结构特征：
1.极柱端子含内或外螺纹黄铜芯棒,表面镀锡和涂上防氧化剂,确保在高倍率电流通过时减少接触面所产生的热量,安装连接条时更安全可靠及节省时间.
2.极柱密封-极柱根部由压力环管、橡胶环管及防腐衬垫三个组件完全密封，完全排除任何漏液可能性
3.安全气阀-高灵敏度单向低压气阀，可安全作4万次以上。开启压力：20Kpa闭阀压力：5Kpa。在正常作下，防止内部气体外泄及大气进入。在异常情况下，将过量的气体释放以保证安全运行。阀门外加防爆气塞，阻止火舌进入电池引起鸣爆。
4.正极极板重型铅钙锡多元合金板栅，缓减极板腐蚀及增生，改善深度放电后的恢复性能，延长浮充及循环工作寿命。
5.负极极板-无锑铅钙合金板栅，提高氢气的析出电位，气体复合效率达99%以上。
6.电池外壳-采用抗冲击、抗老化的阻燃ABS塑胶。槽盖以热体焊接合，避免杂物（粘合剂）进入电池内部。槽盖位置均预设提手或吊带，方便搬运及安装。
运输、贮存

  ⒈ 因为有的电池重量较重，必须运输东西的选用，严禁翻腾和摔掷有包装箱的电池组。

  ⒉搬运电池时不要震动极柱和宁静阀。

  ⒊蓄电池为带液荷电出厂，运输中应避免电池短路。

  ⒋电池正在安装前可正在0～35℃的情况下寄存，但寄存六个月，超越六个月贮存期的电池应充电保护，寄存应干净、透风、枯燥。

  利用与留意事项

  ⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到安装运用，电池容量会遭到的丧失，若工夫较长，正在投入利用前应停止充电。若是蓄电池贮存期不跨越一年，正在恒压2.27V/只的前提下充电5天。若是蓄电池贮存期为1～2年，正在恒压2.33V/只前提下充电5天。

  ⒉蓄电池浮充利用时，应包管单体电池的浮充电压值为2.25～2.30V，若是浮充电压高于或低于这一范畴，则将会削减电池容量或寿命。

  ⒊当蓄电池浮充运转时，蓄电池单体电池电压不该低于2.20V，如单体电抬高于2.20V，则需举行充电。平衡充电的办法为：充电电压2.35V/只，充电工夫12小时。

  ⒋蓄电池轮回时，正在放电后接纳恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，大电流不大于0.25C10 详细充电要领为：先用不大于上述大电流值的电流举行恒流充电，待充电到单体均匀电 压升到2.35～2.45V时改用均匀单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电完毕。

  ⒌电池轮回时充电完整的标记：

  正在上述限流恒压前提下举行充电，其富足电的标记，能够以下两条中任选一条作为判定：

  ⑴充电工夫18～24小时（非深放电工夫可短）。

  ⑵充电终期连气儿三小时充电电流值稳定化。

  ⑶ 恒压2.35～2.45V充电的电压值，是情况温度为25℃的划定值。当情况温度高于25℃时，充电电压要响应，避免过充电。当情况温度低于25℃时，充电电压应进步，以防备充电不敷。凡是或进步的幅度为每转变1℃每一个单体增减0.005V。

  ⒍蓄电池放电后应当即再充电，若放电后的蓄电池弃捐太长，纵然再充电也不克不及其原容量。

  ⒎电池利用时，务必拧紧接线端子的螺栓，免得火花及打仗不良。

长寿命设计
采用先进的板栅制造工艺，板栅耐腐蚀能力大幅提高，电池设计浮充寿命长达10年以上
高倍率放电性能好，容量足
采用前沿的极板设计及端子设计，辅以先进配方和焊接工艺，在保证容量的同时，提高了电池的高功率放电性能
采用符合UL 94-V0 的阻燃材质电池壳体、盖体设计，使用更安心
自放电率低
20℃室温下，静置28天，电池自放电率小于2%，高于行业标准要求
一致性高
采用自动化生产工艺，生产效率高，极板及电池一致性性能好，更适用于UPS 多节串联应用
与UPS 兼容匹配性高
在产品设计上更加侧重与UPS的兼容匹配及系统成本优化，实现与UPS 的完美结合
安装维护方便
采用统一的嵌入式端子设计，电池过大电流性能好，安装维护简单方便

科恒达蓄电池长寿命蓄电池充电方法
密封铅酸蓄电池的容量和寿命均受充电电压，环境温度等参数的影响，因此使用这类电池的一条重要原则是必须采用正确的充电方法。充电方法取决于电池的使用状态，通常有两种状态，即循环使用CYCLICUSE（作为主电源）和浮充使用FLOAT USE（作为备用电源），对应的充电方法参见下表（表中C为电池的额定容量）
上表中充电电压是指环境温度为25℃条件下，当环境温度发生较大变化时，充电电压应相应调整，方法是：
环境温度每升高1℃，充电电压降低0.003V/单格
环境温度每降低1℃，充电电压升高0.003V/单格

如温度变化超过10℃，而没有修正浮充电压，可能会导致电池损坏，好使电池工作在20-25℃范围内即安装在空调室内。

使用注意事项：

·?不要将蓄电池正负端子短路，如短接，有发生蓄电池漏液，着火的危险。

·?将蓄电池装入机器时，机器不要使用密封结构，如使用密封结构，有损坏机器和造成人身伤害的危险。

·?蓄电池的使用温度范围如下，如在此温度范围以外使用，会造成蓄电池性能，寿命降低，损坏及变形。 放电-15℃-50℃， 充电0℃-40℃，保管-15℃-40℃

·?请不要使用含有可塑剂的绝缘线。另外，请不要使用香蕉水，汽油，挥发油，油，油脂等有机溶济和清洗剂。如使用这些物质接触电池壳，使用池壳裂开或发生裂纹，造成电池漏液，着火等。

·?使用过的电池也要回收利用，请不要丢弃。请联系蔽公司或服务公司。

·?蓄电池内部保有稀硫酸。蓄电池中漏出的液体沾到皮肤和衣服时，请用大量水冲洗。

·?不要分解，改造和破坏蓄电池。

·?请按使用说明书或机器上写明的更换时期更换蓄电池。?

蓄电池的使用寿命如何延长
1）勤充电、防止过放电。
电动车用户大部分都是用了两、三天才充电，这样电池在超过12个钟头的情况下就不可避免的产生硫化现象，这样的反复使用电池基本就是一年左右，正好超过保修时间。所以为什么大部分的电池只包你一年时间的原因了，防止过放电就是不要经常性的用到电动车没电跑不了路的时候，一般我们的电动车控制器都有电池的欠压保护，理士电池电压低于额定电压时起作用以保护电池。
2）不要大电流放电
理士蓄电池以大电流放电达到大功率的效果，大电流放电会损伤电池的极板，极板软化后连修复的可能性都没有。
3）使用高品质的带正负脉冲的充电器
正负脉冲可以防止电池的极化和硫化，这种充电器的控制电路稳定可以限度的保证电池夏天不过充冬天不欠充，从而延长电池的使用寿命。这种充电器造价比较高，不过能延长电池的使用寿命也相当于省掉买电池的钱了，大家拿笔算帐就会知道很划算了。为省钱买低价充电器只能是耍小聪明罢了，要知道我们消费者是算不过厂家的。Gevaert格瓦特蓄电池6GFM38技术参数
4）单独充电
就是单个电池充电，一般情况下，电池使用一段时间由于电池单个的性能有差别，会导致整组电池的不均衡性，就是有一个或两个电池落后，一旦有落后电池的产生而充电器是通过整组电压判断的就会导致个别电池电压还没达到充满的情况下充电器就停止工作而另外两个又会发生过充。这就是为什么新电池不能和旧电池一起用的原因。所以电池在使用一段时间后，要检查电池的充电末期电压是否均衡，如果不均衡就要及时处理。单充的解决方法在南宁目前有多种方式我见过的有厦门华天的芯片电池，其在每个电池上都加了芯片控制电路，哪个电池充饱就停等到每个电池都饱了充电器才转为涓流阶段。另外一种就是通过改装--到市场上买几个笔记本电脑用的开关电源，将输出电压改为13.5-13.9伏之间，实现每个电池单独充电。
5）经常性的检查整车的状态
电动车的电池寿命是受各方面影响的，电池的质量只能是一方面的因素，电机、充电器、控制器都是影响因素，电机耗电车车走不远还经常的大电流放电，价格低廉的充电器因为偷工减料造成充电输出电压精度不高，夏天过充、冬天又欠充想达到长寿命基本上不可能，控制器的欠压保护值过低导致电池的过放电这种情况发生的几率也很高，发生这种情况的车电池寿命就很短，在好的电池寿命也不长。
理士蓄电池更换拆除连接线应注意事项：
 ）位置时，不能随便拆除理士蓄电池连接线
当点火开关处于（ON)位置时，无论发动机是否运转，绝不可以拆下蓄电池连接线或拔下电源丝。因为，忽然的断电会使电路中的线圈产生自感电动势，从而出现很高的瞬时电压（有时甚至高达近万伏），使ECU及相关的传感器等微电子器件严重受损。
凡是与理士蓄电池电压相同的其它电气装置的导线，在点火开关ON位置时也都不能拆除，否则同样会使相关的线圈产生自感电动势，从而ECU或传感器。这些电器装置包括：点火系统，怠速步进电机，ECU的可编程只读存储器（PROM），喷油器，空调及其它电磁离合器，还有ECU的某些连接线等。
3、不能随便用拆除理士蓄电池连接线的方法清除故障代码
对于大多数电控发动机而言，拆下蓄电池连接线或拆下通往ECU的丝，保持断电30秒，即可清除ECU中存储的故障代码。但对有些发动机来说，则不适合这种方法，因为车辆防盗，音响，石英钟等的内存（包括防盗）也有存储在随机存储器中，断电后这些内存也会被一起清除掉，从而导致音响锁码等现象，对这些发动机应该按维修手册上要求的方法来清除故障代码，切不可随意拆除蓄电池连接线。
蓄电池应保持适宜的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的最佳环境温度是在20-25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是使电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度超过25℃以后，每升高10℃，电池的寿命就会缩短一半。目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计使用寿命标准是5年，但是这是在电池生产厂家要求的适当环境下合理使用才能达到。若达不到规定的使用环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，当外部环境温度提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，形成恶性循环，加速缩短电池的使用寿命。

蓄电池的种类一般可分为阀控式密封铅酸蓄电池、胶体电池等。UPS要求所选用的蓄电池必须具有在短时间内输出大电流的特性。阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)因其体积较小、密封性能好、很少维护而被广泛应用于各类UPS电源中。VRLA防止电池内部电解液流动有两种技术方法:一种是将硫酸电解液与SiO2，胶体混合后充满电池内部，制成胶体电池(简称GEL)。另一种是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住，制成吸液式电池或贫液式电池(简称AGM)。由于后者具有较好的大电流放电性能，在UPS系统中较多采用，国内厂家也大多生产AGM蓄电池。


若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常，则说明UPS蓄电池已因长期未充电、过放或已到寿命期等原因而损坏。检查充电电路输入输出电压是否正常；若充电电路输入正常，输出不正常，断开蓄电池再测，若仍不正常则为充电电路故障；若断开蓄电池后充电电路输入、输出均正常，则说明UPS蓄电池已因长期未充电、过放或已到寿命期等原因而损坏。ups电源外接48v蓄电池要先确认UPS直流电压是否是48V、各个规格UPS容量的直流电压是不一样的，有的还有96V、72V、192V、384V.48V的来源是怎么算的，也就是说电池电压是、12V乘以4节电池=48V，其它电池电压算法，也是这样，以此类推。

蓄电池应定期充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制微机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过UPS额定负载的60%。在这个范围内，电池的放电电流就不会出现过度放电，不会影响电池使用寿命。一般每隔2-3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上才能再次使用。

胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，最简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言，胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。胶体电池与常规铅酸电池的区别，从最初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多。