考值。但厂家提供的数据往往是有问题的。它不精确的，甚至有时候误导客户。

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