HE蓄电池HB-12200 12V200AH参数及规格

HE蓄电池HB-12200 12V200AH参数及规格

E蓄电池安全性能优越

  极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力

    HE蓄电池长寿命、高容量、优越的抗过放电能力

  采用特殊的六元合金板栅，先进的技术极板设计，严格控制的装配压力，充分保证圣能（昕能）电池长达15年的设计使用寿命，故电池血循环性能，高深放电恢复性强，能量密度更高。极低的自放电率采用高品技的原材料和严格的工序控制，把自放电控制在小。安装方便电解应付被吸附于特殊的隔板中，不流动防涌出，可任意放置。

根恩格(Gynge)等曾作过深入的研究并指出用RVC代替铅合金制作铅酸电池的构件。炭混合物对PbOz活性有机械的和化学的隔离作用，这是由于在正极板充电时有氧化反应且PbOz有高的氧化电位，若将RVC表面完全镀上铅，就可以作铅酸电池正极板栅。 试验表明，电解液中若含有1%的铁，蓄电池充足电后会在24小时之内将电能全部放完。4.蓄电池极板本身不纯，含杂质较多，也会形成许多微小电池而自行放电。5.蓄电池存放过久，电解液中的水与硫酸，因比重不同而分层，使电解液密度上小下大，形成电位差而自行放电。以上这些炭材料有两个主要的应用参数:即所谓的粒子直径和比表面积。粒子大小用激光衍射法测干粉；粒子比表面积用BET法进行测量。石墨，所测得的粒子大小较粗，粒子直径在300～500t．tm和200—350／zm。 这样的处理工艺使得电镀铅板栅还是太大。为此，在LSE-CEA的试验室了一种蜂窝炭板栅的新工艺来取代泡沫炭。蓄电池蜂窝单体很难用作板栅，在某些方面它有与上述泡沫炭相似的情况。蜂窝状炭板栅按以下程序进行。

很多的人在使用叉车的过程中会遇到叉车蓄电池电路短路的故障，遇到这种问题的时候一定要沉着冷静。当手边没有小试灯时，维修师傅可用一根细导线使其一端依次与各用电设备相线接柱相碰，用另一端在发动机机体上瞬间碰火。出现火花则说明叉车的电路畅通，无火花出现则说明有断路，断路处在有火花与无火花之间的这段导线上。使用这种方法时要特别注意导线一定要细;碰火时，刮碰发动机机体的时间一定要短，以免烧坏熔丝，同时还要防止火灾。由于这种方法易引起叉车电路中电子元器件的损坏，所以不提倡使用。

  用仪表灯泡做一个试灯，在检查叉车蓄电池和叉车线路短路问题时，先用鱼尾夹夹在搭铁可靠处。接通开关，将测试棒头从蓄电池正极开始按接线顺序，逐段向用电设备方向检查。若试灯亮，则说明蓄电池与电流表之间的电路正常，若试灯不亮，则说明叉车的电路中存在断路故障，断路处在试灯亮与试灯不亮之间的这段电路中。