1. **冷却系统维护**
    - **防冻液检查与更换**：
        - 首先要检查防冻液的液位。冷却系统应在发动机冷态时进行检查，液位应在膨胀水箱的“MIN - MAX”标记之间。如果液位过低，应添加防冻液。
        - 确保防冻液的冰点适合当地冬季的气温。一般防冻液的冰点应比当地气温低10 - 15℃。例如，当地冬季气温为 - 20℃，防冻液的冰点应达到 - 30℃或更低。不同品牌和型号的防冻液混合可能会产生化学反应，降低防冻液的性能，所以要使用同一品牌和型号的防冻液进行补充。
        - 根据防冻液的使用寿命进行更换，一般每2 - 3年或行驶里程达到4 - 6万公里更换一次。在冬季来临之前，对防冻液进行检测，看其是否还能提供足够的防冻保护。
    - **散热器检查**：
        - 检查散热器外部是否有杂物、灰尘和昆虫等堵塞。这些堵塞物会降低散热器的散热效率，导致发动机温度过高。可以使用压缩空气从散热器内部向外吹，清除堵塞物。
        - 检查散热器的水管连接是否牢固，有无漏水现象。因为在低温环境下，水管可能会因为材料收缩而导致连接处松动，出现漏水。如果发现水管老化、破裂，应及时更换。

2. **润滑系统保养**
    - **机油选择与更换**：
        - 选择适合冬季使用的机油。冬季机油应具有较低的粘度，这样在低温启动时，机油能够更快地到达发动机的各个部件，提供良好的润滑。例如，多级机油如10W - 30、5W - 30等，“W”前面的数字代表机油在低温下的流动性，数字越小，低温流动性越好。
        - 按照发电机的使用手册规定的里程或时间间隔更换机油。一般每运行250 - 300小时或每半年更换一次机油。在更换机油时，要同时更换机油滤清器，以保证润滑系统的清洁。
    - **油底壳检查**：
        - 检查油底壳是否有裂缝或损坏。在低温环境下，油底壳可能会因为金属材料的冷缩而产生细微裂缝，导致机油泄漏。可以通过观察油底壳底部是否有油渍来判断是否泄漏。

3. **电气系统维护**
    - **蓄电池保养**：
        - 冬季蓄电池的容量会下降，所以要经常检查蓄电池的电解液液位。液位应在极板之上10 - 15mm。如果液位过低，应添加蒸馏水。
        - 检查蓄电池的充电状态，使用万用表测量蓄电池的电压。在发电机未启动时，正常的蓄电池电压应在12.4 - 12.7V之间。如果电压过低，应使用专用的充电机对蓄电池进行充电。
        - 保持蓄电池的连接端子清洁，防止腐蚀。可以使用小苏打水溶液清洗端子，然后涂抹凡士林或专用的蓄电池保护剂，确保连接牢固。
    - **启动电机和发电机检查**：
        - 检查启动电机的连接线路是否牢固，有无破损。启动电机在冬季启动时负荷较大，如果线路接触不良，可能会导致启动电机无法正常工作。
        - 检查发电机的输出电压和频率是否正常。冬季由于用电设备的负载变化等因素，可能会影响发电机的输出性能。使用电压表和频率计在发电机带载运行时进行测量，确保输出电压在额定电压的±5%范围内，频率在额定频率的±1%范围内。

4. **进排气系统维护**
    - **空气滤清器清洁**：
        - 冬季空气中的灰尘、杂质等颗粒物质较多，空气滤清器容易堵塞。定期清洁或更换空气滤清器，正常情况下每运行100 - 150小时清洁一次，每500 - 600小时更换一次。
        - 清洁空气滤清器时，可以使用压缩空气从内部向外吹，将灰尘等杂质清除。如果滤清器已经严重堵塞，应及时更换，以保证发动机进气顺畅。
    - **排气管检查**：
        - 检查排气管是否有裂缝、破损等情况。在低温环境下，排气管由于热胀冷缩可能会出现裂缝，导致排气泄漏。排气泄漏不仅会影响发动机的性能，还可能会产生一氧化碳等有害气体泄漏到机房内，对人员安全造成威胁。
        - 确保排气管的固定支架牢固，防止排气管松动或移位。