山西吕梁桥梁伸缩缝GQF-C型批发商
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产品价格:¥180(人民币)
  • 规格:型号齐全
  • 发货地:河北衡水
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  • 最小起订量:1米
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    会员级别:标准会员
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    商铺名称:枣强元亨桥梁配件厂

    联系人:曹经理(小姐)

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    联系地址:河北省衡水市桃城区橡胶城

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    商品详情

        本公司可加工定做以下桥梁配件产品:   桥梁伸缩缝系列产品:   D40/50/60/80/160型伸缩缝C/F/Z/E 可按施工需求定做加工定做   梳齿板式伸缩缝, 可按图纸加工定做。   桥梁支座系列产品:   橡胶支座(GYZ/GJZ)/   橡胶垫块(隔震挡块、缓冲块)/   盆式橡胶支座GPZ(II)/   球形支座(QZ),   常用规格均可按工程需求定做。 我经常觉得,生命中最重要的四个字,是活着,和过去。而这个过去并非指曾经,而是指一切都会过去的过去。无论今天的你是多么的痛苦和难过,只要你还活着,那一切都会过去,只是时间的长短而已。所以生命还长,别急着悲伤,故事还长,别急着失望,未来绝不是你悲伤时以为的那样。度过那段艰难的岁月,再回首时,你会充满感激和欣喜。   橡胶气囊系列产品:   桥梁浇筑气囊(橡胶充气芯模、橡胶气囊内模、空心板内模、空心板胶囊、桥梁板内模、建筑气囊内模、边沟气囊)   桥梁预压水带:   桥梁试吨水袋。   管道封堵气囊(管道封堵气囊、橡胶堵水气囊、闭水试验、闭气试验、排水污水封堵气囊、油管道封堵气囊)   橡胶止水带:   钢边止水带、背贴止水带、中埋止水带。   产品已销往全国各地,目前开通的专路线:   北京、上海、天津、重庆、辽宁、吉林、黑龙 江、河北、山西、陕西、甘肃、青海、   山东、安徽、江苏、浙江、河南、湖北、湖南、江西、台湾、福 建、云南、海南、四川、贵州、广东、内蒙古、新疆、广西、西藏、宁夏 。衡水元亨橡胶坚持以人为本的原则实施品牌战略。首先提高从业人员对品牌战略的认识,提高实施品牌战略的自觉性和积极性;其次加强学习、理论学习,提高驾驭市场的综合能力。橡胶气囊的市场需求不断加大,企业的服务也与时俱进,橡胶气囊的小时代即将到来。   

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         关于公路桥梁伸缩缝施工要求及伸缩缝安装中的注意事项   在公路桥梁伸缩缝施工要对所用材料进行检查   a、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合   TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。b、砼:伸缩缝的浇注均采用   C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。 15003189307元亨咨询热线       

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        供应桥梁D40型伸缩缝系列产品/品质来检测质量   桥梁伸缩缝装置的安装步骤详解   1、桥台、梁施工安装时,按设计预埋钢筋,预留好梁、台间的间隙及异型钢宽度、深度、位置,如按80mm最大伸缩量计算,间隙以40mm左右为宜(常温),两边预留安装伸缩缝装置宽度各为500mm为宜。   2、在路面、桥面铺装好后,伸缩装置安装前,检查预留槽的宽度、深度及预埋钢筋,使之符合安装伸缩装置的设计要求,   3、清理槽口,必须把所有的尘土、碎石、污物清除干净。   4、检查梁与台之间间隙及温度是否符合设计要求,如不符合必须在厂方技术人员的指导下进行调整,调整好定位值后安上夹具等,以备安装。   5、以两侧的路面为标高,用起重设备将伸缩装置放在槽口内,调整伸缩装置使其标高、横坡、纵坡与两侧路面标高、横坡、纵坡相符,可用水平尺搭放两边边缘校验。   6、检查伸缩装置的位置,使伸缩装置在垂直缝的方向和顺逢方向都符合设计要求,如果个别预埋钢筋对伸缩装置的入位有防碍,可以用调动钢筋或气割割掉。   7、伸缩装置正确就位后,先将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个。然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接;当伸缩装置固定好后,夹具更可以取下,然后将其余未焊锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接,使桥梁伸缩装置可靠锚固。严禁在伸缩装置的梁板上施焊。   8、伸缩装置如果是分段安装,接缝处必须焊接,型钢的焊接接头在制造厂已经备好,当临缝对正后,即可安装,切记别私自任意分段。   9、砼浇筑前应冲洗干净预留槽,检查模板是否严密,特别是异型钢底部及端部,可用薄膜、胶皮等密封异型钢底板及端部等缺口,以免砼浆进入位移控制箱或梁端缝隙,然后浇注砼(砼不低于结构处的砼强度),振捣密实,控制好标高,清理干净异型钢梁面上的砼,处理好接缝,以免产生高差,然后进行正常养护,待伸缩装置两侧砼强度达到设计要求后,方可开发交通。

       

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      MZL模数式桥梁伸缩缝适用于载重车辆 详解:模数式桥梁伸缩缝的施工方法   1、模数式桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。   2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中,一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。   3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。   模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。在桥梁的施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑810cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需加强伸缩缝的养护工作。 比较多的道路桥梁,其中GQF-MZL_ZX模数式桥梁伸缩缝的结构设计完全遵循了重型化的理念,大大提高了伸缩装置承载能力和使用稳定性,并有效的延长了使用寿命。在设计过程中广泛征求了国内有关桥梁专家的意见,专家们认为:重型桥梁伸缩缝的运用适应了我国交通运输业的发展趋势,该产品选材、结构在原第一代产品的基础上有重大突破和提高。本产品还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构极易出现自锁现象,影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQF-MZL型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。   在伸缩缝内安装橡胶密封带具有良好的强度、弹性和耐老化性能、通过专用工具被可可靠的嵌在F、C型型钢的槽口内,具有良好的防水密封性能,而且橡胶密封带拆换方便。伸缩装置的锚固系统具有可靠的锚固性能。Cd、Fd、Fm型伸缩缝(装置)的锚固系统由弯曲栓钉(环形锚筋),水平锚固盘和预埋锚筋组成,其相应的桥面开槽尺寸100×250mm。伸缩装置有建筑高度低,构造简单,伸缩灵活,安全可靠,施工安装方便价格便宜等特点。  

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