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包头微机消谐装置KR2510价格而使用ZLG提供的AWTK,能够实现十分酷炫的显示和操作效果,并且能够实现跨平台的开发,让呆板的界面一去不返。AWTK显示界面产品往往需要对数据做分析处理,如何将数据立体直观的显示出来?是界面设计的一大难点。AWTK内置很多不同显示形式的设计,包括仪表盘、饼图、曲线图、柱状图等。能够直接展现数据,告别人为分析、呆板设计。AWTK显示界面工业控制随着计算机以及控制技术的发展,传统的工业控制技术已经逐渐地被智能控制技术所替代,智能化工业控制系统的发展为工业领域的发展提供了强的技术保证,是推动企业持续创新发展的有效途径。
微机消谐装置KR2510是将微机技术用于电网消谐,利用计算机快速、准确的数据处理能力实现快速傅里叶分析,其选频准确。通过对PT电压的采集,对电网谐振时的各种频率成份能快速分析,准确的辨别出:接地故障、过压故障和谐振故障。如果是电网谐振,微机控制器发出指令使消谐电路投入,实现快速消谐。本装置对各种高频、低频和工频谐振均准确判断,动作迅速,较完善地解决了电力系统中电网的消谐问题,并能记录发生的故障以及故障发生的时间。本装置可广泛应用于发电厂、变电站及钢铁、煤炭、石油化工等大型厂矿企业的电力系统。
产品功能
1、实时监控系统状态,对出现的异常运行状态(接地故障、过压故障和电网谐振)做出准确判断,并作出及时动作;
2、迅速消除三分频、二分频、工频、三倍频以及六倍频登特征频率的谐振;
3、故障记录功能,显示近100次历史故障记录;
4、工业标准的RS-485通讯接口,可以接入综合自动化系统;
5、具有良好的电磁兼容性,适合在强电磁干扰的复杂环境中应用;
6、所有报警信号均提供继电器接点输出;
7、中文液晶显示,运行状态清晰,菜单式操作,方便易用。
目前在上有三类车用行驶工况分别是美国USD欧洲EDC和日本JDC,作为地域性销售的车辆,在各国销售的汽车会针对不同工况进行仿真试验。在我国,尚未有标准性质的工况供生产厂家应用试验,所以构建典型工况是每个EV电机厂家的步。构建典型工况数据常见的方法有两种,种:获得车辆行驶阻力的仿真模型,调节各项参数,计算出电机实时力矩;第二种:通过车载数据采集系统,将在各种路面上运行的实时数据记录下来。
微机消谐装置KR2510技术用于电网消谐,利用计算机快速、准确的数据处理能力实现快速傅里叶分析,其选频准确。通过对PT电压的采集,对电网谐振时的各种频率成份能快速分析,准确的辨别出:接地故障、PT断线和谐振故障。
如果是电网谐振,微机控制器发出指令使消谐电路投入,实现快速消谐。本装置对各种高频、低频和工频谐振均准确判断,动作迅速,较完善地解决了电力系统中电网的谐振问题,并能记录发生的故障以及故障发生的时间。本装置可广泛应用于发电厂、变电站及钢铁、煤炭、石油化工等大型厂矿企业的电力系统。
RSXX-1二次消谐功能及特点
◇ 模块化设计,结构紧凑,技术先进,高速DSP核处理器使运算实时性和动作准确性得以保证;
◇ 实时监控系统状态,对出现的异常运行状态(接地故障、PT断线和电网谐振)做出准确判断,并作出及时动作;
◇ 工业标准的RS-485通讯接口,可以向上位机传送系统的运行状态;
◇ 故障追忆功能,显示近20次历史故障记录;
◇ 具有良好的电磁兼容性,适合在强电磁干扰的复杂环境中应用;
◇ 双硬件看门狗电路确保软件运行的可靠性;
◇ 中文液晶显示,运行状态清晰,菜单式操作,方便易用。
本装置采用高性能的单片微机作为核心元件,对PT开口三角电压(即零序电压)进行遁环检测。正常工作情况下,该电压小于30V,装置内的大功率消谐元件(固态继电器)处于阻断状态,对系统运行不产生影响。当PT开口电压大于30V时,系统出现故障。消谐装置开始对此信号进行数据采集,通过电路对信号进行数字测量、滤波、放大等数字信号处理技术,然后对检测到的数据进行分析、计算,得出故障类型。如果当前是铁磁谐振,系统立即启动消谐电路,使固态继电器导通,让铁磁谐振在阻尼作用下迅速消失。此时,CPU系统进行记录、存贮,并自动报警、显示谐振信息(时间、频率、电压值)。如果电路是过电压或单相接地故障,微机系统检测后,分别给出显示和报警,并记录、存贮有关故障信息。CPU系统处理完后,返回起始状态,并继续检测电路中的状态。
电源管理仍然是这些数字子系统的主要关注点。考虑以下:对于宽电压摆幅,高压摆率配置,每通道的功率要求可以为2.5W或更高,32通道板仅需要80W的引脚电子器件。所有通道都在高压模式(25V范围)下工作的多板数字系统可能需要超过1200W的功率才能实现512通道系统。对于高通道数系统,数字子系统的总输入功率更是超过2KW。如前文所述,今天的数字子系统架构由引脚电子器件和数字ASIC或FPGA组成,如上所述,PE消耗了数字子系统功耗中很大一部分。