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海志蓄电池注意事项
一.新铅酸蓄电池加入电解液后,温度升高是什么原因?
新电池加入电解液后,温度上升与新电池内在因素有关。干荷电池加液后温升高,电池升温不十分明显,这是因为干荷电极板经过抗氧化处理,出厂的电池以是处于充足电状态,加液后即可负荷使用;普通极板的电池,未经抗氧化处理,负极板处于半充足电状态,相当一部分物质处于为氧化铅和稀硫酸反应产生大量的热量,因而温长很高。夏天有时温度达50℃以上,因此充电需注意人工降温。
二.采用恒压限流方式对VRLA蓄电池充电,如何判断电池已充足电?
有两条依据:1)充电时间达18~24小时(非深度放电可短些,如20%放电深度的电池,充电时间可缩短至10小时)。2)充电电流降至 小值且连续3小时不变。
三.产生极板硫酸化原因有哪些.?
产生极板硫酸化原因有以下几点:
1) 电池初充电不足或初充电中断时间较长;
2) 电池长期充电不足;
3) 放电后未能及时充电;
4) 经常过量充电或小电流深放电;
5) 电解液密度过高或者温度过高,硫酸铅将深入形成不易恢复;
6) 电池搁置时间较长,长期不使用而未定期充电;
7) 电解液不纯,自放电大;
8) 内部短路局部作用或电池表面水多造成漏电;
9) 电池内部电解液液面低,使极板裸露部分硫酸化。
四.蓄电池的储存有何要求?
要求通风设施良好、干燥( 好装空调),保持环境温度在25℃左右;地面承受能力要强;储存3个月后要进行补充电。
五.电池漏液的原因有哪些以及如何解决?
原因:
a) 密封胶老化导致密封处有裂纹;
b) 电池严重过充电,不同型号电池混用,电池气体复合效率差;
c) 灌酸时酸液溅出,造成假漏液。
电池型号 | 规格 | 外形尺寸(mm)&重量(kg) | 端子型号 | |||
Ah | 长 | 宽 | 高 | 重量 | ||
HZB12-18 | 18 | 181 | 76 | 167 | 5.3 | C-M5 |
HZB12-26 | 26 | 168 | 178 | 124 | 8.4 | C-M5 |
HZB12-28 | 28 | 166 | 125 | 175 | 9 | C-M5 |
HZB12-33 | 33 | 195 | 130 | 160 | 10.7 | B-M6 |
HZB12-44 | 44 | 198 | 167 | 157 | 13.8 | C-M6 |
HZB12-55 | 55 | 229 | 138 | 213 | 17 | B-M6 |
HZB12-70J | 70 | 349 | 168 | 175 | 21.1 | C-M6 |
HZB12-70 | 70 | 260 | 168 | 211 | 23.6 | B-M6 |
HZB12-80 | 80 | 260 | 168 | 211 | 25.5 | B-M6 |
HZB12-100 | 100 | 306 | 168 | 211 | 29.6 | B-M6 |
HZB12-110 | 110 | 329 | 173 | 209 | 32.6 | B-M6 |
HZB12-120 | 120 | 408 | 176 | 224 | 36.2 | B-M6 |
HZB12-135 | 135 | 340 | 173 | 283 | 43.3 | B-M6 |
HZB12-150 | 150 | 482 | 170 | 240 | 44.2 | B-M6 |
HZB12-160 | 160 | 530 | 209 | 214 | 52.7 | E-M6 |
HZB12-200 | 200 | 522 | 240 | 220 | 62 | E-M8 |
HZB12-230 | 230 | 521 | 269 | 203 | 73 | E-M8 |
HZB6-110 | 110 | 193 | 168 | 205 | 17 | A-M6 |
HZB6-125 | 125 | 345 | 128 | 202 | 19.1 | A2-M6 |
HZB6-160 | 160 | 298 | 171 | 226 | 27 | A-M6 |
HZB6-200 | 200 | 323 | 178 | 225 | 30.9 | A-M8 |
美国海志电池应用范围::
主要应用于不间断电源供应系统、设备、电讯设备、手控发动机装置、太阳能系统、风力系统、控制系统、移动通讯站、阴极保护设备、导航辅助设备、航海设备和电力驱动系统。
海志蓄电池主要性能:
、●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过精确的风向及流量设计,台达蓄电池不仅在大限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml,充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,使得台达蓄电池更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
■主要特点:
●针对USP应用所设计
●寿命长(25摄氏度浮充使用,设计寿命高达5~8年)
●更安全(壳体采用阻燃材料,产品通过UL安全认证)
●自放电小(存储时间长达1~2年)
●密封性好(密封反应效率高达99.9%以上)
美国海志蓄电池简介:
VRLA电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。AGM电池具有良好的氧复合效率,贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于98%,因此具有良好的免维护性能。
应用领域: 浮充使用,不间断电源供应系统,医疗设备,电讯设备,手控发动机装置,太阳能系统,风力系统,控制系统,移动通讯站,阴极保护设备,导航辅助设备,航海设备,电力驱动系统,偏远地区的发电厂 ,海/陆/空交通运输的信号发射站 ,电信设施上的无线电中继站,安装在路边及屋顶的移动通信发射装置,街灯及花园灯照明设施,太阳能家用系统,太阳能混合系统的电源供应设施。
海志蓄电池的联接:
1.容量不同、性能不同、不同的蓄电池不可连接在一起使用。
2.实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
3. 实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
4.蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
5.连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至爆炸的危险。
6.正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生爆炸。
7.连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
8.新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
一、影响铅酸蓄电池质量的10大技术问题
1、电池构成
VRLA电池由正极板、负极板、AGM隔膜、正负汇流条、电解液、安全阀、盖和壳组成.其中正极板栅厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均匀性、汇流条合金、电解液量、安全阀开闭压力、壳盖材料、电池生产工艺等对电池寿命和容量均匀性具有重要影响.
2、板.合金
VRLA电池负板栅合金一般为Pb-Ca系列合金,正板栅合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和纯Pb等,其中Pb-Ca.Pb-Sb(低)合金正板栅电池浮充寿命相近,但循环寿命相差较大,对于经常停电地区选用低锑合金电池可靠性好。
3、板.厚度
极板的正板栅厚度诀定电池的设计寿命.
4、安全阁
安全阀是电池的一个关键部件,具有滤酸、防爆和单向开放功能,丫D/丁7991996规定安全开闭压力范围为1一49kPa,但是,对于长寿命电池,必须考虑单向密封,防止空气进人电池内部,同时防止内部水蒸气在较高温度下跑掉.
5、 AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均匀性,直接影响隔膜吸酸饱和度和装配压缩比,从而影响电池寿命和容量均匀性。
6、壳盖材科
V尺LA*池壳盖材料有即、A日S和尸VC,p尸材料相对较好.
7、酸量和化成工艺
分为电池化成和槽化成两种,电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据,能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况,但化成时Ian较长.槽化成是对极板化成,化成时Ian短,极板化成较充分,但对电池组装质量不能,通过化成过程数据记录判断.
8、涂板工艺
涂板工艺要保证极板厚度和每片极板活性物质的均匀性。
9、密封技术
V尺匕八电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封.
10、氧复合效率
AGM电池具有良好的氧复合效率,贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于9日%,因此具有良好的免维护性
影响蓄电池寿命的环境因素
1、环境温度
铅酸蓄电池正常运行的温度是20-4口℃,运行温度是25℃.当温度每升高5℃,蓄电池的使用寿命降低10%,且容易发生热失控.
2、环境湿度
铅酸蓄电池的运行湿度应该在5^--95%《不结露)之lad,境湿度过高,会在蓄电池表面结露,容易出现短路;PF境湿度过低,容易产生静电.
3、灰尘
灰尘过多,容易使铅酸蓄电池短路,安全阀堵塞失效.
蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源,否则会触电甚至的危险。
正负极不得接反或短路,否则会使蓄电池严重受损,甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧,防止产生火花;若接触面被氧化,可用苏打水清洗。
新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡,方可进行测试或使用。
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