KVVP2-22铠装控制电缆KVV22全塑控制电缆型号 产品名称 电压V 芯数 截面 mm2 主要适用范围
KVV 阻铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套kvv电缆450/750 4-37 0.75-10 敷
矿用控制电缆
设在室内,电缆沟、管道等固定场合
KVV22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套钢带铠装kvv22电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,电缆沟、管道直埋等能承受较大机械外力的固定场合
KVVP 阻燃铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套kvvp电缆450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,电缆沟、管道等要求屏蔽的固定场合
KVVR 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套控制软电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,有移动要求的场合
KVVRP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制软电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,有移动屏蔽要求的场合
ZRKVV 阻燃铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套zrkvv电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,电缆沟、管道等要求阻燃的固定场合
![KVVP2-22铠装控制电缆KVV22全塑控制电缆](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/jiashanshan/Picture/191107124920170.jpg)
核电站在选址方面,对地质、地震、水文、气象等自然条件和工农业生产及居民生活等社会有着近乎严苛的要求。在核电站设计中,也会针对地震、台风等自然灾害进行严密的防范和设计。据了解,大亚湾核电基地在选址时分析了厂址地区300至400公里范围内历曾经发生过的台风,推算出厂址海域可能发生的大风暴及台风带来大损害的演进路径,在设计中有针对性地留有足够的防洪裕量。
ZRKVV22 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织钢带铠装zrkvv22电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,电缆沟、管道直埋等能承受较大机械外力有阻燃要求的固定场合
ZRKVVP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽zrkvvp电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,电缆沟、管道等要求屏蔽、阻燃的固定场合
ZRKVVR 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织zrkvvr电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,有移动和阻燃要求的场合
ZRKVVRP 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽zrkvvrp电缆 450/750 4-37 0.75-10 敷设在室内,有移动屏蔽和阻燃要求的场合
耐高温控制电缆(KFF电缆)适用于交流额定电压300/500及以下,高温环境中的信号检测。尤其适用于消防与保安系统保护回路的控制及动力的传输线。KVVP2-22铠装控制电缆KVV22全塑控制电缆
![KVVP2-22铠装控制电缆KVV22全塑控制电缆](http://img.jdzj.com/UserDocument/mallpic/jiashanshan/Picture/191107124918168.jpg)
同时,这辆车的自重只有317kg,车身由TeXtreme碳纤维打造,轮毂则由碳纤维和铝制成,搭载的电池组自重59kg。很显然,这是一辆极尽轻量化之能事,为了刷记录而存在的车型。轻量化是一方面,尽可能多的太阳能板以吸收更多能量是该车的根本要务,如下图所示:eVe的车身上,能贴太阳能板的地方都不放过。