钢板按轧制分,分热轧和冷轧。
主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮,内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损,同时又承受较大的交变载荷,特别是冲击载荷。
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9月5日,第五环境保护督察组向我省移交第二十九批信访件共计312件。其中来电113件,来信199件。目前累计移交信访件7795件,重点案件和重复举报件已移送案件督办组跟踪督办。按照属地管理原则,信访件转交相关市州组织办理。第二十九批信访件从地区看,成都市共122件,此外还有9个市的投诉超过10件,分别为绵阳市23件、南充市21件、德阳市20件、乐山市16件、内江市13件、雅安市12件、自贡市11件、达州市10件、宜宾市10件。
2. 性能要求
(1) 表面渗碳层硬度高,以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力,同时具有适当的塑性和韧性。
(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时,在冲击载荷或过载作用下容易断裂;强度不足时,则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。
(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度(900℃~950℃)下,奥氏体晶粒不易长大,并有良好的淬透性。
3. 成分特点
(1)低碳:碳含量一般为0.10%~0.25%,使零件心部有足够的塑性和韧性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素:主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成稳定的合金碳化物。
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4.钢种及牌号
20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低,心部强度较低。
20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小,渗碳过渡层比较均匀,具有良好的机械性能和工艺性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韧性和低温冲击韧性。
5. 热处理和组织性能
合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火,再低温回火。 热处理后,表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织,硬度为60HRC~62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关,完全淬透时为低碳回火马氏体,硬度为40HRC~48HRC;多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体,硬度为25HRC~40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。
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欧美发展情况不同,欧洲是否可以减少对俄罗斯天然气供应的依赖取决于其是否愿意付出更高的代价;而尽管美国即将成为能源净出口国,能源独立,但这对于其战略影响并没有那么深远,因为美国和北美自贸区仅是全球石油市场的一部分,并不能控制油价,且美国的盟友仍然高度依赖能源进口,同时美国依赖全球经济,而全球经济却依然依赖于石油供应。金灿荣教授在分析当前形势与外交的主要特点时指出,当今世界以美国为首的“一超多强”的秩序正在松懈,但新的秩序尚未形成,因此社会“乱”与“变”的形势共存。