主要用于制造汽车、拖拉机中的变速齿轮，内燃机上的凸轮轴、活塞销等机器零件。这类零件在工作中遭受强烈的摩擦磨损，同时又承受较大的交变载荷，特别是冲击载荷。

一个龙头项目就可能发展成为一个产业，并实现产业的“聚变”。北汽新能源产业青岛基地创出了一个个业内集聚程度和发展速度的新纪录：2016年5月，北汽新能源产业青岛基地获得了张新能源汽车生产资质许可证；今年6月，北汽新能源产业青岛基地通过技改，产能由5万辆提升到10万辆，并成为集焊装、涂装、总装三大先进工艺齐备的产业基地。目前，投资40亿元的北汽新能源产业青岛基地二期正在加快推进，总装车间主体工程将于今年11月竣工，2018年8月底全部投产后，新能源汽车产量将突破20万辆，2020年达到30万辆。

2. 性能要求

(1) 表面渗碳层硬度高，以保证优异的耐磨性和接触疲劳抗力，同时具有适当的塑性和韧性。

(2) 心部具有高的韧性和足够高的强度。心部韧性不足时，在冲击载荷或过载作用下容易断裂；强度不足时，则较脆的渗碳层易碎裂、剥落。

(3) 有良好的热处理工艺性能 在高的渗碳温度（900℃～950℃）下，奥氏体晶粒不易长大，并有良好的淬透性。

3. 成分特点

(1)低碳：碳含量一般为0.10%～0.25%，使零件心部有足够的塑性和韧性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻碍奥氏体晶粒长大的元素：主要加入少量强碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成稳定的合金碳化物。

要强化红线意识，在树牢安全发展理念上持续加力，把各项要求落实到的层级、关键的环节、基层的岗位。要严格增量管理，在切实把好“安全关”上持续加力，进一步抬高化工企业准入的投资、技术、人才门槛，从严项目审批，严格试车管理。要调整优化存量，在做好减法提升水平上持续加力，坚决把严重违法违规的市场主体清除出市场，对所有危险化学品生产、储存、运输、经营、使用企业，开展安全环保节能评级评价，“一县一册”“一企一档”，摸清底数，“体检”、整改。

4.钢种及牌号

20Cr低淬透性合金渗碳钢。这类钢的淬透性低，心部强度较低。

20CrMnTi中淬透性合金渗碳钢。这类钢淬透性较高、过热敏感性较小，渗碳过渡层比较均匀，具有良好的机械性能和工艺性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金渗碳钢。这类钢含有较多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韧性和低温冲击韧性。

5. 热处理和组织性能

合金渗碳钢的热处理工艺一般都是渗碳后直接淬火，再低温回火。 热处理后，表面渗碳层的组织为合金渗碳体+回火马氏体+少量残余奥氏体组织，硬度为60HRC～62HRC。心部组织与钢的淬透性及零件截面尺寸有关，完全淬透时为低碳回火马氏体，硬度为40HRC～48HRC；多数情况下是屈氏体、回火马氏体和少量铁素体，硬度为25HRC～40HRC。心部韧性一般都高于700KJ/m2。
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具体来讲，主要有以下六个特点：、能源消费总体回暖。据行业初步统计，上半年，全国能源消费回暖，分品种的情况是：煤炭消费转为正增长。上半年，第二、能源结构进一步优化。煤炭消费比重下降。今年大家都知道是《大气污染行动计划》收官之年，各地煤改电、煤改气持续推进。上半年，第三、能源需求增长的新旧动能持续转换。二产用电比重下降，三产和居民生活用电比重上升。上半年，二产用电大约比重为71%，第四、能源供给不断改善。