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人民网北京11月8日电 (记者李楠桦)据中国消息,11月7日至8日,本轮寒潮过程引发的强降雪,主要集中在山东、河北、内蒙古及东北地区,其中,内蒙古东南部、辽宁中部、吉林西部等地部分地区出现大暴雪或特大暴雪。气象预计,直至8日夜间,内蒙古、东北地区新增积雪厚度达10厘米至20厘米,局地可达40厘米以上。
11月6日到8日9时,辽宁鞍山出现特大暴雪。毕萌萌摄
为什么东北及内蒙古地区在这轮寒潮过程中,积雪厚度如此之深?此次天气过程是否具有极端性?此次寒潮对农牧业生产有何影响?对此,气象进行权威解读。
为什么此次东北及内蒙古地区积雪厚度深?
辽宁省气象台预报员周春晓表示,总体来看,是多个天气系统迅猛发展,冷暖空气激烈交汇导致的。具体分析,在 500hPa高空,东北冷涡强烈发展,低槽东移北抬,引导地面气旋爆发性发展,从低层到高空形成深厚的低压系统,动力抬升条件强;同时,西南气流向东北地区输送充足的暖湿空气,水汽异常偏强。
内蒙古自治区气象台预报员张桂莲解释,主要是因为新疆冷空气东移的高空槽,缓慢在东移过程中逐渐加强为冷涡。由于该冷涡移动速度缓慢,容易造成长时间大范围雨雪、大风和降温天气。
“此次降雪过程中,水汽条件较好,气温适宜,因此积雪厚度也较深。”张桂莲表示,积雪厚度也与气温、雪花的含水量等有关。譬如,单位降水量的积雪厚度会随温度呈现较为明显变化,当气温达到-6℃至-8℃区间时,单位降雪量所产生的积雪深度会达到;随着温度上升,单位降雪量的积雪深度会出现明显的减小。
1.特殊的充气结构设计,可以保证船体在水面获得可承载8-10人,同时在遇到风浪侧倾时可以快速自动扶正
2.船体全身PVC材质,耐腐蚀、耐磨防刮抗紫外线老化,船舱底部使用加强型的拉丝气垫工艺,船体底部覆有装甲加强,防磨防刮,船头尾有防撞加强材料
3.拉丝气垫和浮筒表面均覆有防滑层,保证人员在艇内的稳定
4.前后采用双气柱设计,不影响结构的情况下可以提供更好的视野
5.长度4.6米,宽度2.5米,船身高度2.2米,浮筒直51~55cm,船舱拉丝气垫2.3米,宽度0.8米
6.船体设计10个独立气室,重量118kg(不含尾机)
7.气柱和浮筒设置有扶手,方便人员在船艇内行动及保证安全
8.船身多处设置安全扣,用于人员及被救人员的固定,保证不落水
9.符合人体工程学的搬运扶手设计,让搬运更加方便
10.船身前后设计安全绳固定锚点,方便靠岸及对其他舟艇的拖拽
11.可采用手动充气泵、电动充气泵并配有自动泄压口设计,压力达到设定值自动泄压,防止气室压力过大,方便快捷。