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进油管和回油管在燃油系统中各自扮演着重要的角色，它们之间的主要区别在于功能和位置。
进油管，通常位于喷油嘴的上方，并且负责连接燃油滤芯，它的主要任务是输送燃油到发动机中，***燃油的顺畅供给。由于其承载着输送燃油的重要任务，进油管一般设计得比回油管要粗大一些。
而回油管则位于喷油嘴的下方，并从其中分支出来。回油管的主要作用是调解燃油压力，确保燃油系统内的压力稳定。为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，并***对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。因此，在多数多缸柴油机的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，会分别设置有进油管接头和回油接头，同时在回油接头中装有溢流阀，以调节和稳定燃油压力。
进油管，通常位于喷油嘴的上方，并且负责连接燃油滤芯，它的主要任务是输送燃油到发动机中，***燃油的顺畅供给。由于其承载着输送燃油的重要任务，进油管一般设计得比回油管要粗大一些。
而回油管则位于喷油嘴的下方，并从其中分支出来。回油管的主要作用是调解燃油压力，确保燃油系统内的压力稳定。为了克服燃油在低压油路中流动的阻力，并***对喷油泵和喷油器的燃油供给，柴油机对输油泵供给的燃油压力有一定的要求。因此，在多数多缸柴油机的柱塞式喷油泵体上方低压腔室两端，会分别设置有进油管接头和回油接头，同时在回油接头中装有溢流阀，以调节和稳定燃油压力。
总结来说，进油管和回油管在燃油系统中协同工作，进油管负责输送燃油，而回油管则负责调解燃油压力，共同确保发动机的正常运行。
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