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机电气传动控制系统的设计
3.1 系统硬件选型
硬件选择依据系统的控制精度、通讯速度、响应时间、高性价比、高可靠性的原则,选用SIEMENS S7 314PLC、CP340通信处理器,作为系统主控单元,控制整个系统。上位机选用采用DELL工控机,配置为“PIV2.0G/21”,用于纸机传动系统状态监控。
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BECKHOFF 伺服模块 AX5901
变频器选用Allen-Bradley公司的powerflex系列高性能矢量变频器,它设计紧凑,节省空间,给用户提供强大的电机速度控制功能,最大起动转矩可达150%的电机额定转矩;可变的PWM允许变频器在低频下输出更大的电流,数字PID功能提高了应用的灵活性,计时器、计数器、基本逻辑和步序逻辑功能可以减少硬件设计成本并简化控制方案,总之,powerflex系列高性能矢量变频器的精巧设计可较理想地满足该机的高传动性能的需要。该纸机的电气控制原理图如图3所示倍福el1702 倍福数字量模块 倍福卡件技术设计规划BECKHOFF倍福。
图3 纸机电气控制原理图
3.2 系统的软件设计与功能实现
程序模块化结构设计,各种功能以子程序结构适时调用实现;程序采用循环扫描方式对速度链上的传动点进行处理,提高程序执行效率;程序设计通用性强,并具有必要的保护功能和一定的智能性。主程序的流程如图4示。
图4 主程序流程图
3.2.1速度链设计
(1) 速度链结构设计。速度链结构采用二叉树数据结构算法,先对各传动点进行数学抽象,确定速度链中各传动点编号,此编号应与变频器设定的地址一致。即任一传动点由3个数据(“父子兄”或“父子弟”)确定其在速度链中的位置,填入位置寄存器相应的数值。由此可构成满足该机正常工作需要的速度链结构倍福el1702 倍福数字量模块 倍福卡件技术设计规划BECKHOFF倍福。
(2) 算法设计。速度链的设计采用了调节变比的控制方法实现速度链功能,把压榨作为速度链中的主节点,该点速度即纸机的工作车速,调节其速度即调节整机车速。其它各分部点的速度由该点车速乘以相应的变比得到。由PLC检测其它分部车速调节信号,通过操作该部增、减按纽的操作改变其速比,则改变相应分部的车速。
3.2.2 负荷分配设计
该纸机传动结构上有柔性联结的传动点,烘缸部和压榨部。它们之间不仅要求速度同步还需要负载率均衡,否则会造成一个传动点由于过载而过流,而另一传动点则由于被带动而过压,影响正常抄纸,甚至可能撕坏毛布,损坏变频器、机械设备。因此这两个传动部分的传动点之间需要负荷分配自动控制。
负荷分配工作原理:假设P1e、P2e为两台电机额定功率,Pe为额定总负载功率,Pe= P1e+P2e 。P为实际总负载功率,P1、P2为电机实际负载功率,则P= P1+ P2。系统工作要求 P1=P*P1e/Pe ,P2=P*P2e/Pe,两个值相差≤3%。
由于电机功率是一间控制接量。实际控制以电机定子转矩代替电机功率进行计算。
PLC采样各分部电机的转矩,计算每一组的总负荷转矩,根据总负荷转矩计算负载平衡时的期望转矩值。计算平均负荷转矩方法如下公式所示倍福el1702 倍福数字量模块 倍福卡件技术设计规划BECKHOFF倍福。