松下蓄电池LC-P1240ST 12V40AH参数及规格

松下蓄电池LC-P1240ST 12V40AH参数及规格

松下蓄电池有着严格的制作品质与设计结构

产品质量是保持松下蓄电池有较好运行质量的关键, 与松下蓄电池设计结构及工艺质量密切相关(从制造铅粉到封装入库的蓄电池生产过程中的各个环节)。因此, 要对板栅的厚度、重量, 铅膏的配方, 隔板的透气性, 安全阀的技术设计, 电解液的灌装方式及对电解液注入量的控制、合成的方式, 壳体材料及壳盖与极桩、壳盖与壳体间的密封等生产工艺和技术有所了解, 以便从购入时就进行严格的把关。

(1)松下蓄电池设计结构因素

1) 极板的腐蚀: 对浮充电使用的蓄电池, 板栅腐蚀是限定蓄电池寿命的重要因素。在蓄电池过充电状态下, 负极产生水, 降低了酸度, 而正极反应产生H+, 加速了正极板栅的腐蚀。

2)水损失: 由于再化合反应不完全及板栅腐蚀引起水的损失, 当每次充电时, 由于产生气体的速率大于气体再化合速率, 导致一部分气体逸出, 造成水的损失。正极栅的腐蚀也是造成水损失的因素之一。

3)枝状结晶生成: 当蓄电池处于放电状态, 或长期以放电状态放置, 这种情况下, 负极 pH 值增加, 极板上生成可溶性铅颗粒, 促进板状结晶生成穿透隔膜造成极间短路, 使蓄电池失效。

4)负极板硫酸盐化: 由于自化合反应的发生, 无论蓄电池处于充电或放电状态, 负极板总有硫酸铅存在, 使负极长期处于非完全充电状态, 形成不可逆硫酸铅, 使蓄电池容量减少, 导致蓄电池失效。

5)热失控: 在充电过程中, 蓄电池内的再化合反应将产生大量的热能, 由于蓄电池的密封结构使热量不易散出, 以及周围环境温度升高, 导致浮充电流的增大, 进而使浮充电压升高, 以致蓄电池温升过高而失效。

松下蓄电池如何检测如下：

1、浮充检测法： 松下蓄电池组在浮充运行时，如发现个别蓄电池浮充电压过低，可采用此方法进行处理：对蓄电池组进行恒压充电（ 2.34~2.40V/ 台）×台数，充电时间为 20~30 小时，接着转为浮充充电，浮充 8 小时后再次逐台检测蓄电池的充电电压是否大于 2.2V/ 台，如小于则仍需再均衡充电 10 小时，然后转入浮充充电， 4 小时后再测浮充电压，若个别松下蓄电池还未达到 2.2V/ 台，说明该蓄电池为落后电池。  

2、离线式检测法

（1）将松下蓄电池组充满电后脱离系统静置1小时，在环境温度为25℃左右的条件下采用外接（智能）假负载的方式，采用10小时放电率进行放电测试。（建议采用我公司生产的SFJ系列蓄电池容量检测仪表）

（2）放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。

（3）放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度，测量时间间隔为1小时，放电电流波动不得超过规定值的1%。

3、在线式检测法

（1）在直流供电系统中，调整整流器（直流屏）输出电压至保护电压，由松下蓄电池组对实际负载供电，在放电过程中不但能找出了单个或多个落后电池，同时也对整组蓄电池起到了再维护的作用。

（2）放电结束后打开整流器（直流屏）对蓄电池组进行充电，等蓄电池组充满电后电流稳定3小时不变，视为充满饱和。

（3）对电池组中的单个或多个蓄电池进行单独的充放电维护，如性能指标经过几个循环不见好转，请考虑更换单体或整组松下蓄电池。

松下铅酸蓄电池实现密封的措施有哪些呢？如果大家还不太了解的话请大家跟随松下电池官网小编一起去看看吧。

1、 选择高孔隙率AGM隔板，孔隙率在93%以上，为氧的复合提供通道

2、采取定量灌酸，使玻璃棉隔板在吸收电解液以后，仍有5—10%的孔隙率未被电解液充满，因此VRLA电池又称为贫液式电池。

3、过量的负极活性物资，正、负极板的容量比一般为1：1.1~1：1.2，这样在正极充足电以后，负极仍未充足电，以防止氢在负极析出，若氢气大量析出是无法复合的。

4、电池集群的紧装配，采取集群预压缩技术，将装配压在40—60Kpa之间，以保证AGM隔板与正负极板表面能够良好接触，因为VRLA电池的电解液主要靠AGM隔板提供。

5 、高纯度Pb—Ca—Sn—Al无锑板栅合金，因为Pb—Ca合金比Pb—Sb合金有更高的析氢过电位，从而能够降低因板栅腐蚀而析出氢气的可能性。

6、 开闭阀压力稳定可靠的安全阀，通信用VRLA电池的标准要求开阀压10—35Kpa，闭阀压3—15Kpa,开闭阀压力较接近，可减少气体排放和水的。

7 、 用恒压限流的充电方式，VRLA电池对过充电较过充电会加速电流的损坏，恒压限流止过充电和热失控。