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上架日期： 2019年10月10日浏览量： 174次

圣阳蓄电池SACREDSUN/SSP12-20012V200AH储能电池

产品价格：￥100（人民币）

规格：SSP12-200

发货地：北京昌平区

品牌：

最小起订量：1只

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四川鹏冠恒业科技有限公司

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商品详情

圣阳蓄电池SACREDSUN/SSP12-20012V200AH储能电池

PDF	产品型号	额定电压(V)	20h率容量（Ah）	长 (mm)	宽 (mm)	高 (mm)	总高 (mm)	重量 (kg)	短路电流(A)	参考内阻(mΩ)	端子类型
	SSP12-3.5	12	3.5	115	65	86	92	1.55	88	45	SP-02
	SSP12-6.5	12	6.5	151	65.5	94	99	2.05	170	27	SP-03
	SSP12-7	12	7	151	65.5	94	99	2.15	190	23	SP-03
	SSP12-8	12	8	151	65.5	94	99	2.35	210	19	SP-03
	SSP12-9HR	12	9	151	65.5	94	99	2.62	230	14	SP-03
	SSP12-12	12	12	151	98.5	95.5	101.5	3.75	310	14	SP-03
	SSP12-18	12	18	181	76.5	167	167	5.3	460	15	SP-11
	SP12-24A	12	24	165	125	176	176	7.6	620	16	SP-11
	SP12-26(R)	12	26	164.5	175	127	127	8.0	670	8.5	SP-32
	SP12-26(F)	12	26	164.5	175	127	127	8.0	670	8.5	SP-11
	SP12-33	12	33	195	130	158	163	10.5	850	10.2	SP-21
	SP12-38	12	38	196	165	165	170	12.0	1300	9.0	SP-28
	SP12-42	12	42	196	165	165	170	12.9	1400	8.5	SP-28
	SP12-50	12	50	257	132	193	198	16.1	1600	7.2	SP-28
	SP12-65	12	65	314	166	169	174	20.2	1900	6.3	SP-28
	SP12-80	12	80	350	167	179.5	179.5	23.2	2400	5.0	SP-28
	SP12-100	12	100	330	174	217	226	29.8	2800	4.2	SP-31
	SP12-120	12	120	375	174	219	227	34.8	3400	3.5	SP-29
	SP12-150	12	150	483	171	219	227	43	4100	2.9	SP-29
	SP12-200A	12	200	522	234	218	225	59.0	4200	2.8	SP-29
	SP12-245	12	245	534	271	225	233	71.5	5000	2.4	SP-29

在这里我简单讲讲电动自行车铅酸蓄电池的使用与维护，希望对各位有车网友有所启示。
以48伏电动自行车为例。该车有4块12伏的蓄电池、串联成蓄电池组，最大容量14Ah、静止状态下电池组48v。购买新电动车时，店老板会征求你的意见：限速器线剪不剪？不剪限速器线电动车最高限速20公里，剪断限速器线其最高时速可达40公里。许多人都会要求把限速器线剪断，以求行驶速度快。君只知在保证安全的情况下快速行进--爽，可你知道在如此高速行驶中也在消耗你的金钱？工厂给出安全行驶速度为20公里，是综合考虑了速度、安全、电池组寿命绪因素给出的。如果超出其中一项，其它项就要付出代价。比如速度超过时速20公里，电池组输出电流提高，时速超过40公里，输出电流会成倍增加。铅酸蓄电池标准放电电流为其标称容量的十分之一，放电(输出)电流大放电时间就短，放电电流小则放电时间相对就长(但小电流放电容易带来过放电)。

燃料电池是一种将储存在燃料和氧化剂中的化学能通过电极反应直接转化为电能的发电装置，它的基本化学原理是水电解反应的逆过程，即氢氧反应产生电、水和热。它不需要燃烧、无转动部件、无噪声、运行寿命长、可靠性高、维护性能好，实际效率能达到普通内燃机的2至3倍，加之其最终产物又是水，真正达到清洁、可再生、无排放的要求，是21世纪的首选能源。而且，燃料电池也不需要像其它电池那样进行长时间的充电，它只需要像给汽车加油一样补充燃料即可。据美国ABI调查公司预测，2011年全球燃料电池汽车的产量将达到240万辆，占世界汽车总产量的4.3％，日本政府也计划在十年内普及燃料电池。2002年12月，日本丰田公司已向日本政府交付了第一批商用燃料电池电动汽车。燃料电池由正负电极、催化层和电解质构成，根据电解质的不同，燃料电池可分为磷酸型、质子交换膜型、碱性型、熔融碳酸盐型和固体氧化物型等几种，目前只有质子交换膜型燃料电池最适合电动汽车使用，我国研制成功的“中国氢动力首号车”使用的就是质子交换膜型燃料电池。一套较完整的燃料电池系统由以下几个部分组成：燃料处理部分、燃料电池、直流交流转换器和热能管理部分。

不讲太细了，写的手痛，以条款形式简明如下：
1、剪断限速器线高速行驶，会大大缩断蓄电池组的使用寿命。
2、万不得已，不要使用街头“快充箱”充电，那样充一次电会减一次蓄电池组的寿。
3、请记住：蓄电池组怕剧烈震动。
4、如电动车长期不用，一定要充足电停放，并且隔三个月补充一次电(3-4小时)。
5、经常使用得完全跑不动了才充电最伤电池。这样极易硫化，充电时因极板上的硫酸铅结晶棵粒增大而不可逆转，俗称充不进电了。
6、不要每天充电(跑长途另议)，要根据车上仪表或电能指示灯决定是否充电。一般夏季剩余电量到20％-25％间要考虑充电；冬天35％左右应充电。
7、经常超载会明显影响电池寿命。
8、经常过充电会缩短蓄电池寿命，但在正常使用中，每三个月左右要对蓄电池进行一次过充电，即充电终了(充电器绿灯亮)后继续充电3-4小时以消除极板深部的硫化物。但切勿经常随意延长充电时间，造成过充，导致正极板上活性物质脱落，电池容量下降。也不可经常充电一半就跑路，使蓄电池处于半饱状态，只要如此搞几次，蓄电池组容量就真的降到一半了。
9、一旦蓄电池组电量不足，要尽快充电，延误充电时间不得超过6小时，否则电池寿命会受很大的影响。
10、蓄电池组初充电(新电池灌进电解液后第一次充电称初充电)一定要按规定保证充足。初充电中途不能断电，万一中途市电中断，必须尽快启用备份电源及时恢复供电和充电。一但初充电中途断电超过2小时，该电池损伤的程度不可逆转。

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