主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。

《报告》指出了部分地区和供电企业存在的五个方面的问题：“两率”管理薄弱，供电质量有待提升；业务办理不规范，供电服务水平不高；供电能力不足，网架结构薄弱；信息公开不及时、不规范；用户受电工程管理不规范，存在违法违规行为。针对存在的问题，《报告》给出了具体监管意见和整改措施。下一步，能源局及其派出能源监管机构将督促相关供电企业对披露的问题进行整改落实，确保整改到位，推动供电能力、供电质量和供电服务水平持续提高。

2. 性能要求

(1) 表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。

(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。

(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。

3. 成分特点

(1)低碳：碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。

从这个角度说，真该给这一《意见》点个赞。从环境信息像机密文件一样被“珍藏”，到如今欢迎公众来参观数据的形成过程；从环保设施“闲人免进”，到如今敞开大门对公众开放，这是我国环境保护事业走向公开、透明的反映。它显示了相关部门的底气，这一底气来自于我国环境基础设施建设水平的不断提高，环境基础信息的可信度不断提高。对公众开放，实际上也是在主动接受社会监督，有助于提升环保设施的管理水平。笔者参观过一些发达的环保设施，像日本的垃圾处理厂，很多都单独设置公众参观线路。

4.钢种及牌号

20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。

20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。

5. 热处理和组织性能

合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。
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陈绿平要求，要服务大局，切实加强领导班子和干伍建设，着力建设崇尚学习、团结和谐、求真务实、廉洁自律的班子；要牢记使命和要求，深入贯彻落实关于生态环保系列重要讲话精神，把推动形成绿色发展方式和生活方式摆在更加突出的位置；要深入贯彻落实市第五次代会精神，持续开展环保“五大行动”，坚决打好水、大气、土壤污染“三大战役”，牢牢守住重庆生态环保“三条底线”，从高从严从实抓好环保督察问题整改，奋力开创我市生态环保工作改革发展新局面。