产品特点   

10年设计寿命@25℃ 

 极低的自放电率（在20℃下每月大约3%） 

 3年质保 

 UL认证 

 高可靠的专业设计 

 阻燃外壳，符合UL94--Vo标准 

 电池标称容量为200-300安时 

 深度放电性能好，符合DIN43539T5 标准 

 符合BSB6290-4和IEC896-2 

 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67

 PMB蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。

3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

免维护

H2O再生能力强，密封反应效率高，吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能，因此电池在整个使用过程中无需补水或补酸维护。

安全可靠

正常使用下无电解液漏出,电池外壳无膨胀及破裂现象，要求选择蓄电池电压必须与逆变器直流输入电压一致。例如，12V 逆变器必须选择12V蓄电池。电池内部装有特制安全阀和防暴装置，能有效隔离外部火花 ，不会引起电池内部发生爆炸，使电池在整个使用过程中更加安全可靠。

故障分析
  
  据用户讲，此UPS是三年前购入，近一年闲置未用，最近发现不能启动。由此分析，可能是由于长时间闲置，电池慢慢放电造成放电过量，电压过低，逆变器不能启动。这是一台后备式UPS，内置两块电池，每块电池的理论电压为12伏，串连后为24伏。用万用表测电池组电压，仅仅13伏。测单块电池，每块电压为6.5伏。加输入电源，发现机内的“喳喳”声是电路板上的继电器发出的，前面的分析看来是正确的。
  
  治疗方法
  
  借来一台同型号的UPS，打开机箱，用导线将一块电池同坏UPS的电池组串联，也就是电池的正极接负极，负极接正极。形成一个三块电池组成的串连电池组。用万用表测电池组电压，为22伏，再仔细检查连接线路，一切正常，输入交流电源，开机，UPS一声长鸣，绿色指示灯亮。测交流电输出，有220伏稳定输出。充电一个小时后试机，故障依旧，但故障电池电压略有上升，估计是UPS自带充电器充电功率太小。再开机充电十个小时。故障电池组电压达16伏多，试机还是不能正常工作，但“喳喳”声消失，改为报警声长鸣，红色指示灯长亮。由于没有说明书，依稀记得长鸣声是报电池电压不足。再次证明笔者的判断是对的：电路正常，电压不足。信心十足地再加长充电时间，这次一口气充电二十四小时，故障电池组电压已经达20伏以上。满有把握地开机，绿色指示灯亮，一切重归正常，这台UPS就这样起死回生了。事后我用这台UPS给我的微机（功率大于200瓦小于300瓦）供电，切断交流输入后工作十五分钟没任何问题，鉴于该UPS大病初愈，没敢让它过分劳累。
  
  注意事项
  
  1、对于一般的初级用户来说，开机连接电池时最好关掉交流电源，以免不小心触电。电池上标有正负极，注意区分。
  
  2、如果条件允许，你又没有多大耐心，可用大功率充电器给电池充电，时间将大大缩短。
  
  3、并非在整个充电时间内都要一直占用另一台正常UPS的电池，当绿色指示灯亮，故障UPS开始工作后，可小心取下第三块串连电池，恢复故障UPS的原电路连接，只对故障电池组充电。