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——宽电压,宽频:实际使用电压可以在额定。
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SINAMICS V90 伺服驱动
SINAMICS V90 根据不同的应用分为两个版本:
1. 脉冲序列版本(集成了脉冲,模拟量,USS/MODBUS)
2. PROFINET通讯版本
SINAMICS V90 脉冲版本可以实现内部定位块功能,同时具有脉冲位置控制,速度控制,力矩控制模式。
SINAMICS V90 PN 版本集成了 PROFINET 接口,可以通过PROFIdrive 协议与上位控制器进行通讯。
SIMOTICS S-1FL6 伺服电机
SIMOTICS-1FL6 为自然冷却的永磁同步电机,通过电机表面散热,不同的电机轴高可满足亚洲市场的需要。1FL6 支持 3 倍过载,配合 SINAMICS V90 驱动系统可形成功能强大的伺服系统。
SINAMICS V90 及 SIMOTICS S-1FL6 伺服驱动系统的亮点:
伺服性能优异
? 的一键优化及自动实时优化功能使设备获得更高的动态性能
? 自动抑制机械谐振频率
? 1 MHz 的高速脉冲输入
? 支持不同的编码器类型以满足不同的应用需求
易于使用
? 与控制系统的连接快捷简单
? 西门子一站式提供所有组件
? 快速便捷的伺服优化和机械优化
? 简单易用的 SINAMICS V-ASSISTANT 调试工具
? 通用 SD 卡参数复制
? 集成了 PTI, PROFINET, USS, Modbus RTU 多种上位接口方式
低成本
? 集成多种模式:外部脉冲位置控制、内部设定值位置控制(通过程序步或 Modbus)、速度控制和扭矩控制
? 集成内部设定值位置控制功能
? 全功率驱动内置制动电阻
? 集成抱闸继电器(400V 型),无需外部继电器
运行可靠
? 高品质的电机轴承
? 电机防护等级 IP 65,轴端标配油封
? 集成安全扭矩停止(STO)功能
7-200 SMART CPU 与LOGO之间的S7通信未经西门子官方测试,本文档仅供客户测试使用,使用该种通信方式所产生的任何危险需要有客户自己承担!
!从 0BA7版本才开始支持PUT/GET通信,0BA6及以前版本的LOGO不支持以太网通讯
3.本文仅介绍LOGO!与S7-200 SMART CPU S7通信
LOGO可以作为客户机或服务器与S7-200smartPLC通讯
LOGO与S7-200SMART通讯主从站编程包含电路图模式和网络模式两种方法实现
编程环境:
软件版本: LOGO soft comfort V8.1.1 ,STEP 7-Micro/WIN SMARTV2.3
固件版本:LOGO 0BA8 FS04。,CR60 V2.3
供应现货西门子电机 河北/河南/天津/山东 原装进口西门子铸铝变频防爆电机1LA5 1LA91LA7 1LG4 1PQ8-1LA8 1MA煤矿用高压防爆电机1LE0002/1;
上海圆航机电有限公司 下属于中国航空工业集团公司,是西门子(中国)A&D(自动化与驱动集团)的签约授权系统集成商,注册资金2000万人民币,西门子进口电机总代理,拥有国内大的西门子电机备货仓库。
西门子减速电机:(同轴式、平行轴式和伞齿轮-斜齿轮减速电机);
SIEMENS国产电机:低压交流异步电动机(1LE0、 高效电机1LE0001);
SIEMENS进口电机: 效率增强型(1LA5、1LA7、1LA9、1LG4系列),
SIEMENS减速机,
高效率电机(1LE1、1LG6) 增安型防爆电机(1MA7、1MA6)
隔爆型防爆电机(1MJ7、1MJ8) 排烟电机(1PP7系列),
伺服电机(1PH,1FK,1FT) 烟草专用电机,船舶专用电机,
变频电机,大型电机(1LA8,1LA4,1PQ8);西门子高压电机 V50变频柜
通用
西门子可以提供全面的驱动解决方案,适合各种行业应用。其生产的减速电机符合所以国家标准。
? 符合IEC/EN标准的电机
? 针对北美市场(美国、加拿大、墨西哥)的电机(美国NEMA标准、UL标准和加拿大CSA标准)
? 符合中国CCC标准的电机,以及符合俄罗斯GOST-R标准齿轮箱及电机。
? 符合欧盟指令(No.640/2009)和标准IEC 60034-30的高效型(IE2)和超高效型(IE3)电机,以确保工厂与系统高效运行
通过对 Simogear 减速电机的技术细节进行仔细研究还会发现,与市场上其它竞争对手的产品相比,该系列减速电机的性能有了明显改善。例如,在该系列新型减速电机的两级传动斜齿轮-伞齿轮齿轮箱中,级速比非常大,其总传动比 介于 3.5 和 60 之间。
由于采用特殊设计,因此省去了一个传动级
之所以能够实现这一点,是因为西门子采用结构更加紧凑的插入式小齿轮设计,取代了许多知名竞争对手采用的轴装式小齿轮设计。在该设计中,小齿轮不是安装在电机轴上,而是直接插入到电机轴孔内。因此,小齿轮的尺寸大大减小,从而使上文提到的级传动级的速比显着提高。
这给设备厂商带来的好处显而易见:在某些情况下,可以省去一级传动级,从而提高传动效率。因为按照近似准则,传动级每增加一级,效率便会降低 2%。与此同时,因为传动级的圆周速度较低,因此,由于浸入油中而带来的噪音和损失也得以降低。并且,由于可以减少一级传动级,因此,齿轮箱内的零部件更少,减速电机的重量更轻。
此外,在研制 Simogear 减速电机的过程中,西门子还考虑到,可以在不必改变安装尺寸的情况下,为齿轮箱配备高效率等级的 IE2 电机,甚至效率等级更高的 IE3 电机。因此,当把效率等级从 IE2 提高到 IE3 时,无需改变电机轴高尺寸。对工厂厂商而言,这意味着效率等级为 IE3 的电机也可以拥有很宽的速比范围。
由于采用集成电机端盖,结构更加紧凑
该系列电机的另一大亮点是电机的集成端盖,以取代其它制造商采用的过度盘加端盖的标准结构。凭借该设计,全新一代 Simogear 减速电机系列减小了机身长度,并且省去了一个接口或密封面,从而令电机结构更加紧凑,维护更加方便。同样的设计还用在了斜齿轮-伞齿轮齿轮箱上,由于小齿轮轴采用了新的轴承布置方式,长度更短,重量更轻。