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UPS的蓄电池一般处于备用状态,是一种睡资产,本文的概念是将这睡资产盘活,变成赚钱工具。利用UPS低负载率时,每天将多余的电量在峰值电价时放电套利。这概念具有很好的实用性以及经济性。
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1 UPS的特性和痛点
UPS主要功能是保障一些重要负载的电力不间断供应,目前广泛应用于数据中心,医院,铁路,金融等等有重要负荷的行业。UPS具有如下的特性和痛点:
(1)UPS主要特性
①UPS需要实现无缝切换,切换时间≤5ms;
②UPS应用于有重要负载的场合,所以一般均有油机作为备用,要求UPS电池后时间为15min;
③大部分采用铅酸电池;
④UPS是必需的,与经济效益无关。
(2)UPS的痛点
①蓄电池在使用周期内很少放电,成为“睡资产”;
②电池一般处于浮充状态,实际情况不明;
③电池寿命一般4～5年即需要更换;
④在负载较低时,电池的容量是极大的浪费,以数据中心为例,数据中心供电系统一般采用2N架构,即有两路市电及UPS给负载供电,在数据中心设计时,两路UPS均以满负载备电15min设计,但实际上机柜需要根据情况增加,即负载是慢慢增加的,所以两路市电均正常时,每一路的负载率最大不超过50%,一般负载率大约40%左右。
2 储能系统的特性和痛点
这里的储能系统指狭义上的电化学储能系统,储能系统经过近几年的飞速发展,由于自身的局限性,目前已到瓶颈期。
(1)储能系统的特性
①储能系统一般利用电价的峰谷差套利,一般每天放电2～8h;
②目前电池大多采用锂电池和铅碳电池,因为电池的循环寿命与放电深度有关,不能100%放空,以铅碳电池为例,放电深度60%左右最佳;
③C&D铅碳电池电池相比UPS电池,使用寿命较长,50%DOD(放电深度)条件下,可循环使用5000次。
(2)储能系统的痛点
①目前国内各省的峰谷价差不同,差价低的地区没有经济性;
②回收周期长,甚至不能回本;
③每天深度放电会严重影响电池寿命,需要预留40%左右容量,形成浪费;
④储能系统不是必须的,有经济价值才有安装价值,但以目前国内的峰谷电价较低,电池成本相对较高,目前储能很难盈利,这也是制约储能发展的主要原因。
3 低负载率储能概念
低负载率储能概念是将UPS和储能相结合的一种全新应用概念,需要的改动如下:
一是UPS软件升级优化,使其每天在固定的峰电时段以设定的功率放电,在谷电时段以设定的功率充电;
二是将铅酸电池改为铅碳电池,由于原来的普通铅酸电池循环寿命较短,改为铅碳电池后大幅提升循环寿命,增加成本不多。
理士LEOCH蓄电池DJ2000 2V2000AH
蓄电池的联接：
产品参数：
型号
额定
C20
长
宽
高
重量
V
AH
mm
mm
mm
Kg
DJM6100S
6
100
195
170
212．5
14.2
DJM6150S
6
150
260
180
253
19.8
DJM6165
6
165
260
180
253
21.2
DJM6180S
6
180
260
180
253
22.5
DJM6200S
6
200
322
178
234
27.8
DJM1238
12
40.2
197
165
170
13.2
DJM1245S
12
45
197
165
170
12.2
DJM1250S
12
50
257
132
200
13.3
DJM1265S
12
65
348
167
178
19.2
DJM1280S
12
80
259
168
214
20
DJM1290S
12
90
305
168
213
22.7
DJM12100S
12
100
330
173
220
28.0
DJM12120S
12
120
410
177
280
33.0
DJM12140S
12
140
344
177
225
41.2
DJM12150S
12
150
485
170
242
40.5
DJM12165S
12
165
485
170
242
42.5
DJM12180S
12
180
485
170
242
44.0
DJM12200
12
200
522
240
224
59.0
DJM12230S
12
230
522
240
224
61.0
理士蓄电池功能特点：
蓄电池售后服务：
1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。
2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的彻底巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。
3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到最小。
4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导
理士蓄电池质保规则：
● 容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
● 实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
● 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
● 蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
● 连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
● 正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
● 连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
● 新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。
电压
容量
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化"现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
质量保证期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
基于安全放电的原则,电池组的可释放电量取决于电池组中容量最小的电池,类似于“木桶效应”。电池的串数越多,影响越大。以100串100Ah锂电池组为例,如果因为一致性原因,有一串电池的容量下降到只有80Ah,那么,该电池组的可利用容量只有80Ah,大约20Ah的容量无法利用,相当于1/5的容量浪费了。衰减电池的实际充放电倍率高于电池组的平均放电倍率,充电和放电是的温升明显高于其它电池,衰减进入加速通道并形成恶性循环,结果是电池组的容量迅速下降,而且伴随严重的热失控风险。
现在,全世界都在通过技术研发提高锂电池的比容量,但限于技术等原因,进展缓慢,而已有的大容量电池组的容量又由于普遍存在的一致性问题,有效容量得不到充分利用,除了电池生产因素导致的电池差异外,使用期间的温度、大电流充放电和电池管理技术跟不上都会导致这一问题的发生。
放电容量的下降与之对应的就是充电容量同样下降,如果是车用电池组,则表现为电池衰减严重,续航里程严重缩水。
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