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齿轮泵在安装和组装时应注意:在船舶上使用的齿轮泵除了自带式齿轮泵，一般是通过联轴器驱动的，因此，在安装之后，应检查泵与驱动装置(多为马达)的同轴度 ，(齿轮泵一般要求同轴度在0.1mm之内，但我们通常却控制在0.05mm之内)，且驱动装置不能轴向窜动，齿轮泵在组装时不能用手锤敲打配合零件，(如定位销等)，一般也不允许用手锤敲打各零件即可组装。紧固泵盖和泵体的所有螺栓的上紧力矩要相同。 防止空气进入滑油系统中，装复后应将系统中的空气放掉，实际中最常见的是由于吸油管疲劳破裂或管接头处密封失效而漏气，使吸油管漏气不被发现。但检查的方法也比较简单，在吸油管接头处涂上一层肥皂水，齿轮泵工作中吸油管表面出现喇叭状的位置，即为漏气处，吸油管出现了漏气，会使齿轮泵吸空气，导致流量上不去，因此，应先对吸油管进行修复或更换。。

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A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00结构特点

单向溢流阀是在溢流阀的基础上加上单向阀组成的。它能保护泵的系统安全，控制压力和控制活塞泵的释压。在碟型弹簧作用下，保持在上端部位置，使单向阀和阀杆同时关闭。当泵的输出压力逐渐升高，单向阀被打开，高压水系统的压力等于泵的压力。当高压水系统超过调定压力时（例如关闭工作管路），控制活塞带动阀杆向上移动，打开旁路，将泵输出的压力水，经旁路泄流此时在排出管路回压作用下，单向阀关闭，单向阀的作用可以使压力管路与泵内系统分隔开，因而排出管路的压力得以保持。排出管路压力降至正常值时，控制活塞在碟型弹簧力的作用下回到初始位置，带动阀杆下降使旁路关闭，泵重新产生压力。单向溢流阀使用于固定排量的自动压力控制系统，当压力管路完成闭合时，能使泵释压运转，也能使泵溢流时在低压状态运转，既节省动力也能延长泵的使用寿命。。

分油盘吸、排油窗口两端的间隔称为过渡密封区。为避免柱塞位于过渡密封区时将吸、排油窗口串通，应使转子端面的通液孔长度小于过渡密封区，形成正封闭。但这会产生困油现象，引起冲击和噪声。为消除困油现象，在吸、排油窗口的端部开小三角槽(卸荷槽)，从而避免闭死容积出现。分油盘的结构有对称型和非对称型两种。(a)为对称型结构，吸、排油窗口两端均有卸荷槽，其左右对称，允许泵正反转。。

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